冬季作業時，小型封閉式除雪車駕駛艙內容易因內外溫差產生霧氣，擋風玻璃也可能結霜，嚴重影響操作手視線。以下是針對性的除霜除霧操作方法及注意事項，幫助確保作業安全：
一、作業前：預除霜與設備檢查
1. 預除霜操作
物理清除為主：
作業前若發現擋風玻璃、側窗結霜，先用塑料刮雪板或軟質毛刷清除表面厚霜（禁止用金屬工具，以免刮傷玻璃）。
對頑固薄霜，可噴玻璃除霜劑（含甲醇成分，能快速融化冰霜），等待 1-2 分鐘后用干凈抹布擦凈。
啟動暖風預熱：
上車后立即啟動發動機，開啟暖風系統（調至外循環模式），將出風口對準擋風玻璃和側窗，溫度調至高（25-30℃），風速調至大檔位，利用熱風快速融化殘留霜層。
提示：柴油機型預熱時間較長，可提前 10 分鐘啟動發動機，避免冷啟動后直接高負荷使用暖風導致電瓶虧電。
2. 檢查除霧功能
測試空調壓縮機除霧功能：按下 AC 按鍵（部分車型除霧模式自動啟動壓縮機），利用制冷除濕原理降低車內濕度，減少霧氣生成。
檢查通風口是否通暢：確保擋風玻璃下方的除霧出風口無雜物遮擋（如積雪、工具等），避免影響出風量。
二、作業中：持續防霧與動態調整
1. 控制駕駛艙濕度
減少濕氣來源：
操作手避免在駕駛室內飲食、使用濕毛巾，減少人為增加空氣濕度。
若衣物潮濕，及時更換干爽衣物，或放置于暖風出風口烘干（注意遠離電器元件）。
合理使用循環模式：
初期除霧：開啟外循環，引入車外干燥空氣（冬季外界空氣濕度較低），同時排出車內濕氣，約 5-10 分鐘后霧氣減少。
持續防霧：霧氣基本清除后，切換為內循環保持溫度，但需每隔 15-20 分鐘切回外循環 1-2 分鐘，避免車內空氣過于渾濁。
2. 動態調整風向與溫度
風向設置：將空調出風口調至擋風玻璃 + 側窗模式（部分車型有除霧圖標），確保熱風直接吹向易起霧的玻璃區域。
溫度平衡技巧：若單一使用高溫熱風除霧，可能導致玻璃內外溫差過大加劇結霜，可嘗試混合冷熱風（如將溫度調至 20-22℃，風速中等），既能除霧又避免玻璃驟熱。
示例：當外界氣溫 - 10℃，車內溫度可保持在 15-18℃，通過風量（2-3 檔）和外循環頻率（每 10 分鐘開啟 2 分鐘）平衡濕度與溫度。
3. 臨時應急措施
若突發大面積起霧且暖風效果滯后，可臨時用防霧濕巾（含表面活性劑，形成防霧膜）擦拭玻璃內側，效果可持續 2-3 小時。
打開車頂通風窗（如有），留一條 1-2cm 縫隙，促進車內空氣流通，減少濕氣聚集（注意風速不宜過大，避免駕駛艙過冷）。
三、作業后：預防次日結霜
1. 停車前預處理
作業結束停車前，先關閉暖風，保持空調風機運行 2-3 分鐘，利用自然風干燥蒸發器和通風管路，減少內部濕氣殘留（可降低次日啟動時的霧氣生成）。
若駕駛室內濕度較高（如操作手衣物潮濕），可放置活性炭包或吸濕袋，吸收剩余水汽。
2. 駐車防霜技巧
覆蓋擋風玻璃：露天停放時，在擋風玻璃外側覆蓋防霜布或大垃圾袋，用雨刮器固定，次日清晨直接掀開即可避免結霜（尤其適合 - 5℃以上環境）。
化學預防：傍晚收車后，用稀釋后的除霜劑（按 1:1 比例兌水）噴涂玻璃外側，形成防霜保護層，次日清晨不易結冰。
室內停放：盡量將車輛停入暖庫（溫度≥0℃），避免玻璃接觸低溫環境，從根源上防止結霜。
四、特殊場景應對
1. 極端低溫（-20℃以下）
若玻璃內側出現結冰現象，禁止直接用熱風猛吹，易導致玻璃炸裂。應先啟動發動機怠速預熱 10-15 分鐘，待水溫上升至 40-50℃后，再開啟低風速暖風（1 檔）緩慢加熱玻璃，同時配合外循環引入干燥空氣。
