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??自動檔車輕踩油門?，踩一下?，松一下?，可以實現提前升擋?，達到節油的目的?，但這樣會影響了快速提速。?????????松油門加檔后?，再次踩下油門的時候?不可過重?，否則?變速箱認為你要急加速?而自動降擋?，又回到較低檔，造成跳檔!??

???????4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用?。上坡(坡度較大)時?，掛入1或2檔?(道理就不用說了)爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋?，配合剎車使用。????????理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同?，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。??

???????果你要前面速度較慢的車?，可以先松油門?，再一腳踩下去?，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成車后，?松開油門?，檔位會回到當前你速度合適的檔位，?光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，?那就應該配合使用限制擋?，直接拉入低檔配合油門完成提速。

6HP-2是ZF公司的一款全電控6速自動變速器，主要裝配在寶馬7系和A6轎車上，該自動變速器是基于一種所謂的“萊佩萊捷”理念而研發的，具體一點講，自動變速器的機械部分是由1組太陽輪常固定的行星齒輪機構和1組傳統的拉維娜式行星齒輪機構組合而成的，通過5個執行元件的有機組合，形成車輛的6個前進擋和1個倒擋。各執行元件的功能如表1所列

1擋動力傳遞路線分析?

如圖1所示，1擋時，A離合器結合，輸入軸的的動力傳遞到前齒圈，經減速后從行星架傳遞到拉維娜式行星齒輪機構的小太陽輪，由于D制動器結合，共用行星架被制動，拉維娜式行星齒輪機構變成了一個單一定軸齒輪系，具體的動力傳遞方向是：輸入軸順時針旋轉→小太陽輪順時針旋轉→小行星齒輪逆時針旋轉→大行星齒輪順時針旋轉→齒圈和輸出軸順時針旋轉，通過分析可以發現，這種自動變速器的1擋動力傳遞與普通拉維娜式行星齒輪變速器的相同。?

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