京沈客運專線又名京沈高鐵，是國家“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，是鐵路"十二五"規劃的重大項目。山推建友2臺SjHZS240-3D混凝土攪拌站被客戶選中，應用到項目施工之中助力國家京沈高鐵建設。
該HZS240TC混凝土攪拌站為為客戶打造，因其結構復雜，部件繁雜、零散，現場架設、安裝、調試難度較大。為產品質量及交付工期，山推建友售后服務團隊制定詳盡“作戰”計劃，嚴格按照施工要求進行施工，較前期同類設備安調工期縮短了50%，提前產出混凝土，刷新了該類設備的安裝調試紀錄。
目前該設備已正常運轉一年有余，未發生任何售后質量問題，使用狀況良好，為京沈客專的施工建設提供了可靠的原材料支持。

2020年3月，山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢，成功交付客戶使用。售后服務人員克服影響，在做好自身防護的同時嚴格按照客戶要求時間節點完工，用行動助力客戶復工復產，贏得客戶認可。
據悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長三角城際鐵路網的組成部分。它是全面實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。

前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱計量、的攪拌效率，為客戶產出的混凝土提供了基礎。
據悉，五峰山長江大橋是連鎮高鐵關鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設計時速為250公里，是中國率先設置全線智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。

山推建友為客戶量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結構，由攪拌系統、計量系統、骨料配料上料系統、立體料倉上料系統、除塵系統、卸料分料系統、水氣外加劑系統、電控系統以及監控系統等關鍵部分組成，結構復雜，既滿足了客戶PC線的生產需要，又實現了兩條生產線同時生產商混的需要。
該設備，自客戶投產使用以來生產穩定、使用效果良好，持續為客戶提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶的生產能力受到客戶充分肯定。

2018年8月，山推建友SjHLS180-3S商品混凝土攪拌樓應用東莞商混項目，為客戶提供集產品設計、生產制造、施工安裝于一體的裝配式建筑系統解決方案。
山推建友為東莞客戶量身定制了商品混凝土攪拌樓，采用立軸攪拌主機，為用戶PC生產線的核心組成部分，其憑借的性能獲得客戶認可。

2015年6月，山推SjHLS180-5G商品混凝土攪拌樓成功應用于華潤水泥項目。該項目使用的SjHLS180-5G商混樓自動化生產線，項目采用整體外封形式，廠區干凈整潔、環保，真正實現了藍天白云下的國內花園式攪拌樓基地。