車內可備小型電暖風機（插點煙器接口），輔助提升駕駛艙溫度，但需注意功率限制（≤120W），避免過載燒保險。
2. 頻繁進出駕駛室
操作手若需頻繁上下車（如檢查除雪效果），每次上車后及時關閉車門，減少外界冷空氣帶入。上車后可先搓手、跺腳驅散身上寒氣，避免濕冷衣物快速增加車內濕度。
五、設備維護與耗材準備
1. 定期保養空調系統
每年秋季（入冬前）更換空調濾芯，清除濾芯上的灰塵、樹葉等雜物，避免堵塞影響出風量和空氣質量。
檢查空調壓縮機皮帶松緊度，低溫下橡膠皮帶易松弛，若出現打滑異響需及時調整或更換。
2. 除霜除霧耗材
隨車攜帶物品：
塑料刮雪板、防霧濕巾、玻璃除霜劑（500ml 裝）
備用空調濾芯（應對突發堵塞）、紙巾或干抹布
提示：除霜劑屬于易燃品，需存放于駕駛艙外的工具箱，遠離熱源和明火。

大型封閉式除雪車與小型封閉式除雪車在設計定位、功能配置及應用場景上有顯著差異，主要區別如下表所示：
一、核心參數對比
維度 大型封閉式除雪車 小型封閉式除雪車
車身尺寸 車長 6~10 米，車寬 2.5~3.5 米，車高 3~4 米 車長 3~5 米，車寬 1.5~2 米，車高 2~2.5 米
重量 8~20 噸（空載） 1~3 噸（空載）
動力類型 柴油發動機（功率 100~300 馬力） 柴油 / 電動（功率 20~50 馬力）
作業速度 5~20 公里 / 小時（取決于積雪厚度） 3~12 公里 / 小時
續航能力 柴油版續航 8~12 小時，需外接燃油補給 柴油版續航 8~10 小時，電動版續航 4~6 小時
二、作業能力與功能差異
1. 積雪處理規模
大型車：
清掃效率：每小時可處理5000~20000 平方米積雪（相當于 50~200 名人工效率），適合高速公路、機場跑道等大面積場景。
核心配置：
前置超寬滾刷（寬度 2~3 米）或銑刨式除冰裝置，可破除 15 厘米以上壓實積雪或結冰層。
內置大容量集雪箱（容積 5~15 立方米）或直接通過管道將積雪輸送至運輸車輛，避免頻繁傾倒。
小型車：
清掃效率：每小時處理800~2000 平方米，適用于社區道路、人行道等小范圍場景。
核心配置：
前置中小型滾刷（寬度 0.8~1.8 米），搭配拋雪機（拋雪距離 5~8 米），適合清除 5~15 厘米厚積雪。
無集雪箱，需依賴自然堆雪或人工輔助清運。
2. 地形與場景適應性
大型車：
適用場景：
開闊空間：如城市主干道、高速公路、機場、大型工業園區。
惡劣條件：可在 - 30℃極寒環境或暴風雪中持續作業，應對積雪深度超 30 厘米的極端天氣。
局限性：
無法進入狹窄區域（如寬度＜3 米的街巷），轉彎半徑需 5 米以上，靈活性受限。
小型車：
適用場景：
狹窄空間：如小區道路（寬度 2.5~4 米）、地下車庫（高度≥2.2 米）、校園小徑、商業步行街。
精細化作業：如路緣石縫隙、公交站臺、井蓋周邊等 “死角” 清理。
局限性：
不適合超厚積雪（＞20 厘米）或結冰嚴重路面，需配合融雪劑或人工輔助。
3. 操控與舒適性
大型車：
駕駛室配置：
配備空氣懸浮座椅、多視角監控系統（含盲區監測）、自動除霜玻璃，長時間作業疲勞度低。
支持智能聯動控制：如滾刷轉速、拋雪方向可通過 GPS 定位自動調節，適應不同路段需求。
操作門檻：需駕駛員（持 B 級以上駕照），培訓周期較長（約 1 周）。
