電動機在運行中自動停機
1.電源失去或熔絲熔斷
2.電動機保護動作
3.連鎖保護動作
4.皮帶機保護動作
1.檢查原因送上電源或更換熔絲
2.檢查若是熱偶動作應復位，若是其它電氣保護動作，應通知電氣人員處理
3.因系統設備故障停用，而引起連鎖動作停用時，聽從班長命令處理。
4.查明原因，排除皮帶機故障
減速機強烈振動有異聲，溫度升高
1.底腳螺絲松動
2.軸彎曲，軸承碎裂
3.齒輪磨損或折斷
4.缺油或油質不好
1.停用此設備
2.如果是底腳螺絲松動要旋緊
3.匯報班長，請檢修人員處理
就地或遠控都不能切斷電動機電源，電機冒煙 開關本身機構故障 立即斷開離該電機所在母線近的進線電源開關，匯報班長通知電氣檢修人員處理
皮帶跑偏
1.機架變形，滾筒與皮帶中心線不垂直
2.皮帶接頭不直
3.滾筒粘煤
4.調心托輥工作位置不正確
5.落煤點不正
6.重錘過輕，張緊力不夠
7.兩側密封皮子寬度不一樣
1.聯系維修人員校正機架或滾筒
2.聯系維修人員重新粘接皮帶
3.清理滾筒粘煤
4.調整調心托輥位置
5.聯系維修人員調整倒料槽的落料點
6.聯系維修人員調整重錘的配重
7.聯系維修人員調整

皮帶運行不平穩
1.滾筒或托輥上有粘煤
2.滾筒軸承損壞，阻力過大
3.給煤不均勻
4.皮帶跑偏
1.停機后清理粘煤
2.聯系維修人員處理
3.調整給煤量使其均勻
4.及時調整
皮帶上有規則劃痕
1.工作段清掃器調整不當
2.堅硬物體卡住皮帶
3.倒料槽變形與皮帶之間間隙太小
4.除鐵器清除的鐵件未及時清除
1.聯系檢修調整清掃器
2.檢查清除之
3.聯系維修人員處理
4.檢查清除鐵件

造成起重傷害事故的主要因素

在日常起重作業中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過卷揚事故，起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。

操作因素主要有：

（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規程，如超載起重，或人處于危險區工作等。
（3）指揮不當，動作不協調等。

盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。固定元件則有多種結構形式，大體上可將盤式制動器分為鉗盤式和全盤式兩類。盤式制動器的散熱性能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大
此刻掉下的渣土已失掉實土原有的整體性,所以二次下鉆后,齒尖直接插入渣土內,鉆斗底板面直接壓在渣土上,跟著鉆斗旋轉鉆進,便把掉下的渣土凹凸不平及縫隙完全壓實,當渣土不能在緊縮時,底板的平面被渣土托住,斗齒便在早已劃出的溝槽內重復地旋轉。此刻構成三層,層是重復旋轉的打樁機鉆頭,第二層是掉下的渣土,第三層是未切削過的實土,因為鉆斗與孔的直徑相符,鉆桿旋轉又無阻力-無反效果力-無摩擦力-無加壓力,底板與掉下的渣土在水或泥漿潤滑下,便呈現打滑現象。打樁機鉆頭回轉以后便提高主卷,當鉆斗在泥漿或水中上提時,因為泥漿或水有必定的阻力,這種阻力會對鉆斗內的渣土發生一種向下的力,因為鉆斗的鉆筒呈錐形,旋挖進尺過快致使鉆斗內部的渣土揉捏的不行密實,主卷提高過快等,致使斗內渣土掉出。因而并不是每次斗底未封閉渣土都可以掉出制動器用途
YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ9等系列液壓塊式制動器主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械驅動裝置的機械制動，具有制動平穩，安全可靠、維修方便、耗電少、壽命長、無噪音等優點。

使用條件
1、環境溫度-20℃~+50%(**推動器改為YH-10航空液壓油)
2、空氣相對濕度不大于90%
3、一般用于三相交流電源，50HZ，380V；
4、海高度符合GB755-87標準；
5、在無爆炸危險，且介質中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及放電塵埃中；
6、YZW、YZW3使用YTI系列推動器，一般適用于垂直工作，傾斜度不*過±去 15°
正常啟閉時采用交流電源，直流電磁鐵由通過硅整流的交流電源供電，操作制動器。此時電動機正常接入交流電工作，電動機驅動圓柱齒輪減速器(開式傳動通常為二級，閉式傳動通常為四級) 和卷揚裝置啟閉閘門，而離心調速器由于轉速較低，不參與工作。快速下降時，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動器，此時電動機不通電，閘門自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷揚裝置、減速器和電動機旋轉。當減速器高速軸達到一定轉速時，安裝于其上的離心調速器動作，控制閘門快速下降。在離底檻約0.3m時，主令控制器動作，自動切斷直流電源，制動器抱閘，使閘門懸掛在底檻之上。過5S后，時間繼電器動作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續工作，松開制動器而將閘門下降至底檻，閘門下降至底檻時的速度應控制在5m/min 以內，因此閘門懸掛位置不能離底坎太高；此時若交流電恢復供應，時間繼電器也可接通交流電源，松開制動器后使電動機也投入工作，而將閘門下降至底檻

