現(xiàn)場掘進(jìn)一般分上下兩步進(jìn)行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設(shè)備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開挖支護(hù)： 開挖后使用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵+噴混支護(hù)隧道。在軟巖中，每次開挖的進(jìn)尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設(shè)計單位的預(yù)先設(shè)計，一般為 50～ 80cm。

銑挖機(jī)在黏土中開挖的速度 （以TD140型銑挖機(jī)配合 30 噸的挖掘機(jī)為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機(jī)開挖時，刀頭被黏土裹住而無 法使用的情況很少出現(xiàn)，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機(jī)銑削一些干硬的圍巖 來解決。 在使用銑挖機(jī)開挖后，挖掘機(jī)退出掌子面，停靠在隧道的側(cè)壁，然后裝載 機(jī)開始出喳，出喳結(jié)束后馬上進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、噴混工作，然后進(jìn)行下一個 循環(huán)的掘進(jìn)施工。

銑挖機(jī)在下列巖石的開采作業(yè)中是十分奏效的： –硬度較低的巖石 –風(fēng)化結(jié)構(gòu)的巖石 –硬度高但結(jié)構(gòu)分層的巖石銑挖量可以達(dá)到每小時80-120噸（視巖石的硬度而言） 銑挖機(jī)可以很好地代替爆破施工，并能很好地保護(hù)環(huán)境。

銑挖瀝青混凝土和水泥混凝土路面， 可以代替價格昂貴的路面銑刨機(jī)， 同 時更能完成路面銑刨機(jī)功能失效的大深度銑刨作業(yè)。 在公路路基施工作業(yè)中， 用一臺銑挖機(jī)就可以有效清除在施工中遇到的巖 石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物。

銑挖機(jī)可安裝在任何類型的液壓挖掘機(jī)上，替代挖斗、破碎錘、液壓剪等通用配置，廣泛應(yīng)用于隧道、溝渠、市政管線開挖；公路路面破碎、采礦、巖石凍土開挖；露天煤礦開挖、表面出新以及鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。

銑挖機(jī)非常適合挖溝，對巖石和水泥墻進(jìn)行仿形，隧道，采石，拆除，疏浚、精加工和水下作業(yè)。在常規(guī)挖掘系統(tǒng)過于薄弱且破碎系統(tǒng)幾乎沒有效果的情況下，它們非常有效。它安靜的操作使他們可以在敏感區(qū)域（住宅區(qū)，醫(yī)院，學(xué)校，橋梁和基礎(chǔ)設(shè)施）附近工作。特別推薦用于要求，小干擾和精加工操作。

從形式上看，三角脈沖波形式的動載荷是爆炸沖擊簡化載荷的延伸。兩者的區(qū)別在于爆炸沖擊簡化載荷的峰值較大，通常高達(dá)數(shù)千兆帕，其升壓時間約為0.lms，降壓時間約為0.5ms，而常用的三角脈沖波形式的爆破動載荷一般為幾兆帕或十兆帕，一般假設(shè)加載時間約為8~12ms，卸載時間約為40~120ms，加載時間約為卸載時間的3~15倍。液壓銑挖機(jī)上述差異是由于脈沖波經(jīng)歷了介質(zhì)在爆破區(qū)的破碎壓縮和中間區(qū)域的各種爆破裂縫后的衰減和演變。到目前為止，還沒有完善的方法和理論來確定爆破沖擊簡化載荷峰值。

銑挖機(jī)通過電腦輔助設(shè)計系統(tǒng)、各類加工和檢測設(shè)備、熟練的技能以及實際應(yīng)用知識和經(jīng)驗，從應(yīng)力分析、材質(zhì)選擇、工藝流程、設(shè)計制作等方面了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使用性能和質(zhì)量。

設(shè)備附件互換性強(qiáng)，可實現(xiàn)銑挖機(jī)、破碎錘之間的互換，對土巷、巖巷進(jìn)行針對性作業(yè)，提高作業(yè)效率，使用范圍廣；工作輕便，動作舉升定位準(zhǔn)，扒取范圍廣、運料速度快、具有安全環(huán)保、、超節(jié)能的特點，完全符合人機(jī)功能設(shè)計，填補(bǔ)了中小型大坡度礦洞內(nèi)無機(jī)械采礦的空白。