小型車：
駕駛室配置：
基礎版配備加熱座椅、空調，款可選裝小型觸控屏（顯示作業數據）。
采用輕便式操控桿，類似農機操作邏輯，普通人員經 1~2 小時培訓即可上手。
操作門檻：通常只需 C 級駕照或設備操作證，適合物業、社區等非團隊使用。
三、成本與維護差異
維度 大型封閉式除雪車 小型封閉式除雪車
采購成本 80 萬～300 萬元 / 臺（含附件） 10 萬～50 萬元 / 臺（含附件）
使用成本 油耗 20~50 升 / 小時，年均維護費 5 萬 + 元 柴油版油耗 5~8 升 / 小時，電動版充電成本約 20 元 / 天
維護復雜度 需團隊定期保養（如液壓系統、發動機） 常規保養可由用戶自行完成（如更換機油、清理滾刷）
周期 5~8 年（依賴作業頻率） 2~4 年（社區 / 物業場景）
四、典型應用場景對比
大型車典型場景
高速公路除雪：
如京哈高速冬季作業，單臺大型除雪車搭配 2 臺運輸車輛，可在 6 小時內完成 50 公里雙向車道的積雪清理，保障通行安全。
機場應急除雪：
機場大型除雪車配備紅外熱成像系統，可快速識別跑道結冰區域，配合加熱滾刷實現 “即掃即融”，確保航班準點率。
小型車典型場景
社區精細化除雪：
上海某物業使用小型電動除雪車，每天清晨 2 小時內完成 10 個小區的人行道清掃，噪音低于 65 分貝，不擾民且效率是人工的 8 倍。
景區環保除雪：
九寨溝景區采用電動小型除雪車，零排放特性避免污染自然環境，同時可在棧道（寬度 1.8 米）等狹窄區域作業，保護生態的同時保障游客通行。
五、如何選擇？
選大型車的場景
需處理超大面積積雪（如單場作業面積＞10 萬平方米）。
作業環境復雜（如高速公路、陡坡、多彎道的主干道）。
追求連續作業（如 24 小時應急除雪）。
選小型車的場景
作業區域空間受限（如小區、步行街、地下車庫）。
需靈活調度（如多地點分散作業）或精細化清理。
預算有限或屬于非除雪團隊（如物業、學校后勤）。
總結
大型與小型封閉式除雪車形成 “互補型除雪體系”：
大型車是城市除雪的 “主力”，主攻規?；⒏邚姸茸鳂I；
小型車則是 “毛細血管” 中的 “精銳小隊”，解決大型設備難以觸及的末端需求。
實際應用中，兩者結合可實現從 “主干道快速疏通” 到 “背街小巷深度清潔” 的全場景覆蓋，大化提升冬季道路通行效率。

封閉式駕駛掃雪車是一種專為冬季除雪設計的機械設備，其封閉式駕駛室的設計在安全性、舒適性、作業效率等方面具有顯著優勢，以下是具體分析：
一、安全性顯著提升
隔離惡劣環境
駕駛室采用全封閉結構，可有效阻擋風雪、低溫、飛石等外界干擾，避免駕駛員直接暴露在極端天氣中，降低凍傷、交通事故等風險。
例如，在強風降雪天氣中，開放式設備的駕駛員可能因視線受阻或身體受凍而操作失誤，而封閉式設計能提供穩定的操作環境。
強化防護性能
駕駛室通常配備高強度玻璃、防撞框架和隔音降噪材料，既能保護駕駛員免受碰撞傷害，又能減少作業時的噪音（如發動機轟鳴、掃雪裝置運轉聲）對聽力的損害。
部分車型還配備安全氣囊、緊急制動系統等汽車級安全配置，進一步提升作業安全性。
減少外部干擾
封閉式空間可避免無關人員（如行人、動物）與駕駛員直接接觸，降低操作過程中的突發干擾，尤其適合在人流密集的城市道路、校園、小區等場景使用。
二、舒適性大幅優化
恒溫環境控制
駕駛室標配空調系統（制熱 / 制冷），可根據外界溫度調節室內溫度，確保駕駛員在舒適的環境中長時間作業，減少疲勞感。
