濟寧高松工程機械有限公司專營小松原廠發動機配件 駕駛室、曲軸、連桿、活塞、缸套、進排氣門、氣門導管、大修包、止推片、渦輪增壓器、水泵、機油泵、缸體、缸蓋、預熱塞、節溫器、水溫感應塞、水溫報警器等發動機配件。小松原廠液壓泵及配件:泵膽平面、柱塞、九孔盤，先導泵、止推板、搖擺座、球頭、配流盤、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等液壓馬達及配件：行走馬達總成、回轉馬達總成、行走減速器、回轉減速器、齒輪、軸承；液壓閥：多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉緩沖閥等液壓件;水箱、液壓油散熱器；挖掘機濾芯、銷軸、襯套等易損件。小松電器件：發電機、啟動馬達、自動油門馬達、空調壓縮機、電腦板、儀表盤、電磁閥,傳感器、感應器、熄火開關、點火開關、雨刮器,座椅、抽油泵,油門拉線 ,空調壓縮機,等電器件。我們歷來秉承誠信經營、客戶至上的經營原則，提供現貨、期貨、急件訂貨等服務。隨著市場的日益發展、競爭越來越激烈，我公司將本著：以人為本、以誠取信、以質取勝的經營理念，在日益競爭的市場中力求，共創輝煌


在這個快節奏的時代，相信大多數人，和我一樣害怕麻煩，害怕耽誤時間去解決這些麻煩。所以在工作的時候我也不希望機器一下出現這樣或者那想的問題。挖掘機現在實在他人們的各個角落都會出現的地方，比如，你現在住的房子，你現在走的公路，軌道，橋梁等等這些東西都是需要挖掘機來完成的。挖掘機是一種率的機械，主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液玉泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電
氣控制系統包括盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類傳感器、電磁閥等。液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置部分組成。根據其構造和用途可以區分為: 履帶式、輪胎式、步展式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、仲縮臂式等多種類型工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液長制控制。為了適應各種不同施工作業的需變，液壓挖掘機可以配裝多種工.作裝育，如挖掘，起重、裝載、平整、火鉗、推土、沖市錘等多種作業機具。
在建筑工地上活躍著各種各樣的建筑機械，液壓挖掘機是這些建筑機械的主要設備之一，液下系統是這些設備的重要系統之一對于全液壓的挖掘機而，可以說液用系統就像人體的血液循環系統一樣溫布整個挖掘機。它包食了液壓器油箱、主泵、多路閥、各管路及執各動作的油缸、馬達等部科。這些零件都是非常精密的，對與機器也是非常重要的，所以在日常的清潔維護上市非常有必要的。
一、發動機功率足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘無力
1、挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試中心，打開液壓泵進行數據測量，確認挖機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以繼續使用的配件，重新組裝液壓泵后，上進口校驗臺調試。匹配各系統軟參數（壓力、流量、扭矩、功率等）即可。
2、挖掘機還有另一個重要液壓元件－－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（如pc200-3主安全閥的標準壓力為32mpa，而現在的壓力僅有25mpa）則導致挖掘無力，還有，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則大量內瀉，導致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病。須卸下多路分配閥，送交調試中心后直接上進口校驗臺調試，重新設定所有安全閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
3、進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒軟泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于類情況的毛病，只須更換先導齒輪泵或重新高定先導安全閥即可。
二、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想
液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的腿變快，快的腿變慢，就了有一只泵有故障。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，更抽換一只泵內的配件，再上進口校驗臺調試即可。同時也解決了一只手柄動作不理想的問題。

許多挖機師傅在換油的過程中，發現小松挖掘機的油缸呈現變色現象，就想當然認為自己買的油缸質量欠好，其實這樣下判斷有點果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來跟小松挖掘機維修廠師傅來看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會先變為藍色，之后色彩加深，變為紫色，終成為黑色。油缸變成不同色彩的現象，實際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問題。
而發生該種現象，很可能是液壓體系存在高溫現象，在小松挖掘機油缸工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻頻與低溫環境觸摸（溫度瞬間驟降導致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現象多發生在運用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對溫度的把控要嚴厲。
小松挖掘機維修廠
另外，關于液壓油的挑選，也要運用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運用。小松挖掘機油缸的變色是比較常見的現象，咱們必定不要緊張，其實，它自身的質量一般是沒有問題的，咱們考慮一下工作過程中對溫度的把控，是否超出了相應的要求，或者是液壓油的選用不合適，導致油缸“改頭換面”，關于這種狀況，咱們要及時處理哦。