湖南英珀威機械有限公司：公司2009年自創立以來，一直堅持以科技創新，精益求精為動力，堅持產品質量的高標準和嚴要求，按照品質求生存、服務求發展的企業原則，重合同、守信用、講誠信，結合的工藝技術和測試手段，深得各界用的信賴和支持。公司售后服務網絡、服務快捷、反應迅速，是國內工程機械動力、電力系統、發電機組、船舶海洋工程、工業自動化系統的水準的供應商與服務商。在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務實辦實事、精益求精抓質量、堅守誠信 求發展，在社會各界客戶的大力支持和幫助下，英珀威贏得了廣闊的市場發展空間和機遇。英珀威以質量為保障，以信譽求生存，為客戶提供的“貼心”服 務。過去的業績屬于成長的歷史，永恒的魅力在于開拓未來。我們吸取世界經營理念之精華，期望與中外企業、和各界同仁真誠合作，攜手并進，實現互惠雙贏，共創美好未來。
柴油機常見故障分析的一般原則：
當柴油機出現故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產生的原因，一般按下列原則進行：
1、當柴油機運轉中有不正常現象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發生前出現哪些異常現象，在這之前進行過什么修理和保養工作，過去是否
2、 出現過類似現象。
“看”—觀察各儀表的讀數，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。
“聽”—用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運行發出的聲音及其變化情況。
“摸”—憑手指感覺檢查配氣機械等零件的工作情況和柴油機振動情況。
“嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機構有否出現異常氣味的地方。
3、當柴油機突然發生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發生更大的故障。
4、當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時檢修。
5、應將每次出現的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。
6、在故障分析及排除過程中，應及時找出誘發故障的基本因素，以免重復出現同樣的故障。如噴油器粘結，導致柴油機功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機即可恢復正常。但是導致噴油器粘結，可能是噴油器調整不當，燃油中混有雜質、燃燒不良而產生積炭等原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患，
7、排除故障應本著先外部后內部，先易后難的順序進行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應有的損失。
8、由于產生故障的原因十分復雜，這里不可能包括所有故障的原因，也不可能對所有的現象中所出現的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現一種或多種異常現象，而一種異常現象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現象提供思考的途徑和相應的排除，供大家參考。實際工作中，應根據當時當地的具體條件和實踐經驗靈活掌握，找出產生故障的內外原因，“對癥下藥”、及時排除。
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“聽”----用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機個表面相應部位“聽診”運件發出的聲音及其變化情況：
(三)輸油量與輸油壓力的試驗
c、點火時間不正、須調整。/
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起機前控制面板按鈕都要復位，為復位，將控制開關旋到“關/復位”位置。用戶有時會遇到其他情況，緊急停車后，燃料切斷了，但是點火系統未關閉，這種情況下備用停車指示燈將會亮。/
卡特彼勒柴油卡特彼勒發動機典型的風冷式后冷卻系統（5）帶有閥門器的起動器（6）空氣過濾器（7）化油器（10）溫度控制器通風蓋（11）溫度控制器傳感裝置（12）溫度控制器./
保養模式7駕駛員控制.(3)-1-1顯示器的組成.(3)-1-1-A:儀表1.表顯示器2.里程/轉速顯示器3.指示器4.駕駛員模式開關5.油門鎖控制(ON:推開關上部,即是接合:保持發動機在當前速度.OFF:推開關下部,或輕踏右制動踏板即是釋放.)6行車制動控制7發動機制動控制8行車制動控制9發動機起動開關10油門控制11停車制動控制(向外拉鈕,接合停車制動,向內推鈕,釋放停車制動.)12轉向信號./
珀金斯403D-11發動機配件：適用于珀金斯403D-11型號發動機的配件。該發動機是一種小型柴油發動機，常用于小型農業機械和發電機組等設備。
珀金斯2806S-E15柴油機配件：適用于珀金斯2806S-E15型號柴油發動機的配件。該發動機是一種大型柴油發動機，常用于重型商用車輛和工程機械。
柴油機的常見故障
A、柴油機不能起動的故障
1、燃油系統故障：柴油機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續供油
2、電起動系統故障：
（1）、電路接線錯誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關于機組使用的燃油情況說明
標準威爾遜柴油發電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區的正常使用，現在國內加油站的柴油質量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發電機組無常使用，實際情況如，油中有水，有雜質及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關注燃油的品質，加油時先對燃油采樣確認質量，定期對燃油箱內的燃油情況進行檢查，如果冬季結臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結臘的燃油應立即更換，季節交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現過油中有水、油結臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無常使用的情況。
B、柴油機功率不足的故障
1、燃油系統故障：加大油門后功率或轉速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進、排氣系統故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機運轉時有不正常的雜聲時的故障
（1）、噴油時間過早：氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時間過遲：氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
（4）、進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運轉時有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機負荷超過規定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現象，噴油壓力過低
（2）、柴油機剛起動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室
（3）、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內機油加入過多
湖南英珀威機械有限公司自動化事業部：公司本著科學化、人性化的經營管理之路，聚集著一批發電機行業 電子電氣自動化開發行業高素質、高技術、高資歷的人才，集 研究、開發、新能源發電系統、船舶自動化系統，工業自動化電控系列電子產品。并廣泛受到客戶的好評。
