電廠板鏈斗式提升機機座積料漏粉現場改造方法

某電廠爐渣粉體罐儲存線所應用的NE1作為的斗式提升機廠家幫其改造并布置線條儲存線的設計。下面著重談一下該出現的上述問題改造方案：

問題一：該板鏈斗式提升機機座粉體堆積
問題分析：該提升機使用氣流式三管同時進料，入料大小靠手動閥控制，大下難以控制，肯定會積料。
改造方案：經過現場測算用單管全開進料，或雙管半開進料入料穩定，并在斗式提升機底部加裝弧形板，減少存料、積料。

問題二：斗式提升機軸承座漏粉
問題分析：該板鏈斗式提升機所提升的物料為超細粉體，同時又是氣流式入料，軸承座密封不嚴肯定會跑灰。
改造方案：先用黃油槍注入合適量的黃油，并更換該斗式提升機軸承座密封部位盤根繩，使其密封更嚴。

問題三：斗式提升機機座底部粉體受潮
問題分析：該板鏈斗式提升機屬于露天作業，段雨水量較大，雖然下雨時間用板蓋住地坑，但是雨量較大仍有雨水流入到地坑滲入到底座使爐渣灰受潮。
解決方案：建議用戶圍繞斗式提升機地坑搭建防雨棚，減少雨水的流入量，另外問題一解決方案中底部焊接弧形板也使物料和地坑地面的隔開，很大程度上杜絕了底部地面水分的滲入，很好的解決了斗式提升機機座粉體受潮的問題。

???總結：該板鏈斗式提升機經過以上改造，并經過1個月左右的投產觀察，問題一、二均解決，因期間未下大雨，用水管噴淋的方式測試底部物料也不再受潮，判定該次改造完全成功。

鋼絲膠帶斗式提升機的提升高度是各種類型斗式提升機中高的，可以達到70米以上。手動提升機中采用的鋼絲繩芯橡膠帶（簡稱鋼絲膠帶，下同）是牽引件也是承載件。目前中鋼絲膠帶連接，大多數是在輸送帶90折彎后，采用夾接鋼絲膠帶兩頭的連接方式。輸送帶接頭成為連接中的關鍵部件。用輸送帶接頭來連接鋼絲膠帶，一是要將輸送帶兩頭牢固地夾在一起，二是要將帶中鋼絲繩剝離出來單連接起來，整個輸送帶接頭就是這兩種連接的組合。在多方案比較中，多采用的是在夾板上、特別是鋼絲繩立連接上有特之處的輸送帶接頭。這種雙重聯動的接頭使用效果很好。以下給出詳細的介紹。


1、鋼絲膠帶斗式提升機鋼絲繩膠帶上一端已經打好用于連接接頭裝置夾板的孔，另一端沒有打接頭裝置孔，當鋼絲繩膠帶兩端拉至提升機后，鋼絲繩膠帶下部提到高位置，將鋼絲繩膠帶接頭位置放在上部滾筒的頂部中間，用接頭裝置大致測量膠帶另一端鉆接頭裝置連接孔的位置，并在打孔位置上劃好線。
2、放平劃好線的一端，用手動提升機接頭裝置作鉆模鉆與接頭裝置上同樣大小的孔。注意鉆出的孔的中心線應與膠帶中心線垂直，膠帶兩側距接頭裝置的邊距離相等。
3、膠帶另一端鉆好孔后，將膠帶墊板放在兩膠帶中間，兩膠帶夾板放在膠帶外面，穿強螺栓，擰上螺母。調節接頭裝置與膠帶的位置，接頭裝置與膠帶中心線垂直，兩端距膠帶邊距離相等。然后用扳手上緊個螺母，再并緊另一個螺母。
4、沿接頭裝置外邊剝除一端多余的膠帶，膠帶端頭縱向鋼絲繩距夾板外端保留100mm長的鋼絲繩，切斷多余的鋼絲繩。
5、將墊板套過膠帶端頭的鋼絲繩放到斗式提升機接頭裝置的上方。經過科學嚴格的技術操作，能夠鋼絲膠帶斗式提升機的鋼絲繩與橡膠結合牢固，動態性能優良。

