歐式單梁橋式起重機(jī)在使用時(shí)，要選擇合理的電動(dòng)葫蘆，確保其可以承載貨物的重量。而且在起吊貨物時(shí)一定要將貨物捆綁牢固后才可以進(jìn)行起吊。
當(dāng)歐式單梁橋式起重機(jī)在使用時(shí)，要檢查操作臺(tái)上沒(méi)有無(wú)關(guān)人員，電氣設(shè)備都正常可靠，各個(gè)部件都完好無(wú)損。然后在開(kāi)始操作歐式單梁橋式起重機(jī)。

另外還有不常見(jiàn)的電動(dòng)單梁起重機(jī)的另外2種型號(hào)：
一、LDP：LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī)是天津起重設(shè)備總廠(chǎng)在80年代末開(kāi)發(fā)研制的，配用引進(jìn)德國(guó)斯達(dá)爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車(chē)，采用焊接箱形主梁，小車(chē)軌道布置于主梁的腹板上面和側(cè)面。在 JB/T1306-1994標(biāo)準(zhǔn)中定名為L(zhǎng)DP.
二、LDC：LDC型電動(dòng)單梁起重機(jī)也是采用焊接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運(yùn)行于下翼緣板上。DEMAG公司的EKKE型電動(dòng)單梁起重機(jī)和KONE(科尼起重機(jī))公司的CXT型

電動(dòng)單梁起重機(jī)均屬于此種型式。
還有兩種單梁起重機(jī)：MH為電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)（JB/T5663.2），LH為電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線(xiàn)措施。接地線(xiàn)可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線(xiàn)或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。

對(duì)吊運(yùn)小于額定起重量50%的物件，允許兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

起重機(jī)在沒(méi)有障礙物的線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)，吊鉤或吊具以及吊物底面，離地面2m以上。如果越過(guò)障礙物時(shí)，須超過(guò)障礙物0.5m高。

作為大型重型設(shè)備，單梁起重機(jī)在緊急情況下不能制動(dòng)。 由于單梁起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中慣性較大，如果在正常運(yùn)行過(guò)程中制動(dòng)器制動(dòng)，則很容易使整個(gè)設(shè)備瞬間完成。

單梁起重機(jī)的各主要零部件，也要達(dá)到的要求標(biāo)準(zhǔn)。比如說(shuō)，單梁起重機(jī)的開(kāi)口的縮小要原來(lái)尺寸的百分之十五，單梁起重機(jī)的扭轉(zhuǎn)變形度小于百分之十，單梁起重機(jī)的板鉤襯套的磨損要小于原來(lái)的尺寸的百分之五十，雙梁起重機(jī)的板鉤心軸磨損的程度小于百分之五，而且還不能夠出現(xiàn)，剝落現(xiàn)象，毛刺現(xiàn)象，以及焊補(bǔ)的痕跡。單梁起重機(jī)的吊鉤掛架沒(méi)有損害，滑輪不能有任何的缺陷。

單梁起重機(jī)操作規(guī)程
a、帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。
b、地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。
c、操作者在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。