對比開放式掃雪設備（如傳統掃雪機），駕駛員無需穿戴厚重防寒裝備，操作更靈活便捷。
人性化設計細節
配備減震座椅、可調節方向盤、多功能儀表盤等，提升操作便利性；部分車型還提供儲物空間、杯架、USB 充電接口等，增強長時間作業的舒適性。
隔音設計可降低噪音至安全范圍（如≤85 分貝），減少駕駛員的聽覺疲勞和壓力。
三、作業效率與適應性增強
復雜場景作業
封閉式設計允許設備搭載更大型的掃雪裝置（如滾刷、拋雪機、推雪鏟等），且駕駛員可通過清晰的視野和的操控，在彎道、窄路、坡道等復雜路況下靈活作業，尤其適合清除積雪壓實后的冰層或厚雪堆。
例如，在高速公路除雪中，封閉式掃雪車可快速開辟車道，減少交通中斷時間。
延長作業時間
駕駛員無需頻繁因惡劣天氣中斷作業（如躲避風雪、取暖），可連續工作數小時，提升單位時間內的除雪面積。
在夜間或低溫環境下，恒溫駕駛室支持設備全天候作業，滿足應急除雪需求（如暴雪突襲后的緊急疏通）。
多功能集成能力
部分封閉式掃雪車支持模塊化改裝，可快速切換掃雪、除冰、撒鹽等功能模塊，適應不同降雪量和路面條件（如濕雪、干雪、結冰路面），實現 “一機多用”。
四、環保與節能優勢
減少能源浪費
封閉式駕駛室的密封性有助于保持發動機艙溫度，減少低溫環境下的燃油消耗（據測試，冬季封閉式設備油耗可比開放式降低 10%~15%）。
部分電動或混動車型的封閉式設計還可優化電池溫控，延長續航里程。
降低污染擴散
柴油動力的掃雪車在封閉式結構中可集成尾氣凈化裝置，減少作業時的廢氣排放（如 PM2.5、氮氧化物），尤其適合城市中心等環保要求高的區域。


小型封閉式除雪車是一種專為狹窄空間、社區道路、人行道及小型場地設計的除雪設備，具有體積緊湊、操控靈活、功能集成度高等特點，尤其適合城市精細化除雪、小區物業、校園或工業園區等場景。以下從核心特點、適用場景、優勢對比、功能配置等方面詳細解析：
一、核心特點與優勢
1. 緊湊車身與靈活操控
尺寸優勢：
車身長度通常為3~5 米，寬度1.5~2 米，可輕松通過限寬路段（如小區大門、地下車庫入口），甚至在寬度僅 2.5 米的人行道上單向作業。
對比大型掃雪車（車寬超 2.5 米），小型車更適合穿梭于密集建筑群或狹窄街巷。
轉向性能：
采用四輪轉向或鉸接式車架，小轉彎半徑僅 3~4 米，可在 “L 型” 路口或環島區域靈活調頭，避免大型設備需倒車調整的耗時問題。
2. 封閉駕駛室的人機工程優化
環境適應性：
標配空調制熱 + 除霜功能，-15℃低溫下可維持室內 5~10℃舒適溫度，駕駛員無需穿戴厚重防寒裝備，操作反應速度提升 20% 以上。
駕駛室采用隔音降噪設計（噪音≤75 分貝），長時間作業不易疲勞，對比開放式設備（噪音超 90 分貝），可延長有效工作時間 30%。
操作便利性：
集成化操控面板布局符合人體工學，常用功能（如滾刷啟停、拋雪方向調節）觸手可及，新手駕駛員 30 分鐘內可熟練操作。
3. 節能的作業能力
動力配置：
搭載柴油 / 電動雙動力選項：
柴油版：功率 20~50 馬力，適合連續作業，續航 8~10 小時，油耗約 5~8 升 / 小時。
電動版：配備鋰電池組，作業時長 4~6 小時，充電 2 小時可滿電，零排放，適合對環保要求高的場景（如景區、醫院周邊）。
作業效率：
每小時可清掃面積800~2000 平方米（相當于 10~20 名人工效率），具體取決于積雪厚度：
