重量輕50kw靜音汽油發(fā)電機(jī)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)是將潔凈的、溫度適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油（機(jī)油）以的壓力送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，使兩個(gè)摩擦表面之間形成的油膜層以避免干摩擦，減少摩擦阻力，減輕機(jī)械磨損，降低功率消耗，從而提高船用發(fā)電機(jī)組工作的可靠性和耐久性。由此可見(jiàn)發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性。

1、清潔作用：利用循環(huán)潤(rùn)滑油沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的金屬屑等贓物。

2、密封作用：利用潤(rùn)滑油膜，提高氣缸的密封性。

3、減少摩擦：使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數(shù)，減少摩擦功，提高機(jī)械效率；減少零件磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

4、冷卻：通過(guò)潤(rùn)滑油帶走零件所吸收的部分熱量，使零件溫度不致過(guò)高。

5、防銹：潤(rùn)滑油附著于零件表面，可防止零件表面與水分、空氣及燃?xì)饨佑|而發(fā)生氧化和銹蝕，以減少腐蝕性磨損。

此外，潤(rùn)滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負(fù)荷的作用。

型號(hào)：TOTO50

發(fā)電機(jī)參數(shù)

┠額定功率： 50KW

┠大功率： 52KW

┠額定頻率： 50HZ

┠額定電壓： 220/380V

┠功率因素： 0.8/0.9/1.0

┠相    數(shù)： 單三相

┠發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┠絕緣等級(jí)： H

┠啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

┠燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

┠冷卻方式： 水冷

┠額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

┠缸體結(jié)構(gòu)： 直列 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 8氣門

┠機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

┠消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

┠發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-4K20D4T

┠耗油量: 395g/kw.h

┠油箱容積： 50L

┠潤(rùn)滑油容量： 4

┠發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 3.0L

┠氣缸數(shù)量： 直列  四沖程 水冷 8氣門

┠動(dòng)力載保護(hù)： 有

整機(jī)參數(shù)

┠工作時(shí)間： 8-12H

┠噪音（db）7M 70-82

┠燃油表： 有

┠整機(jī)載保護(hù): 有

┠自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

┠電壓表： 有

┠輸出指示燈： 有

┠機(jī)器重量： 750kg

┠外形尺寸： 2000*980*1100mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

┠電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

┠啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

┠工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

配件（費(fèi)用另計(jì)）

┠ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。

┠ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

┠發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置

┠自適應(yīng)高原化油器 靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

┠執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

在運(yùn)行過(guò)程中汽油發(fā)電機(jī)組煙囪冒火的原因

汽油機(jī)煙囪冒火通常是由于未燃盡的燃油或含油積存物隨高溫燃?xì)鈳С鰺焽栌隹諝庠偃紵a(chǎn)生的，即燃料在氣缸內(nèi)燃燒過(guò)程的延續(xù)，下面來(lái)看看大澤發(fā)電機(jī)配件廠家的詳解。

1、油霧燃燒所形成的火花這種火花在白天不易發(fā)現(xiàn)，在黑夜可看到細(xì)小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。火花大多在隨其排出的煙流中自行熄滅，而無(wú)炭垢或黑色的顆粒落下。這種情況多發(fā)生在汽油機(jī)負(fù)荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應(yīng)不足等情況下，使氣缸內(nèi)噴入的燃料不能完全燃燒，氣缸內(nèi)過(guò)量的油霧或微細(xì)油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時(shí)遇氧而燃燒。

2、殘油燃燒所形成的火花這類火花形狀較上述稍長(zhǎng)，顏色也稍深，由煙囪沖入天空并隨風(fēng)漂流后自行熄滅，有微細(xì)炭粒及煙灰?guī)С觥Ｒ话惆l(fā)生在汽油機(jī)部分噴油器滴油或在低負(fù)荷運(yùn)行中燃燒不良的情況下，尤其當(dāng)排煙系統(tǒng)的溫度、壓力長(zhǎng)期偏低時(shí)，尚未燃燒的油分常常積存在排煙道內(nèi)，即使被帶出煙囪，也難以被低溫燃?xì)馑c(diǎn)燃。一些老汽油機(jī)采用旁通廢氣鍋爐的方法使燃?xì)庵苯优懦觯乐刮廴惧仩t內(nèi)加熱盤管。近代船舶，多數(shù)已取消旁通排煙管道，燃?xì)庵荒芙?jīng)廢氣鍋爐排出，排氣背壓升高。所以低負(fù)荷運(yùn)行的二沖程汽油機(jī)煙道內(nèi)積油會(huì)逐漸增多。積存的殘油經(jīng)過(guò)著火前的物理及化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程，如有較充分的空氣，當(dāng)排氣溫度210℃或遇明火時(shí)，便會(huì)在排煙管道內(nèi)部的煙囪出口處著火。