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在小松挖掘機日常工作中，許多發掘機司機朋友們都遇到過主動跳檔的原因，對此也很無賴，下面，由小松挖掘機維修廠總結相關原因。
一、變速傳動組織磨損，一般發掘機上選用的是機械換擋變速的傳動組織，這種傳動組織是依托滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來完成換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，形成其嚙合功能降低而導致跳擋。
二、自鎖組織的功能下降為避免變速器跳擋，當起定位自鎖效果的繃簧其彈性減弱或折斷時，自鎖組織的自鎖功能會下降直至消失，形成變速器跳擋。一起，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若呈現磨損，也可形成變速器跳擋。
三、換擋設備調整不妥該型發掘機的變速器選用的是機械式人力換擋的方法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可形成變速器跳擋。
小松挖掘機維修廠
四、外界負載俄然改變因為發掘機的工作性質及該機本身的規劃原因，外界負載的俄然改變也會導致其變速器跳擋。當路面凸凹不平、機器作下坡行進或行進路線不妥而使外界負載俄然發生改變時，這種負載的俄然改變會經過車輪、傳動軸效果在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發生軸向推力而脫開，形成變速器跳擋。
五、操作方法不妥發掘機在坡道上行進(尤其是下坡行進)時，假如操作不妥，也會導致變速器跳擋。當然，關于問題的呈現，都是可以預防的，不能比及問題呈現才去處理，凡是還是預防為主。

小松挖掘機的發動機冒黑煙柴油消耗增加或無力易熄火現象
故障分析：1，窩論增壓氣損壞2，發動機內部有些配件磨損嚴重，相互間配合間隙過大，工作缸內有幾缸工作異常柴油燃燒不充分，供油系統供油流量及壓力不達標，從而造成發動機目前黑煙嚴重，動力不足，機身溫度過高，另外由于液壓泵調節機構的不正常工作，造成不能與發動機實現恒功率變量情況，從而導致發動機出現弊車熄火現象。
小松挖掘機的發動機為什么冷機器為什么難啟動現象
1、柴油泵柱塞或出油閥
2、柴油流量調校不標準，
3、發動機缸套與活塞配合間隙過大，配氣機構嚴重漏氣，此類現象大修發動機。
小松挖掘機的發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象
液壓泵本身也有一定的功率，若液壓的功率大于發動機的功率就會出現悶車（憋車）現象。這需要將液壓泵上進口校驗臺調試，把液壓泵的功率降至發動機功率的95%即可。
六、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力
這種情況的毛病就表時液壓泵到了非大修不可的程度了，液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可造成液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵嚴重損壞。須更換內部所有磨損配件，重新組裝后上進口校驗臺調試，才能恢復液壓泵的標準狀況。
以上經驗僅供參考，小松挖掘機維修重要是經驗，準確判斷故障出現點才能大限度提高維修的工作效率。

小松挖掘機在使用過程中會出現很多問題的，比如小松挖掘機突然冒黑煙，或者是小松挖掘機水溫高空調不制冷，這些問題都是需要一一排查并且解決的，一定不能拖著放著問題不管，這樣也有可能會導致問題越來越嚴重，但是對于小松挖掘機維修，一定要具體情況具體分析，維修的時候對癥。
小松挖掘機突然冒黑煙分析：
挖機機電系統正常不會出現比例閥數據改變的，問題應該是在柴油泵的問題檢查增壓系統排氣系統，進氣系統有沒有漏氣的地方，看是不是進氣不足造成冒黑煙現象。
如果冒黑煙，且發動機轉速有下降，泵控制壓力，動作速度有出現偏差，可以在泵上調整。挖機干活中突然冒黑煙，如果之前有調整數據，建議可以可以將柴油泵的回油壓力控制高點。
小松挖掘機水溫高空調不制冷故障維修？
小松挖掘機水溫高，空調無法制冷的原因分析及解決步驟：
1、檢查挖機散熱器是不是堵住了。如果開空調水溫過高，就關掉空調看溫度是不是很快降下來？如果是，那就要吹散熱器。把水箱四周都用海綿塞住，看散熱濾網臟不臟？還有可以降低流量，發動機負荷小了，溫度也就沒那么高了。
2、還有拆掉挖機節溫器，或者看節溫器是不是卡住了。還有回油箱螺絲松了也會造成小松挖掘機水溫高現象。
3、挖機發動機帶了空調負載大了，自然容易高溫了。發動機夏天就別裝節溫器了，另外盡量開著發動機蓋干活，這樣容易散熱些，還有如果不放心就把水箱拆下去清洗一下，自己拿氣泵吹是沒有用的。還有可以在散熱器外面裝一個24伏的小風扇，這樣也有效散熱。挖機是工作時功率比較大，而且一直保持的大油悶，所以容易高溫。
4、也可以把水泵的皮帶盤換大一點的。或者換一個功率小一點的壓縮機。水箱拆下來，里外都要沖洗干凈，拆掉節溫器，把水箱前面的空調冷凝器用洗車機也沖洗了，注意別把散熱片沖倒，關鍵檢查耦合器，尤其熱時是否還可以輕松的轉動。
總之，小松挖掘機工作過程中如果出現問題，建議可以對小松挖掘機進行一個全方面的檢查，說不定小松挖掘機還有其他方面的問題，可以一起檢查出來，并且一并解決了，就省了很多力。總之，小松挖掘機一般可以遇到的問題還是比較多的，建議各位朋友遇到解決不了的問題及時咨詢正規的小松挖掘機維修服務站點，人，做事，千萬別自己盲目的去解決問題，往往會適得其反。

