工作原理：外接三相660（380）V電源，通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉動，從而帶動輪胎行走。本機無需立的剎車止動系統，在斜坡上停車時，只需將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統使前、后輪處于閉鎖狀態而無法倒退；當需長時間停車時，需將抬槽提起使前鏟板著地以實現駐車。

壓系統工作循環過程如附圖六中所示（黑色線條及箭頭為進油管和進油流向，藍色線條及箭頭為回油管和回油流向）：通過液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

注意事項
1、用戶熟悉本說明書，嚴格按照本說明書進行作用操作、維護保養。不按本說明書要求進行違章操作、使用維護，造成車損或人員傷害，由用戶自已負責。

2、本車有專人操作，非操作人員不準亂開、亂動。非工作時間挖斗應落地，嚴禁懸空停放。

3、作業前須檢查三相電源是否均衡，各相電壓應指示正常（380V），嚴禁缺相啟動電機。

4、作業前須經空載運轉和無負荷操作，待油溫不低于20℃時方可進行作業，若油溫80℃時應排查原因。

5、操作者應熟記每一手柄的動作，要達到憑手感操縱，視線應集中在扒斗上。扳動手柄時，動作要平穩，以免造成液壓沖擊，損壞元件及結構件。

6、在作業或調試時，在鏟斗所及范圍內嚴禁站人，禁止接觸轉動部位。出現故障或有異常雜音，應立即停車檢查,并切斷總電源。

7、嚴禁私自調整安全閥壓力，以免損壞液壓元件或影響性能,如私自調整工作壓力屬違章操作行為。

8、操縱手柄卡滯時，不得硬行操作，應進行檢查排除卡滯現象。

9、液壓系統在不同的季節應使用相應型號的液壓油；液壓油應定期更換，200小時進行更換，以后每1000小時更換一次。

10、后橋應定期更換齒輪油，50小時，以后每500小時更換一次。

11、特別注意：在輸送架升起，人在輸送架下進行維修作業時，在輸送架下有可靠的安全支撐，以防輸送架突然落下傷人。

12、對電源的安全要求：電源接入，要防止漏電造成對人的傷害。

13、特別注意：后橋與減速箱之間傳動軸上聯接軸套的固定位置的狀態，在需要外力拖動本機時，須脫開聯接軸套；在本機進行作業時，使聯接軸套復位，擰緊緊固螺絲使其固定。

14、井下使用時應配備便攜式甲烷報警儀。

15、在上坡（下坡）工作（行走）時，換檔需在靜止狀態下進行，將輪胎（或前面）墊枕木以防滑移發生安全事故。

根據礦井口情況，斜井可直接進入作業；直井拆開分解吊入礦井內。整機可按底盤、輸送架、調節架、挖掘部總成四部分拆開，拆機時按一定順序做好標記，將拆開的液壓油管接頭包好以免進入灰塵。拆開的幾大部分及零部件分別用絞車緩慢吊入井下，然后在井下按照拆開的相反順序安裝，各部件之間位置準確，連接牢固可靠。

底盤常見的故障有：


1.電動挖掘機護鏈板出現磨損過度的情況，護鏈板不能實現對履帶的限位，履帶板擺動太大，會造成脫鏈。


2.組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一個平面上，會出現軌道不齊，無法和履帶更好的契合，導致履帶轉動運行不暢，導致履帶脫離軌道。


3.履帶太松，松垮的履帶在轉彎操作的時候，或地面不平時，會有比較大的晃動，履帶軌道不能起到很好的導向作用，履帶脫軌也就在所難免了。

亂用燃油，會引發電動液壓挖掘機的發動機使用期限縮短，從而讓損壞幾率增大。冬季低溫會讓柴油的流動性變差，粘度增加且不易噴散，進而導致焚燒不良，柴油機的動力性能下降。所以在冬季我們應選擇凝點與發火性能良好的輕柴油。通常情況下要求柴油機的凝點低于本地當時低氣溫的7℃到10℃。