關鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
該制動器布置在電動機軸上,集行車制動、駐車制動和緊急制動于一體,大大簡化了制動器結構和液壓控制回路。該制動器由壓縮彈簧提供制動力,由液壓油解除制動,因此在發動機失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動。
SB、SBD系列液壓安全（緊急）制動器，是一種使用在低速軸（卷筒軸）上的大功率制動裝置，可廣泛用于大中型起重機、港口裝卸機械起升及臂架俯仰機構低速軸的緊急安全制動。礦用卷揚機、提升機和大功率傾角式皮帶運輸機的工作制動和緊急安全制動，纜車和索纜起重機驅動機構的安全制動，鑄造起重機等特種起重機起升機構低速軸的安全（緊急）制動。
鼓式制動器的造價便宜,而且符合傳統設計,對于重型車來說,由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,而且在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的
盤式制動器的散熱性能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大；
鼓式制動器散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易于掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
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