冷藏車綜述： 機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

35 冷藏車取力裝置： 國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

底盤配置：江淮帥鈴冷藏車扎實(shí)耐用，超級(jí)實(shí)用。駕駛室寬體 可翻轉(zhuǎn),選用1:江淮HFC4DE1-1D國(guó)五152馬力發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.8,選 用2:福田康明斯ISF3.8s5141國(guó)五141馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.8,選用3: 揚(yáng)州濰柴WP3Q130E50國(guó)五130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.2,手動(dòng)5檔變速 箱，前橋2噸，后橋4噸，3360mm軸距，汽剎，底盤帶ABS,輪胎 6+1個(gè)，7.00R16鋼絲輪胎，總質(zhì)量4495kg,額定載質(zhì)量 1495kg,整備質(zhì)量2,05kg,整車上藍(lán)牌，國(guó)五排放，符合國(guó)家環(huán)保標(biāo) 準(zhǔn)，可辦理營(yíng)運(yùn)證。

福田新風(fēng)景G7冷藏車采用當(dāng)前國(guó)際流行的輕客車身。不只是一代顛覆老款海獅車型30多年古板模樣。G7內(nèi)飾按照商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，采用日本愛(ài)信新一代變速箱，換擋更順暢，用舒適的定義向駕駛者致敬。新風(fēng)景G7搭配國(guó)內(nèi)的16氣門和VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率95KW,大扭矩186N*M,雙頂置凸輪軸，靜音雙鏈條設(shè)計(jì)，與同類產(chǎn)品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新風(fēng)景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人為本”的設(shè)計(jì)理念， 散熱箱前置，熱氣直接從前中網(wǎng)排出。開(kāi)過(guò)金杯的朋友都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器是在駕駛室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有個(gè)大火爐,有了G7夏天再也不用擔(dān)心從座椅下面冒出來(lái)的滾滾熱氣,熱氣直接從前中網(wǎng)排出。

福田G7面包冷藏車是福田風(fēng)景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務(wù)冷藏車，針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品承載能力、動(dòng)力、空間和品質(zhì)的需求，福田G7的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等方面均升級(jí)，此外，在外觀、承載性、性和動(dòng)力性等主面進(jìn)行了升級(jí)，采用一體化轎車儀表“以個(gè)為本的”設(shè)計(jì)理念，選用承載能力更大的輪胎195R15,加粗加厚后橋軸管，使福田G7冷藏車產(chǎn)品達(dá)到了乘坐、承載而舒適的衡。

福田G7面包冷藏車廂體制作說(shuō)明：我公司生產(chǎn)的冷藏車為上為的第五代聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)，廂體表面材料有玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板等可選，廂體成型后具有輕、抗沖擊力強(qiáng)、無(wú)滲漏等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)有良好的耐腐蝕性和性，通過(guò)設(shè)計(jì)，降低了整車重心，增大了有效容積，經(jīng)測(cè)試，整車綜合節(jié)能率，使用壽命，比一般同類冷藏保溫廂體高1-2倍。

冷藏車廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非立制冷機(jī)組和立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器） 要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。

冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運(yùn)輸車輛，根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)的不同可分為肉掛車、海鮮車、果品車、醫(yī)藥車、冰激凌車、禽蛋車等。 1、選擇一款靠譜的底盤，減少趴窩次數(shù)：購(gòu)買冷藏車時(shí)，要考慮很多因素，底盤作為要考量條件，用戶挑選時(shí)，需要根據(jù)自己的行車環(huán)境、貨物噸位等，考慮車身結(jié)構(gòu)和承載能力，節(jié)油性，排放標(biāo)準(zhǔn)等。冷藏車從整體看有單車式和掛車兩種形式。一般在市區(qū)或者縣鎮(zhèn)短距離運(yùn)輸選用輕卡底盤較多，而從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模话阖浳镞\(yùn)輸量比較大，則會(huì)選用中重卡，或是半掛車形式的冷藏車。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＳ刑厥鉁囟纫蟮囊赘浳铮m然有制冷設(shè)備，但仍需盡快送到目的地。 2、廂體選擇強(qiáng)度高、重量輕、保溫性能好：冷藏貨廂需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強(qiáng)度。 當(dāng)然，外形方面也要盡量美觀，現(xiàn)在實(shí)用的廂體結(jié)構(gòu)是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好，強(qiáng)度高，在國(guó)內(nèi)外冷藏行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。

福田歐馬可S3排半冷藏車，整車型號(hào)：BJ5048XLC-FE，底盤型號(hào)：BJ1048V9JEA-FE，S3全新寬體駕駛室、6噸后橋、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、定速巡航、離合助力、斷氣剎、ABS、中控鎖，電動(dòng)玻璃+遙控鑰匙、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈,總質(zhì)量：4495kg，整備質(zhì)量：3200kg，額定載質(zhì)量：1100kg 150馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 140馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 整車尺寸：5995×2500×3430mm，箱體內(nèi)尺寸：3700×2350×2200mm 整車尺寸：5995×2250×3230mm，箱體內(nèi)尺寸：3700×2100×2000mm

在我們正常使用冷藏車過(guò)程中，對(duì)車輛及制冷機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)是分不開(kāi)的。只有按時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，才能設(shè)備的正常使用和延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動(dòng)機(jī)是按照行駛里程進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，而冷凍機(jī)組是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)制定維護(hù)和保養(yǎng)的。通常的制冷機(jī)組是500~700小時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無(wú)泄漏等；一些的冷凍機(jī)組（如美國(guó)冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機(jī)油或半合成機(jī)油來(lái)替代普通機(jī)油，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)時(shí)間，通常按照2000小時(shí)做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機(jī)油的排放。另外，經(jīng)過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)使用這種機(jī)油，不僅減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。