垂直斗式提升機是由料斗通過驅動滾筒從斗式提升機下部喂入物料，而后提升至斗式提升機頂部，后斗式提升機依賴重力拋出物料，完成斗式提升機對物料的輸送。
斗式提升機具有其他輸送機設備所不能及的優點。斗式提升機占地面積小、運行平穩可靠、節能環保、密封性好、使用壽命長等等優點，使斗式提升機得到眾多廠家的熱捧。
常用的垂直斗式提升機按照斗型不同可以分為：深斗型、中深斗型、淺斗性和鱗斗型四種斗式提升機。按取料方式不同，斗式提升機可分為掏取式和喂入式兩種斗式提升機。按牽引件構造不同分為TD型、TGD型、TH型、NE型四種斗式提升機。按照斗式提升機機型與速度的不同，可分為離心式卸料、離心重力式卸料和重力式卸料三種類型的斗式提升機。
客戶可以依據自身需求，選擇適合自己的斗式提升機。機械始終將客戶利益、客戶需求放在，不斷研發改進出各種滿足各個行業需求，滿足廣大客戶要求的斗式提升機，以及一系列輸送機設備。

提升機是通過垂直方向的上、下通道完成對物品高度方向的升、降輸送，設備由物品提升的托板（或鏈板）、軌道、提升機構和其它設備構成，通常提升機分為往復式提升機、連續式提升機、螺旋式提升機等，提升機產品特點：
1、模塊化結構，易裝配；
2、適用于形狀不規則的物品輸送；
3、結構緊湊、占地面積小；
4、可靠，易于維護，運行費用低廉，有效降低運行成本；
5、機架采用鋁合金型材或噴塑折彎件，美觀；
6、結構多樣化。

垂直斗式提升機的安裝施工工藝：
1、斗提機上部安裝
斗提機上部的組成：斗式提升機上部由驅動裝置(電動機、減速機及底座)、聯軸器、上膠帶輪和支架組成。
斗提機上部的安裝工藝
設備開箱驗收合格后，將設備從設備堆放場用叉車或汽車運至設備所處建筑物附近地面，若設備位置是一層，則直接用叉車或汽車運至設備基礎旁。若設備基礎位置較高，則采用吊車吊裝，應參所處位置的高度，吊裝位置所處的回轉半徑，設備重量。若設備超重，位置，則另行編制吊裝方案。
設備基礎復查合格后，用兩個手動運輸車或卷揚機加滾杠將斗提機的驅動裝置(電動機、減速機及底座)、聯軸器、上膠帶輪和支架平移至設備基礎旁，然后用導鏈提升位。
驅動裝置及上膠帶輪支架位找正：按照基礎上的十字中心線分別對驅動裝置和上膠帶輪支架進行找正，驅動裝置的找正點為：驅動裝置底座上表面、電動機與減速機之間的聯軸節(或電動機的輸出軸頭)和減速機的輸出軸頭；上膠帶輪支架的找正點為：上膠帶輪支架底座上表面和支架兩膠帶輪軸承座端面。找正方法用框式水平儀測量，采用斜墊鐵調整，兩組墊鐵之間間距L應小于500mm，且墊鐵放置應對稱。
驅動裝置及上膠帶輪支架灌漿：一次找正合格后用細石混凝土進行一次灌漿，待混凝土的強度達到75%時，可進行二次灌漿。注意以下事項：
(1)地腳螺栓孔尺寸符合要求；
(2)地腳螺栓孔內應干凈，無雜物；
(3)地腳螺栓應垂直，地腳螺栓伸出螺母2—3螺距。
2、斗提機下部安裝
斗提機下部的組成：斗提機下部由下膠帶輪和下部底座組成。
中間導向輪安裝
按照斗提機中間導向輪安裝圖進行安裝，用吊線方法測量中間導向輪中心軸線的偏差。
安裝中間導向輪應注意以下事項：
所有中間導向輪的中心軸線應相互平行且與斗提機上下膠輪的中心軸線在同一鉛垂面上，允許偏差為±2mm。
所有中間導向輪的外輪廓線應在同一鉛垂面上，允許偏差為±2mm。
3、斗提機外殼安裝
結構組成：斗提機外殼是由許多段長方體用法蘭螺栓連接、中間加密封墊片而成。
安裝工序
斗提機上下膠帶輪安裝后，根據斗提機膠帶具體特點，分段組裝斗提機外殼。為了便于安裝膠帶和料斗，一般預留靠近斗提機下部膠帶輪的一段斗提機外殼、斗提機中部的一段外殼和斗提機上部卸料口頂蓋。用吊線方法測量斗提機外殼的不直度。
提機外殼的中間支撐裝置的安裝：由于斗提機外殼較長并有一定的自重，安裝時有一些中間支撐裝置支撐斗提機外殼。根據中間支撐裝置安裝圖及安裝要求進行安裝。
斗提機外殼注意事項：
(1)斗提機外殼段與段之間的連接處應有墊片進行密封，不能強行連接。
(2)斗提機外殼不直度應≤H/1000，且≤6mm。

