隧道二襯混凝土自行式養(yǎng)護臺車采用門式結構、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間隧道施工設備及運輸車輛正常通行。其主要結構由門架、梯子平臺、噴淋管道系統(tǒng)和行走機構組成。在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯混凝土澆筑成形后及時進行澆水保濕養(yǎng)護，該臺車行走機構可通過人工按鍵操作進行往復行走，對需要養(yǎng)護的混凝土面進行噴淋。同時，養(yǎng)護水路可根據受養(yǎng)護面進行仿形布置，適應各類隧道斷面養(yǎng)護，具有施工操作簡便、節(jié)省人力和水量等特點，養(yǎng)護，養(yǎng)護安全風險低。據該設備操作手介紹，該設備噴出的養(yǎng)護水幕比較均勻，克服了傳統(tǒng)混凝土養(yǎng)護灑水不均的弊病，較好地解決了隧道二襯混凝土開裂的問題。

隧道襯砌傳統(tǒng)人工養(yǎng)護具有效率低,襯砌病害率高等缺陷.文章以魯昆山隧道和勝利隧道為依托,在襯砌養(yǎng)護過程中采用了一種新型隧道自動養(yǎng)護噴淋臺車,其自動化程度高,可進行隧道襯砌全自動智能化噴淋養(yǎng)護作業(yè).通過隧道養(yǎng)護效果測試,該臺車的自動化噴淋養(yǎng)護可顯著提高隧道襯砌強度,改善隧道襯砌混凝土的表觀質量.該臺車能使用各種隧道斷面,操作方便簡單,可重復進行使用,未來將大范圍應用于各類隧道襯砌養(yǎng)護施工中.

基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種隧道噴淋養(yǎng)護臺車。
4.為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種隧道噴淋養(yǎng)護臺車，包括車架、行走小車、拱架、噴淋管，所述車架頂部設置縱向軌道，行走小車安裝于縱向軌道上，拱架安裝于行走小車上，噴淋管安裝于拱架上，其中，噴淋管通過軟管與設置于行走小車外部的水箱連接，噴淋管上布置若干開口向外的噴頭；所述車架底部設置底輪與升降支腳，所述升降支腳包括外滑套、千斤頂、伸縮桿、支腳，所述外滑套固定在車架底部，千斤頂設置于外滑套內，伸縮桿的上端從外滑套下端穿過并與千斤頂的下端連接，所述支腳設置于伸縮桿的下端，千斤頂收縮帶動支腳升起，底輪著陸帶動臺車移動。

8.具體的，本實用新型的行走小車通過驅動機構進行驅動，驅動機構用于驅動行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設置減速輪箱作為驅動機構，所述行走小
車與減速輪箱通過鏈條傳動連接，減速輪箱正反轉帶動行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動機構來帶動行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側從上向下設置若干層平臺，相鄰各層平臺之間通過爬梯連接，其中，下層平臺上設置水箱、噴淋造霧機，所述噴淋造霧機的進水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過軟管連接，因車架不動，操作人員可以很安全的站在各層平臺上對隧道內部的混凝土進行檢修；將噴淋造霧機、水箱與控制器連接后可實現噴淋定時啟動、水箱自動加熱等功能。

10.優(yōu)化的，所述行走小車上設置若干縱向排列的拱架與噴淋管，例如設置兩排或者三排拱架與噴淋管，這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的，由于臺車重量不大，所述車架底部設置底輪，通過底輪行走，無需軌道，車架底部還設置升降支腳，升降支腳上升，底輪著地，臺車行走，升降支腳下降后支撐于地面上，臺車停止行走，底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機構。

隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護是指在隧道二次襯砌施工完成后，對襯砌面進行噴淋養(yǎng)護的一項工作。其目的是為了保護襯砌面，提高其抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。

具體的噴淋養(yǎng)護方法包括以下幾個步驟：

1. 清潔：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面清潔干凈，去除表面的灰塵、污物等雜質。

2. 濕潤：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備將清水噴灑在襯砌面上，使其表面濕潤。

3. 噴淋：使用噴淋設備將養(yǎng)護劑均勻噴灑在襯砌面上，覆蓋全面。養(yǎng)護劑可以選擇水泥漿、防水劑等，根據具體需求選擇合適的養(yǎng)護材料。

4. 養(yǎng)護：噴淋完成后，需要對養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。一般來說，需要保持襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備定期噴水，或者覆蓋濕布等方式。

通過隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護，可以提高襯砌面的密實度和抗?jié)B性，防止水分滲透和損壞，延長襯砌的使用壽命。同時，養(yǎng)護劑的選擇也可以根據隧道的具體使用環(huán)境和需求進行調整，以達到佳的養(yǎng)護效果。