隨著時代的發展，現在小松挖掘機維修問題也越來越多，各種問題層出不窮，隨著小松挖掘機的超負荷工作狀態下，小松挖掘機維修小編列舉幾大常見問題給予說明。
、同時操作兩條履帶的行走，發動機轉速會在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？
解決原因：這個故障較常見，這主要是因為柱塞泵變量機構有問題，小松挖掘機在空轉狀態下，柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重為什么？
解決原因：這是因為行走分配閥和其他分配閥不同，大多數小松挖掘機的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于小松挖掘機的陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重。
第三、裝配齒輪泵時端面上的軸承是否也要同時更換？
解決原因：需要同時更換，因為齒輪泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
第四、阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？
解決原因：這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使腔內的油壓建立不起來。
第五、小松挖掘機一邊履帶只能前進不能后退？
解決原因：這是因為行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致，行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統壓力就流失了。
第六、如何知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？
解決原因：這個只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
第七、一邊履帶走得很慢，但是同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么？
解決原因：因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當小松挖掘機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。
總結：對于小松挖掘機維修來說，小松挖掘機故障的種類可以達到幾百種，但是任何問題都有它的解決方法，以上只是針對近很多小松挖掘機維修客戶的需求所整理的幾大問題種類給予講解，更多小松挖掘機維修知識，請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機工地施工順暢還行，但出現問題故障真讓人煩透了心！挖機水溫高，動作緩慢，憋車成為小松挖掘機故障的常發毛病。今天小編就給大家帶來處理小松挖掘機維修中，關于挖機憋車的解決辦法，希望給您帶去幫助。
一.小松挖掘機維修的正確檢查過程。
1.檢查清洗柴油油路，并更換柴油粗細濾，并作打掉瓶實驗試車故障依舊。（在處理前老板已經剛剛校完噴油泵和噴油器故障依舊）初步排除發動機故障。
2.測量主泵溢流壓力250公斤正常、先導壓力35公斤正常、卸荷壓力70公斤（有點高不過不至于憋車）綜上判斷發動機憋車為液壓流量過大超過了發動機的輸出功率，故障點為：液壓系統的流量調節裝置：主泵的流量控制。
二.小松挖掘機維修的檢查結果及有效處理。
由于PC60挖機有個模式電磁閥控制流量相當于PC200挖機的PC-EPC電磁閥，其通過油門的大小控制其打開或關閉：油門小時接通起作用油門大時關閉不起作用。經過用萬用表測量控制模式電磁閥的限位開關損壞一直處于斷開狀態，導致模式電磁閥失去流量調節作用。直接將模式電磁閥通電試車恢復正常（由于發動機功率的下降現只有將模式電磁閥常通電才使發動機不會憋車）。
上面小松挖掘機維修時，關于小松挖掘機憋車的有效處理措施，經過大多數師傅的親自嘗試，均能有效解決小松挖掘機憋車故障。希望師傅您也可以嘗試一下，如遇到問題故障難以解決可以隨時撥打重慶現松工程機械維修有限公司，小松挖掘機維修豐富經驗的工將為您快速解決問題。
小松挖掘機維修公司擁有液壓、機械、底盤、電路、鈑金和噴漆等各項技師組成的維修隊伍。在工程機械維修行業始終堅持品質服務、以人為本的企業精神，為用戶提供服務。本公司現有正式員工近五十余人，主要分為維修部、配件部、市場部、客服部等。