今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國”，中國橋梁建設的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質和中國力量。跨山越海，驕人的記錄背后是無數(shù)建設者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復一日技術的不斷突破，是機械設備的更新迭代，是國家技術實力和經(jīng)濟實力的彰顯。在橋梁建設、交通運輸高速發(fā)展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設備更是功不可沒。

門式起重機又稱龍門起重機，是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機，在建筑行業(yè)應用非常廣泛。但是不同的起重機有不同的應用情況。
1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。　　
2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。　　
3.雙懸臂門式起重機：常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。　　
4.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

門式起重機起升重量大、凈空低、輪壓小、運行平穩(wěn)定位快捷、人體工程學設計、操作簡便。門式起重機經(jīng)過嚴格測試、使用壽命長、維護量小，操作可靠，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更大的收益，車間美觀，工人操作簡單，無需改變廠房結構，物流需求。

門式起重機的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機和集裝箱龍門起重機室外，都是大噸位的起重設備，集裝箱龍門起重機用于港口起重。這種門式起重機采用雙懸臂結構。
通用門式起重機是由橋式起重機發(fā)展而來的一種起重機械，一般用于室外運輸，用于解決室外的貨運站，石料場，散裝箱體的裝卸、搬運工作，其構造為鋁合門式，按兩個支桿承重主體工程，其特點是利用率高，可以使用范圍廣，適用范圍廣等。

機械系統(tǒng)安裝

　　安裝支撐臂和吊臂：安裝提梁機的吊臂、支撐臂以及其他關鍵部件。吊臂一般采用液壓驅動，安裝時需要對液壓系統(tǒng)進行連接和檢查，確保液壓油管、液壓泵等設備接駁穩(wěn)固，并沒有漏油現(xiàn)象。

　　吊鉤與吊裝裝置：吊鉤、吊索、吊具等吊裝部件需要安裝在位置，并確保牢固。吊裝裝置的固定和調整需要特別小心，避免吊裝過程中出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。

設備調試與試運行　　
調試設備的各項功能：通過操作系統(tǒng)對輪胎式提梁機進行全面的功能調試。檢查吊臂升降、水平調整、旋轉、牽引等動作是否順暢;確保起吊重量和穩(wěn)定性符合要求。　　
安全性測試：進行安全系統(tǒng)測試，包括限位裝置、制動系統(tǒng)、防傾斜報警系統(tǒng)等，確保所有安全設施和應急系統(tǒng)正常運行。　　
負載試吊：進行負載試吊，模擬實際吊裝作業(yè)，確保提梁機能夠安全穩(wěn)定地吊裝重量的梁段或構件，檢查其穩(wěn)定性和吊裝效果。