垂直斗式提升機鑄造輝煌
環鏈斗式提升機安裝時需要注意的比較多，一般斗式提升機斗式雙鏈條，每根鏈條間用斗勾、螺栓連接好，上緊螺栓，鏈條的環扣走向要保持一致，防止鏈條在鏈輪上偏離軌道，導致斗式提升機工作時異常響動，甚至損壞提升機，鏈條和料斗固定好后，吧料斗和鏈條從機尾導入，調整好角度緊固鏈條，再通過尾輪調緊裝置調控鏈條的松緊度。??二、斗式提升機安裝中注意事項：
垂直斗式提升機鑄造輝煌，鋪設皮帶所用到的工具，是完整的。中間架的托輥，應是的，運轉應是靈活的。皮帶在鋪設前，要行場地的清理，通道要暢通無阻才行。鋪設皮帶的安全措施???其支架，應與輸送機額縱向中心相重合。
垂直斗式提升機鑄造輝煌，?1、斗式提升機的下滾輪為什么發生變形：d型斗式提升機下滾輪的輪緣，通常采用30*6扁鋼或16-20mm直徑的圓鋼焊接而成。由于扁鋼狹窄、單薄和跨度大，下滾輪在運轉過程中，如果顆粒物料停留在滾輪輪緣與膠帶之間時，扁鋼則受到很大的擠壓力，長期下去就會發生波浪狀變形。尤其是一些超過規定粒度的大塊物料，由于強行從扁鋼間隙擠入輪中則破壞性更大。波浪狀變形嚴重的下滾輪會導致膠帶左右跑偏而無法調正，有時甚至引起料斗脫落，膠帶拉斷。斗式提升機在使用中的幾個為什么
2、要加強對施工人員正確使用安全帽等的教育，進行必要的獎懲，對臨邊，做好醒目標識和嚴格的防護措施。試運轉，安裝完成后即應進行空車試運轉。空運轉應注意：不能倒轉，不能有磕碰現象。空運轉不小于2小時，不應有過熱現象，軸承溫升不超過250℃，減速機溫升不超過300℃。空運轉2小時后，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應均勻，防止喂料過多，堵塞下部造成堵料。
新型刮板輸送機，軸承是精密的部件，如果軸承和它的潤滑劑不能遠離污染物，則軸承無法有效地運行。而且，由于預裝潤滑脂的性密封軸承只占全部軸承的很小一部分，在所有過早失效的軸承中至少有14%要歸因于污染問題。skf擁有無可匹敵的軸承制造和設計能力，并可為絕大多數復雜的運行環境定制密封解決方案。
1、斗式提升機軸承污染：

2、導向板與鏈斗間有物料或與鏈斗摩擦。如有物料，將物料投入角加大；如摩擦，則調整導向板位置，使其與鏈斗間保持適當距離。1、傳動軸、從動軸鍵松弛，鏈輪產生位移，使鏈斗與機殼摩擦。需調整鏈輪，使其在原有的位置，將鍵裝緊。