關鍵詞 |
供應XDA40聯軸器,XDA40聯軸器型號,原裝XDA40聯軸器,批發XDA40聯軸器 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
徐工 |
用途 |
廂式貨車 |
發動機品牌 |
道依茲 |
百公里耗油 |
35L-50L |
乘員/座位數 |
2 |
額定功率 |
4500-5000kw |
發動機功率 |
45kw |
發動機型號 |
華源萊動4L23BT |
門數 |
五門 |
是否可定制 |
否 |
卸料方式 |
后卸式 |
整車重量 |
20T |
裝載質量 |
5T |
裝載重量 |
重型(總質量﹥14噸) |
高車速 |
70km/h |
類型 |
卸料車 |
車架采用低合金高強度鋼制造，主要部件采用鑄件，提高車架的強度。重要焊縫經超聲波探傷。徐工自主知識產權的全液壓、流量放大式液壓轉向，方向盤路感較好、轉向響應精度高、轉向平穩。XDA40采用全液壓自冷式濕盤式制動系統、和發動機制動和變速箱液力緩行的組合式設計，降低了行車制動器的使用，確保了低運營成本和安全運輸
貨廂采用全焊接結構，由高強度HB400耐磨鋼板制造，堅固耐用，與之配備的徐工鉸卡舉升系統，控制兩個單級雙作用舉升缸，卸載貨物安全。整機配備29.5R25無內胎全鋼子午線寬體輪胎，抓地力強且不會沉陷。符合ISO防落物、放滾翻標準的駕駛室，無A柱設計，空間寬敞，視野開闊。 差異化技術特點： 關鍵技術創新一：整車設計集成及全地形行車自適應技術 創新點1 動力系統優化設計。
發明了鉸接車多迪奧式前懸架機構，變速箱集成前橋主減速器結構，縮短了整車前懸的的長度，使得接近角達到27°，超過了國際同類產品3°~ 4°。 創新點3 軸間和輪間差速鎖及控制創新
自主設計了轉向系統及閥塊，在發動機停機狀態下仍然具有轉向能力。 創新點3 FOPS/ROPS駕駛室設計。設計了輕量化、加強型駕駛室骨架，解決了無帽檐保護FOPS&RO 典型應用： XDA40鉸接式自卸車具有全輪驅動、折腰轉向和后車無限制擺動的特點，使其能夠適應狹窄、陡峭、泥濘的工作環境
徐工礦用鉸接式XDA40自卸車駕駛享受
新型豪華舒適的司乘系統應用人機工程學設計，豪華舒適的大尺寸駕駛室采用ROPS結構，輔以豪華配置、考究飾件和體貼細節，駕乘體驗和操作舒適度全面升級，平均分布的減震器，有限減少駕駛室震動，駕駛環境更加舒適、安全。
大功率冷暖空調，并設有多風道立體送風系統，配有的音響系統，各種操作更方便舒適，觸手可及。
大尺寸后視鏡、寬大的前擋風玻璃和倒車影像系統車輛具備良好的全周視野。
徐工礦用XDA40鉸接式自卸車的維修保養
整機工況參數采用彩色液晶屏顯示，可觀、美觀。定時提醒車輛維護保養，用戶體驗更加省心、舒心。
機罩具有前翻功能，便于發動機和變速箱等關鍵零部件的維護與檢修，提高操作便捷性。
整車采用自動潤滑系統，使得保養更加快速便捷。
可以選配部分
可選配貨廂加熱、貨廂后擋板等，拓寬機器應用領域。
| 主營行業：汽車起重機 |
| 公司主營：徐工起重機吊車配件,徐州裝載機鏟車配件,徐工挖掘機,徐工平地機 |
| 主營地區：徐州 |
| 企業類型：私營獨資企業 |
| 注冊資金：人民幣500萬 |
| 公司成立時間：2008-07-30 |
| 員工人數：5 - 10 人 |
| 研發部門人數：5 - 10 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：1949-01-01 至 2033-01-01 |
| 最近年檢時間：2023年 |
| 登記機關：徐州市經濟技術開發區市場監督管理局 |
| 經營范圍：建筑工程用機械及配件、汽車配件、電子產品、通訊器材（不含無線電發射設備及地面衛星接收設施）、辦公用機械銷售；貨物運輸信息咨詢服務；建筑工程用機械租賃；工程機械設備維修服務；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定經營或禁止進出口的商品和技術除外）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） |
| 是否提供OEM：否 |
| 公司郵編：221000 |
| 公司電話：0516-87838882 |
| 公司郵箱：402435167@qq.com |
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