1、瓦塊退距的調整
調節瓦塊退距，事實上也是調節推動器的行程。在制動器中，擰松防松螺母，順時針擰緊制動拉桿則增大推動器補償行程，反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調節至規定值即可。若推動器補償行程調得太大，就需要擰出補償緊定螺栓，取出補償套，此時撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時針自由轉動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿，后復原，重新調整補償行程和自動補償裝置。
2、瓦塊退距均等的調整
瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調整，只是在初次或者重新安裝后才需要調整。方法是，手動或者電動打開制動器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側的緊定螺母，順時針轉動調節螺栓(或者擰松右側的緊定螺母，逆時針轉動調節螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續，直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態，否則，需要移動制動器底座的位置，使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。
3、制動力矩的調整
制動力矩的調整很簡單，只需調整力矩螺母。一般地，用扳手順時針擰力矩調節螺母彈簧長度變短，制動力矩增大，反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故!
4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調整
(1)把補償裝置撥銷往下壓到底部(與補償套內圈的下表面接觸)。
(2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補償套的內圈之外。
(3)手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復位，此時撥銷的位置會被往下壓一點。
(4)往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。

橋式起重機是機械制造與自動化過程中應用廣泛的一種起重機械，是工業生產中是的起吊工具。但是由于起重機工作環境多樣性、惡劣性、生產廠家的設計水平參差不齊以及日常使用中的“懶惰”保養、“暴力”使用，都給起重機的“機身安全”帶來了很大的安全隱患，本文分析制動器的維護和保養，以提高橋式起重機使用的安全性。

關鍵詞：起重機；制動器；調整；安全隱患

在橋式起重機使用的過程中，制動器是起重機不可缺少的非常重要的安全裝置，制動器一旦打滑或者失效，吊著的重物會因慣性和重力作用使下落速度增快，跌落撞擊地面導致重物損壞，甚至可能危及人身安全，為了盡量避免這些危險因素，我們應該充分了解制動器的功用和性能特點。

被吊物起升后
一般起升的高度在其吊運范圍內，高出地面高障礙物0.5米為宜，然后開小車移至吊運通道再沿吊運通道吊運，不得從地面人員和設備上空通過，防止發生意外事故。當吊物需要通過地面人員所站位置的上空時，要發出信號，待地面人員躲開后方可通行。
在工作中不允許把各限位開關當作停止按鈕用來切斷電源，更不允許在電動機運轉時(帶負荷時)拉下閘刀，切斷電源。
物件的停放
當物件吊運到應停放的位置時，應對正預定停點后下降，下降時要根據吊物距離落點的高度來選擇合適的下降速度。而且在吊物降至接近地面時，要繼續開動起升機構慢慢降落至地面，不要過快、過猛。當吊物放置地面后，不要馬上落繩脫鉤，在證實吊物放穩且經地面指揮人員發出落繩脫鉤信號后，方可落繩脫鉤。

天車的起升機構操作的好壞，是行車工作安全的關鍵。因此，行車工不僅要掌握好起升機構的操作要領，而且還要掌握它的安全技術。
1、行車吊鉤前后找正
每次吊運物件時，要把鉤頭對準被吊物件的重心，或正確估計被吊物件的質量和重心，然后將吊鉤調至適當的位置。
吊鉤左右找正，要根據鉤頭吊掛物件后鉤絲繩的左、右偏斜情況而向左、右移動大車，使鉤頭對準物件的重心。
2、平穩起吊
當鋼絲繩拉直后，應先檢查吊物、吊具和周圍環境，再進行起吊。起吊過程應先用低速把物件吊起，當被吊物件脫離周圍的障礙物后，再將手柄逐檔推到快檔，使物件以快的速度提升. 禁止快速推檔、突然啟動，避免吊物碰撞周圍人員和設備, 以及拉斷鋼絲繩，造成人身或設備事故。