裝載機特殊工作裝置1. 加大斗在標準機型配置的基礎上，加大鏟斗容量，以提高工作效率，以滿足比重較輕物料的鏟裝，如:煤炭等。2. 巖石王主要針對裝卸巖石工況，鏟斗的斗臂板、支撐板斗進行了加強，并配備了高耐磨的副板、高耐磨精鑄斗齒，從而提高了整個鏟斗的使用壽命。3. 高卸滿足貨車日益的圍欄高度，對于煤炭等比重較低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，大大提高工作效率。4. 側卸斗針對場地狹小特別是隧道作業工況的工作裝置，鏟斗可單向側翻，在隧道作業中可有效降低駕駛員的勞動強度。5. 夾木叉主要用于林場及港口進行物料的搬運和裝卸。6. 快換裝置主要針對工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環境，駕駛員坐在駕駛室內即可對工作裝置進行快速更換，使用方便、作業，可更換的工作裝置有:鏟斗、夾木叉等。7. 抓草斗主要應用于植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實緊、抓草等特點。 可見，排放升級已是汽車企業的當務之急，也為發動機、高壓共軌、后處理系統等汽車零部件企業帶來了機遇和挑戰。面對五和六排放標準，汽車零部件企業如何應對？排放升級再加速，零部件企業面臨怎樣的挑戰和機遇？為此，《汽車報》記者采訪汽車發動機行業及相關零部件企業。六標準加嚴技術升級跨度大“輕型汽車六標準是基于技術法規基礎，引入了歐洲標準和美標準的內容，考慮了的環境質量改善需求，形成了一個全新的自主技術標準。

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