活塞式柴油泵：當柴油機工作時，安裝在柴油泵上部的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運動，帶動泵內的活塞作往復運動。活塞下行時，泵腔容積增大，形成低壓區(qū)，將柴油從油箱中吸入泵腔；活塞上行時，泵腔容積減小，壓力升高，柴油被壓出泵腔，通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵，終進入柴油機的燃燒室。

機械式柴油泵：通常采用柱塞泵的結構，依靠柱塞在柱塞套內的往復運動來實現吸油與壓油。當柱塞處于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔開啟，燃油迅速填滿油室；當凸輪觸及滾輪體的滾輪時，柱塞便上升開始壓油，直至柱塞上的螺旋斜邊避開柱塞套回油孔為止，此時供油停止。

電子控制式柴油泵：通過電子控制單元（ECU）來調節(jié)燃油的供應，ECU 會根據發(fā)動機的轉速、負載和其他傳感器的數據來計算所需的燃油量，并通過電磁閥來控制油泵的輸出。