菲斯特裝載機改裝廠家鏟車改叉車裝載機改叉車鏟車改混凝土攪拌斗抓子抓木機農用裝載機改裝裝叉子抓子打坑機混凝土攪拌斗等，中重工技術采用德國技術機器人焊接，焊接質量高，堅固耐用，使用壽命長；鏟車改叉車（抓木機 打坑機 攪拌斗）兩用機采用鉸接式車架，中短軸距的車身設計，轉彎半徑小，水平通過能力高，滿足狹窄的作業場所作業需求；前后車架采用中重工箱式結構，承載能力強，前后車架經過優化設計，整機重心分布合理，穩定性高，可適應高強度的工況要求。

菲斯特裝載機攪拌斗名優配置，強強聯手、通力協作，整機可靠性、匹配性全面提升。 2、氣頂油助力制動系統，鉗盤式制動。 3、大軸距，合理橋荷分配，牽引力大。 4、平均無故障時間高達400h，遠逾行業標準。從容應對各種惡劣工況作業需求，游刃有余。 5、前傾式前車架，卸載距離遠，起重量大。 6、通過操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門即可實現攪拌缸的上料。

山東菲斯特攪拌裝載機鏟車攪拌斗裝載機攪拌斗混凝土攪拌鏟車本發明利用成熟的裝載機生 產 和強制式混凝土攪拌機生產 ，把強制式混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟 斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發揮裝載機方便的移動性能和自 行上料、卸料的 ，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械 實現上料、 拌合、轉場、卸料的 功能。 新型設計 ： 新型設計，攪拌斗構造嚴密，葉片式的攪拌是市場上 信賴的攪拌斗，其一不卡料，方套構造 ，其二攪拌料速度快， 均勻，使用 馬達免維護， 天天打黃油，省時又省人工，大大 了工作的效率！深受新老客戶厚愛，多次出口老撾，非洲，俄斯等多個國家！

菲斯特攪拌裝載機鏟車攪拌斗行走結構： ①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、 應用； ②履帶式：接地比壓小，通過性好、 低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、 速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。 二、攪拌裝載機鏟車攪拌斗裝卸方式： ①前卸式二、裝載機攪拌斗驅動方式： ①、小型載裝機為后輪驅動，中型為四輪驅動， 為液力。 三、攪拌裝載機鏟車攪拌斗機油散熱器及管路漏油的原因： 機油散熱器及管路漏油會使 下降。管路若被臟物堵塞，也會因阻力 而使油的流量減少、 下降。 裝載機攪拌斗鏟車攪拌斗液壓的鑒別： 液壓油質量的好壞，不僅影響著小型裝載機等工程機械的正常工作，而且會造成液壓系統部件的嚴重損壞。在此，為您介紹一些簡易鑒別液壓油質量的方法。 (1)玻璃板傾斜法：取一塊干凈的玻璃板，將其水平放置，并將被測液壓油滴一滴在玻璃上，同時在旁邊再滴一滴標準液壓油(同牌號的新品液壓油)，然后將玻璃板傾斜，并注意觀察：如果被測油液的流速和流動距離均比標準油液大，則說明其粘度比標準油液低，反之，則說明其粘度比標準油液高。 (2)玻璃瓶倒置法：將被測的液壓油液與標準油液分別盛在兩個大小和長度相同的透明玻璃瓶中，再用塞子將兩瓶口堵上。將兩瓶并排放置在一起，然后同時 將兩瓶倒置。如果被測液壓油在瓶中的氣泡比標準油液在瓶中的氣泡上升得快，則說明油液的粘度比標準油液粘度低，反之，則說明油液粘度比標準油液粘度高；若兩種油液氣泡上升的速度接近，則說明粘度也相似。

新型攪拌鏟車 裝載機攪拌斗 鏟車攪拌機 混凝土攪拌斗 裝載機攪拌機 混凝土攪拌機是根據市場需要，研發生產的集裝載、攪拌、運輸為一體新型裝載機攪拌機工程機械，容量及工作效率賽過一體30裝載機，50攪拌機，攪拌混凝土省工、省時、，以其特的功能贏得了市場客戶的一致好評。攪拌斗斗容有0.4立方和0.7立方1立方等標準鏟斗。

菲斯特鏟車安裝攪拌鏟斗，帶攪拌鏟斗的裝載機 攪拌斗鏟車是寧津縣金宏機械甘肅根據市場需要，設計生產的新型工程機械，此款攪拌斗裝載機是液壓混凝土裝載機攪拌機的一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪 拌機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作。歷經5年的時間，于去年成功投放市場，以其特的功能贏得了市場客戶的。 攪拌斗裝載機參數 發動機：云內4102發動機，功率60kw。斗容0.7m3。 按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半料