隧道拱架安裝作業車出現之前，施工現場主要依靠人工進行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環境下長時間作業，容易出現疲勞，導致施工質量難以。此外，傳統施工方式對人力資源依賴度高，成本也相對較高。

二、現狀：機械化施工時代的到來

隨著科技的進步，隧道拱架安裝作業車應運而生。這種設備采用機械化施工，顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業車具備多條機械臂和工作平臺，使工人能夠在操作范圍內遠離掌子面，降低安全風險。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，實現了、穩定的安裝作業，減少了人為操作失誤引發的安全事故。

依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。 隧道拱架較多時，需要連續立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應全斷面工況下施工，面對作業空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應對自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

按一個循環3榀拱架計算，每循環大約可節省1.5個小時左右，節省作業時間的同時，大大加快作業循環，間接降低施工成本。多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網鋪設， 還可進行質量檢測、風水管安裝、缺陷修復、注漿、輔設裝藥等高空作業

集多種高空作業平臺為一體的新型多功能隧道高空作業平臺。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養維護等工作。

隧道內部環境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,定期對隧道內壁進行清洗、維護保養等工作。 以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。

從經濟成本角度來看，多功能隧道拱架安裝車的運用為施工單位帶來了顯著的效益。這不僅體現在節省人工成本上，還能間接降低其他資源的浪費。例如，減少了因長時間立拱作業而可能產生的設備租賃費用、場地租賃費用等。同時，由于提高了施工效率，還能為施工單位爭取更多的工程進度和完成時間上的優勢。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車配置了兩條或三條機械臂，以及兩個或三個工作平臺，使得工人在臺車的操作范圍內可以遠離掌子面，避免了在危險的環境中進行作業的風險，大大提高了作業的安全性。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，還可以實現更加和穩定的安裝作業，減少了由于人為操作失誤而引發的安全事故。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車通過機械化的操作，可以實現一人操作多臺設備，從而節省了人力投入。一臺設備只需要四個人即可完成鋼架安裝和鋼筋網鋪設等作業，相比傳統的人工安裝方式，可以節省2-3人的投入。這種省人的特點，不僅可以降低施工成本，還可以減輕工人的勞動強度，提高作業效率。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業車具有安全、省人、省錢和等特點，可以大大提高礦山隧道施工的效率和安全性。在未來的發展中，這種機械化操作的趨勢將會越來越明顯，通過不斷的技術創新和設備升級，相信會有更多功能豐富、性能的設備在礦山隧道施工中得到廣泛應用。