護坡錨桿鉆機（護坡鉆機）主要應用于水電站、鐵路、公路邊坡等各類地質災害防治中的滑坡及危巖
體錨固工程，特別適合高邊坡巖體錨固工程，還適用于施工城市深基坑支護、抗浮錨桿及地基灌漿加固工
程孔、爆破工程的爆破孔等。
我們廠位于“孔孟之鄉、運河之都”—山東濟寧,地理 位置,交通便利。是一個與門從亊高臂錨固鉆機（護坡鉆機、隧道鉆機）、隧道拱架安裝車、起重機械等設備的生產、設計、開發、銷售于一體的現代化企業。自成立以來一直保持行 業排頭兵的地位。公司擁有現代化的廠房，的生產設備，幵設有與業試車跑道及試驗場所。

高長臂錨桿鉆機能用來干什么？ 煤礦巷道錨桿支護工作中的鉆孔工具，用來在煤礦里面鉆孔的。
拓展資料：
國產高長臂錨桿鉆機能用來干什么？的分類及特點
目前我國大部分錨固鉆機主要針對巖錨旖工而設計，從鉆機的技術性能大至可分為兩種類型：
1．全液壓錨固鉆機
該類鉆機其回轉動力和推進動力及輔助動作均是以液壓為動力，液壓站由電機或內燃機驅動。該類鉆機的調節范圍較廣、適用孔徑和孔深較大；開孔和抗卡鉆能力較好、操作靈活方便，是目前國內大部分廠家采用的類型。
2．電動一液壓類錨固鉆機
該類鉆機其回轉以電機為動力，推進和輔助動作以液壓為動力。

高長臂錨桿鉆機在使用錨桿作業施工的時候，大家要知道這種錨桿施工時候的具體操作方法以及他工作的原理。
第1個就是錨桿鉆機使用錨桿的時候。擠壓聯結作用：錨桿將巷道圍巖擠緊，對巖石施加預應力，阻止裂隙的繼續擴大，而且，對于松散巖石也能起到擠壓聯結和加固作用。國外做過一個簡單而有趣的試驗：用一個長方形木箱，里面填緊小碎石，并用模擬的錨桿將它們錨固起來，錨桿擰緊以后，將木箱翻轉，其中充填的小碎石竟倒不出來。通過錨桿的預應力作用，可以在彼此毫無粘結力的碎石之間產生一種側向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會掉下來，好像碎石間互相聯結起來一樣。
(5)擠壓加固拱作用：將上述試驗繼續做下去，用錨桿錨拴起來的小碎石，不僅它們擠壓聯結在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結構，支持額外的荷重。通過加載試驗，發現加載的錨固碎石構件在錨桿墊板之間會出現一個拉應力區，致使該區內的小碎石松散而脫落下來，并形成了穹窿。當荷載增大時，這穹窿將擴大而導致承載結構的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細鐵絲網便大大提高了錨桿的支護能力，當荷載加到相當大日寸（反復加載），破壞是以鐵絲網被剪斷而開始的。以上試驗說明，松散碎石在預應力作用下圍繞每根錨桿形成一個兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區或壓縮應力區，在系統排列的錨桿群中，這些擠壓區便組成了一個具有相當寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當于一種承載結構而支承相當大的荷載。巷道周圍安裝成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內形成了一個拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使巷道圍巖由原來是支架上的“荷載”變成了“承載”結構。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長度、間距有關。

也有很多客戶在使用了我們高長臂錨桿鉆機之后，不斷的打電話來問一下我們這個錨桿鉆機的錨桿使用過程當中的孔深打孔的深度是不？是不是要比錨桿的深度多一些。這種情況我就大家來解釋一下。
其孔的深度有一定的比例關系，也是甲方驗收時候的一個檢驗標準，不過這個只是片面性的，有很多施工地點和施工單位他也不一定是按照這個比例來計算來衡量檢驗的，所以說只是供大家一個參考，具體的情況還得看施工方的要求，以及施工方對特殊錨固作業工程當中的特殊要求，這個大家心里知道就行了，不能一概而論也不能窺一斑而知全報，我只是在這里從網上找到了一個信息，給大家來解釋一下。
一般的情況來說。錨桿的孔深是不是比錨桿的長度要大一些。錨桿自由段長度按外錨頭到潛在滑裂面的長度計算；預應力錨桿自由段長度應不小于5m，且應超過潛在滑裂面；

錨桿錨固段長度應按規定進行計算，并取其中大值。同時，土層錨桿的錨固段氏度不應小于4m，且不宜大于10m；巖石錨桿的錨固段長度不應小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（對預應力錨索）。

位于軟質巖中的預應力錨索，可根據地區經驗確定大錨固長度。當計算錨固段長度超過上述數值時，應采取改善錨固段巖體質量、改變錨頭構造或擴大錨固段直徑等技術措施，提高錨固力。 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長度應該一致

作為一款高長臂錨桿鉆機生產廠家，也有很多客戶在問這種錨桿長度不超過8米回填土層或者原土層施工作業的時候怎么辦？是有什么好辦法沒有？
現在給大家解釋一下，就是這種情況回填層或者原土層在錨桿施工作業當中這種情況上下間距2.5米左右，間距三米左右，這是甲方驗收標準的。
土錨桿長度一般不超過8米 一般情況下，在回填層或者原土層進行錨桿施工中無法進入中風化錨固段的情況下采取摩擦式土錨施工方法，這種施工多半是在臨時基坑支護中采用，間距不超過1.5米，以1米間距梅花型布置為宜，深度不超過10米，依靠高密度將整個邊坡固化為整體。錨桿支護是指，在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護方式。
用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊效果、組合梁效果、補強效果，以達到支護的目的。
具有成本低、支護效果好、操作簡便、使用靈活、占用施工凈空少等優點。

錨固注漿 注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于2.5MPa。注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿， 30#水泥砂漿。 二次注漿在一次注漿形成的水泥結石體強度達到5.0MPa分段依次由下至上進行，注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 11、框架制作 框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C25砼調整至設計坡面?？蚣芡饴镀旅?0cm，采用于回填種植土植草。橫梁、豎肋基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，質量?？蚣芊制┕?，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。 12、框格內鋪砌 框格內采用培土植草防護形式，將下部土體捶實平整，在框架內培土植草皮。種植草皮的坡面比設計坡面低5cm，采用木樁將草皮固定，并及時灑水，草皮的成活率。 錨桿砼框架植物防護施工質量控制標準 序號 項 目 允 許 偏 差 檢 驗 數 量 檢驗方法 范圍 頻率 1 植物成活率 10% 每400m2 3 條 帶 植草：尺量，計面積； 植株：點數，統計計算 2 錨 桿 抗拔力（KN） 拔力平均值≥ 設計值 小拔力≥0.9設計值 抽查1%,且不少于3根 抗拔力試驗 3 孔深 ±50mm 抽查10% 尺量 4 間距 ±100mm 抽查10% 尺量 5 長度 ±50mm 抽查10% 尺量 6 框 架 坡頂高程 -30mm 每坡長20m 3 水準儀測 7 斷面尺寸 ±20mm 每坡長20m 3 尺量 8 墊層厚度 -20mm 9 截 排 水 溝 寬度 +50mm -20mm 每坡長20m 3 10 深度 +100mm -20mm 11 鋪砌厚度 -10%設計厚度 12 表面平整度 漿砌片石30mm 混凝土15mm 每護坡長20m 5 2m長直尺與鋼尺量