鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺(tái)車鑿巖鉆進(jìn)系統(tǒng)具有特的自動(dòng)防卡釬功能和鉆進(jìn)系統(tǒng)的自動(dòng)保護(hù)功能，降低鉆進(jìn)消耗，采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備設(shè)計(jì)，行車時(shí)側(cè)向駕駛向前進(jìn)后退觀看便利，且在高位觀察視野良好，特別是過(guò)棧橋時(shí)更安全。可升降操作平臺(tái)，滿足臺(tái)階法施工設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀察更準(zhǔn)，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。

厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合地下工程行走系統(tǒng)，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)皮實(shí)厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機(jī)供四驅(qū)輸出功率大動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配品牌濕式驅(qū)動(dòng)橋，濕式制動(dòng)安全可靠，柴油機(jī)供行走動(dòng)力，四輪四驅(qū)輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺(tái)車的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動(dòng)以應(yīng)對(duì)起伏巷道。

由中鐵三局承建渝昆鐵路項(xiàng)目來(lái)福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機(jī)械加長(zhǎng)鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過(guò)程施工，該鑿巖臺(tái)車才加長(zhǎng)臂設(shè)計(jì)定制型，使其滿足全斷面開挖及多臺(tái)階同步開挖作業(yè)能力。

DW2-180加強(qiáng)型鷹式臂雙臂臺(tái)車特點(diǎn)：1.大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開滿足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(zhǎng)型伸縮鉆臂，滿足微臺(tái)階同步開挖臺(tái)階深度問(wèn)題。滿足三臺(tái)階同步開挖，總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃：用于高位畫線及高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。4.用于錨桿施工：根據(jù)錨桿施工要求可滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強(qiáng)勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī)，單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。

滿足小斷面5x5m：鷹式臂大斷面作業(yè)時(shí)展開滿足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小僅2.9M寬，3.8m高可正常作業(yè)施工，避免折疊臂展開時(shí)要求巷道夠高要求限制，使設(shè)備巷道通用性更廣，滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求。

川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺(tái)車選型要求在技術(shù)層面，對(duì)于川藏鐵路鑿巖臺(tái)車的選型，主要受到諸如：隧道斷面尺寸，施工環(huán)境，施工效率和精度，成本控制，安全性和職業(yè)健康等幾個(gè)方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺(tái)車型號(hào)的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺(tái)車主要分為兩臂和三臂，設(shè)備的配置和價(jià)值均有所不同，根據(jù)不同的隧道斷面尺寸（斷面面積，長(zhǎng)度、寬度）對(duì)應(yīng)選擇。通常隧道高度≤9m，斷面面積≤125m2，選擇兩臂鑿巖臺(tái)車即能滿足施工要求；更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺(tái)車。