高長臂錨桿鉆機在使用過程當中對錨桿的要求，要知道高層壁錨桿鉆機使用的錨桿其產生的作用是什么？錨桿的作用：懸吊、錨固也就是說錨桿深入到穩定的圍巖之中，才能真正起到作用。上講，就是錨桿要穿透隧道周邊的松弛圈及松動圈，打入到原狀地層中。隧道拱頂和側墻部位的松動范圍有較大差異，所以錨桿長度也會有相應的差異。短的錨桿一般不會少于2m，長的錨桿有9m的，甚至更長。

在一些采礦的領域方面，比如說石材開采，金屬礦，煤礦等等也會用到這種錨固鉆機 ，而且現在根據不同的工程，這開發和用途錨固鉆機，在各個領域用途也越來越廣泛
這種工程機械的大優點就是節省人工和時間，以及工期縮短，大大的降低了工程成本，而且使用這種工程機械安全系數大作業方便而且很靈活 ，只需1-3人就可以作業
以前，施工方式主要為搭建腳手架，用手持電動鉆機進行 耗費人力、物力較大，且效率低下、安全風險較大、施工比較繁瑣。
2022款的心型錨桿鉆機，我們都采用的是鋁蓋式的底盤，行走的時候方便通過性強等等這些配件的話，使轉臂的形成可達8~50米，每日的鉆孔效率可達到400米到600米，非常大的節約了人工的成本
2022款的新型錨桿鉆機，我們有8米，10米，15米，18米，20米，25米30米，40米，50米 等等不同的規格，而且我們大的優勢是可以根據客戶不同的工況來定制不同的鉆機，讓客戶使用起來更加符合自己的工況，使用效率會更高 。

護坡錨固鉆機的主要用途和護坡錨固鉆機的分類，其實護坡錨固鉆機無論是哪一種，是全液壓的護坡錨固鉆機還是說電動液壓護坡錨固鉆機，一般都離不開這幾個組成部分：
第1個就是履帶式底盤，第2個是發動機，第3個是全身的液壓件，第4個就是我們今天所說的錨固鉆機的大臂 。
之所以把護坡錨固鉆機的大臂放在這里來討論，主要是說現在國內生產的錨固鉆機在具體標準的分類上面是以大臂的長度來主要區別的，現在一般的市場上所有的護坡錨固鉆機有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項目區分
各大生產廠家和用戶們也都是習慣了從錨固鉆機大臂的長度來區分錨固鉆機的大小和噸位，這種簡單粗暴的區分方式給人的感覺倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開始問的時候直接就問，你家有沒有25/30米的鉆機，然后再問發動機馬力的大小或是履帶尺寸等其他問題。

對錨固鉆機了解比較深刻的朋友如果用心的話，肯定會發現在一些很多廠家生產的40米以下的錨固鉆機當中一般都是用雙大臂，無論是25米的4節臂還是30米的5節臂？一般這種都是用雙大臂來支撐鉆機的操作臺 。
但是在40米以及40米以上的護坡錨固鉆機當中，很多廠家都選擇的是單大臂來支撐護坡錨固鉆機的操作臺，這上很多客戶都產生了疑問，單大臂在他們看來牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機用的是雙大臂來支撐鉆機的操作臺，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機卻用單大臂來支撐鉆機的工作臺呢？
我們這里要明確一個情況，無論是25米的護坡錨固鉆機還是40米的錨固鉆機工作臺的重量基本上都差不多大小， 長寬高以及它的工作區域大概都是三個平方左右 ，一般像這種工作臺上面多是有兩三個工人在工作，一個操作工作臺控制鉆機的轉向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機的夾持器一旁，協調鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說無論多大的護坡錨固鉆機的工作臺所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個問題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護坡錨固鉆機來舉例子，7.5米的大臂，總共4節，雙大臂使用90錳鋼的話的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺等，從鉆機伸出來高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個25米的護坡鉆機重量是32噸左右。
當護坡錨固鉆機提升到25米高度的時候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應該都知道，整個鉆機的總重量完支撐起大臂前伸的支點。
而40米的錨固鉆機，大臂9米，總共五節，重約10噸左右，鉆機的總重量也只是38噸。
當工作臺舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤難以承受的，這樣會使護坡鉆機達不到安全使用的要求，特別是一些護坡錨固鉆機工作的地方可能會人為的和其他原因在工作臺上面增加一些重量，這樣就會讓40米以及40米以上的護坡錨固鉆機在使用雙大臂工作的時候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護坡錨固鉆機都使用材質使用高強度板，單臂。
一般情況使用的是高強度板這種材質和90錳鋼在厚度上幾乎沒有什么很大的區別，但是強度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機都使用材質使用高強度板，單臂的原因了
再說一點就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車吊車上面大臂都使用這種材質，其韌性和強度都是經歷過驗證的，這就是這三、五年以來，很少看到汽車吊車斷折大臂的情況發生。
所以說無論使用單大臂還是雙大臂，無論是4節還是5節 ，廠家一般都在出廠之前做過深刻的研究和論證，而且是護坡錨固鉆機在工作的時候升到40米的坡度的時候會頃刻之間翻車，這種情況發生的概率很小很小，即使有也會翻車在坡度的上面危險性幾乎可以視為0 。
所以說一般使用了高強度板的40米的護坡錨固鉆機，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機的安全性可