近年來隨著市場經濟的發展和各種物流車輛的增加，很多高速公路不堪重負，長期處于高負荷使用狀態，部分高速線路常年處于擁堵狀態，國道主干線的擴建和改建真的迫在眉睫。

京哈高速公路就屬于此種情況，該高速原有車道少，車流量大，此次改擴建勢在必行，將提高運載能力。

鋼筋籠繞筋機是一種鋼筋籠成型設備，可以快速的加工橋梁樁基的圓形鋼筋籠。一節12米的鋼筋籠如果變繞邊焊20分鐘可以完成，如果纏繞完畢再補焊只需要10分鐘左右。大大提高了路橋施工的生產效率，降低了人工成本。

講解一下，數控鋼筋籠成型機現場安裝操作規程：

1.把數控鋼筋籠成型機機動力機頭擺放到位。

2.根據需要制作的鋼筋籠直徑，調節可移動動力輸出軸至適當檔位。

3.擺放4個滾筒托架，注意每個滾筒托架上的兩個滾筒支架，一個為可移動支架，一個為不可移動支架。調節可移動支架，保持和動力機頭輸出軸相同的檔位，使可調節支架圓弧和可調節輸出軸，在同一條直線上。

4.調整4個滾筒托架，至機頭位置，分別為1.5米4.5米7.5米10.5米的距離。

5.把吊裝滾筒擺放至滾筒托架上。

6.安裝萬向連軸器，把固定萬向連軸器的四個孔和滾筒的四個孔對齊，行萬向連軸器和滾筒的固定。

7.后使用電動扳手緊固螺栓，按照同樣的方式，使萬向連軸器的四個孔和動力機頭上，四個孔對齊并安裝。

8.剩余的鋼筋籠繞筋機滾筒，通過同樣的方式彼此的進行連接，擺放滾筒尾座，注意尾座兩個支撐軸。

9.連接好鋼筋籠繞筋機機頭滾筒以及尾座后，檢查并排的兩根滾筒端面是否在同一平面。

10.矯正機頭托架機尾的水平。校正可移動支架端，然后再校正不可移動支架端。

隨后進行地平校正，使其相連接的滾筒呈一條直且無坡度。左右滾筒間距保持一致。

11.擺放鋼筋籠繞筋機小車軌道?？梢罁摻罨\大小調節，其間距大的鋼筋籠可適當調大間距，陸續擺放剩余小車軌道。

注意后面的小車軌道接口，需完全卡在前面小車軌道接口處。

12.鋼筋籠繞筋機小車軌道擺放完畢后。調整兩根小車軌道間距，確保其間距在1.55米。

安裝小車，注意小車車輪要放置在軌道上，再次調整軌道，確保小車在軌道上行走順暢。

13.將放線器放置于小車上，并用螺栓緊固。安裝完畢后再次推動小車進行檢驗，確保小車在軌道上平穩運行。

14.后放置配電柜，置于動力機頭旁邊適當位置。

15.以上各工作完成以后，用膨脹螺栓固定機頭，托架，機尾以及小車軌道。

然后小車，調直機，滾筒，三臺電機，用索配動力電纜線連接至配電柜所標注的接線端子，即可。

以上就是數控鋼筋籠繞筋機安裝調試過程。

鋼筋籠繞筋機，機械化程度高，減少人為因素影響，提升鋼筋籠成型質量穩定性。鋼筋籠繞筋機可代替3~6名工人作業。大大提高的生產效率，節省了施工成本，更加的節能環保。

鋼筋籠成型機是在手工焊制的基礎上開發出的新型鋼筋加工設備，吸收了目前同類鋼筋籠成型機的優點，采用了仿真技術和數控技術，與傳統的鋼筋籠成型方式相比，具有如下優勢或特點。
1.鋼筋籠成型機自動化程度高，加工成型速度快。與普通人工成型方式相比，是傳統人工制作的3～4倍。正常情況下12米設備，備料及滾焊部分5人一班，分二班作業，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等），工作。
2.加工質量穩定可靠：由于采用的是機械化作業，主筋、纏繞筋的間距均勻，精度高；由于采用機械旋轉的方式，盤筋與主筋纏繞緊密；先成型后加內箍筋，鋼筋籠直徑一致，可確保鋼筋籠同心度。產品質量完全達到規范要求。在實際中手工生產鋼筋籠時工程監理幾乎每天都到加工現場進行檢查，而使用機械加工，監理對機械化加工的鋼筋籠基本實行了**
3.加工成本大大降低，完成同樣任務量時，機械制作可節省人力3/4。
4.場地適應力強。可以根據現場的場地大小、需加工的分節鋼筋籠的長度組合布置鋼筋籠成型機，解決了同類產品場地大小需滿足鋼筋籠成型機要求的現象；方便運輸、拆裝簡單：整套鋼筋籠成型機采用模塊化設計理念，非常適合工地方式的流動性大、經常搬 遷的特點。
5.工人疲勞強度大大降低，由于機械化作業，工人起輔助作用。施工形象大大得到提升
6.箍筋不需搭接，較之手工作業節省材料百分之一，降低了施工成本. 由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節省了吊裝時間
7.對于盤筋，可以配套冷拉設備，既除銹，又增加了鋼筋抗拉強度，同時還產生出了效益。
8.承料分格盤支架采用了拆裝組合式，根據鋼筋籠主筋根數的多少，可以快速方便地拆裝組合成與主筋根數相同的分格盤，從而克服了同類產品固定的二十根，不可拆分增減的弊端。根本上解決了由于承料格不能均分主筋，避免把分料格拉壞現象的發生。使鋼筋籠在成型過程中，更加流暢，避免主筋人為彎折現象的發生。
9.可以加工“雙主筋”和有“對焊 接點鋼筋”的鋼筋籠，而同類產品在設備上不能卷制上述兩種主筋形式的鋼筋籠。采取的方法是：用人工在地面上二次加入到半成品的鋼筋籠中。
10.內外箍筋可以同時在設備上完成。而同類產品在設備上只是完成了外盤圓箍筋的工作，內箍筋是在地面上人工二次添加焊 接完成。
11.可以通過增加附件使加工長度延伸，增加了設備的附加值；
12.采用了雙向卷揚機的方式，使移動盤工作于回程全是自動化運行。

鋼筋籠成型機操作方式
在鋼筋籠成型機的操作中，主要是調整好兩個參數：即旋轉速度和行走速度。這兩個速度的調節，主要是調整制作的速度和螺距。
1. 旋轉速度的調整：本機的旋轉速度為1～4轉/分鐘，旋轉速度的調整主要是為了適應工人的操作速度，一般來說，對于熟練地人員，一般可調節旋轉速度為上限，同時，旋轉速度的調整也與鋼筋籠的直徑有關，直徑大的旋轉速度低，直徑小的旋轉速度高；
2.移動盤移動速度的調整：一般在旋轉速度調定后，再調節移動速度。調整移動速度主要是調整箍筋的螺距。本機的移動速度為350～1600mm/分鐘。需要較小螺距時需降低速度，需要較大螺距時需提高速度。
3.兩個速度調整的方式：根據操作人員的熟練程度調節旋轉速度（每分鐘焊 接點數量=主筋數量×旋轉速度），然后根據繞筋螺距調節行走速度。
4.鋼筋籠的焊 接時間=鋼筋籠長度/行走速度，例如：一個12米的鋼筋籠，行走速度為600mm/min，則理論焊 接時間為12/0.6=20分鐘。實際操作中，由于兩端不會完全焊滿，故實際焊 接時間比理論時間短。