泵送系統液壓油溫過高
混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

良好的維護保養是混凝土泵車良好運行的關鍵，操作人員具有按照使用說明書進行衛華保養的能力，并力求做到計劃性保養和預防性維修，以利于有效降低混凝土泵車的故障率和施工的安全經濟。為確保泵車、安全、可靠以及長的工作壽命等，定期、正確的維修保養十分必要，且至關重要。

混凝土泵車軟管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過程應注意以下三方面：
一、開始或停止泵送混凝土時應與前端軟管操作人員取得聯系。前端軟管的彎曲半徑應大于1m，操作人員不準站在管子出口處，防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車輸送管道要固定、墊實，嚴禁將輸送軟管折彎，以免軟管爆炸。管線堵塞時，經處理后進行泵送時，軟節末端會擺動，混凝土可能瞬間噴射，工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角，手握末端軟管，軟管的搖晃或混凝土噴射，有可能導致操作人員墜樓的危險。
二、在小型混凝土泵車泵送混凝土之前，泵送清水，檢查各管卡處，密封不滲水，再泵送管道潤滑劑，一般使用砂漿，也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進行壓送，砂漿將要壓送完畢時，即可倒入符合要求的混凝土進行正常壓送，如果砂漿壓送出現堵塞，可拆下前面一節配管，將其內部脫水塊取出，接好配管，即可正常運轉。
三、在小型混凝土泵車運轉時，嚴禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應在攪拌軸線以上，不許吸空或無料泵送。若較長時間暫停泵送，須每隔(15-30)min開泵一次，反泵1-2個行程，再正泵1-2個行程，以防止管中混凝土料凝結。

混凝土泵車的安全使用需知
所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求；混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時，摻入外加劑的人員須認真操作，謹防腐傷。砼輸送泵車工作前，泵車現場和混凝土施工倉內有完善的通訊手段，以便施工的安全進行。用混凝土泵輸送混凝土，應遵守其使用及操作規程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結構模板脫開自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時卸壓，檢修后試送。

水泥用量也與骨料的品種和參數有關。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過40，否則破了混凝土的連續性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會增加。此外，輸送管道越長，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。

1、電控系統
全封閉電器控制箱，保護控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡化電路，可靠性及壽命顯著提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統
可掀式側門、操作、維護、保養十分便捷。側門采用特殊工藝制作能有效降低作業噪聲。
采用雙泵、雙回路開式液壓系統。主油泵等均采用德國力士樂、韓國川崎等公司產品，元件壽命長，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動換向及延時階段控制，避免換向沖擊，換向準確平穩可靠。液壓系統設有安全溢流保護、超壓自動切斷截留裝置，使主泵得到多級保護。
采用吸口過濾技術，避免異物進入液壓回路，提高了系統可靠性。
立強制風冷散熱，確保油溫低于60℃。