薄雪（≤5cm）：使用前置滾刷快速清掃，速度可達 8~12 公里 / 小時。
厚雪（5~15cm）：切換至 “掃雪 + 拋雪” 模式，拋雪距離 5~8 米，避免二次堆積。
二、適用場景與典型應用
1. 城市精細化除雪場景
社區與背街小巷：
清除小區道路、人行道積雪，避免大型車輛碾壓后積雪板結難除。例如，北京某社區使用小型電動除雪車，2 小時內可完成 3 萬平方米區域的清掃，比人工效率提升 5 倍。
商業街區與步行街：
電動款低噪音特性適合清晨或夜間作業，不影響商戶營業或居民休息，如上海南京路步行街使用此類設備實現 “無痕除雪”。
2. 特定場所作業
校園與園區：
快速清理操場、教學樓周邊道路，保障師生通行安全。例如，哈爾濱某高校采購小型除雪車，4 臺設備 4 小時內可完成全校 10 萬平方米區域的除雪，較往年人工節省 70% 時間。
停車場與車庫：
車身低矮（高度≤2.2 米）可進入地下車庫，搭配推雪鏟附件，30 分鐘內可清理單個車位積雪，避免傳統鏟雪對地面環氧涂層的損傷。
3. 應急與靈活響應場景
暴雪初期預處理：
在主干道大型設備尚未到位時，小型車可率先對公交站、十字路口等關鍵節點進行預防性清掃，減少積雪壓實難度。
災后補漏作業：
大型車作業后，小型車可針對路緣石縫隙、井蓋周邊等 “死角” 進行二次清理，提升整體除雪質量。

小型封閉式除雪車選擇汽油還是柴油動力，需結合使用場景、性能需求和維護成本等因素綜合考量。以下從多個維度對比分析，幫助判斷哪種更適合：
一、動力性能對比
維度 汽油發動機 柴油發動機
動力輸出 轉速高，但扭矩相對較小，適合輕載、高轉速場景。 轉速低，但扭矩更大，適合重載、高負荷作業（如厚積雪、結冰路面）。
啟動性能 低溫啟動相對容易（尤其搭配電啟動裝置），冬季預熱時間短。 低溫環境下啟動難度較高（柴油易凝固），需預熱或使用抗凝柴油，部分車型需加裝預熱裝置。
噪音水平 運轉噪音較低，適合城市街道、居民區等對噪音敏感的場景。 噪音較大，可能在夜間或市區作業時受限制。
二、燃油經濟性與續航
維度 汽油發動機 柴油發動機
燃油成本 油價通常柴油（以 2025 年為例，汽油價格約 8-9 元 / 升，柴油約 7-8 元 / 升），長期使用成本較高。 燃油經濟性更好，同等排量下油耗比汽油低 20%-30%，適合長時間作業。
續航能力 油箱容量通常較小（5-10 升），續航約 4-6 小時，適合小型區域或短時間作業。 油箱容量更大（10-20 升），續航可達 6-10 小時，適合大面積除雪任務。
燃油獲取 加油站覆蓋廣，加油便捷，尤其適合分散作業場景。 部分偏遠地區加油站可能較少，需提前規劃加油點。
三、維護與耐用性
維度 汽油發動機 柴油發動機
維護成本 結構簡單，保養周期較短（通常每 50-100 小時保養一次），配件成本低。 結構復雜（如配備渦輪增壓），保養周期較長（每 100-200 小時保養一次），但單次保養成本較高（如柴油濾芯更換費用更高）。
耐用性 適合輕負荷、短時間作業，長期重載易導致發動機磨損。 耐磨損性更強，適合高強度、長時間作業，使用壽命通常比汽油機型長 30%-50%。
故障風險 故障率較低，維修技術成熟，配件易獲取。 對燃油品質要求高（需使用清潔柴油），劣質燃油易導致噴油嘴堵塞等故障。


小型掃雪車（如小型封閉式除雪車）的輪胎選擇和維護對作業效率與安全性至關重要。以下從輪胎類型、性能要求、適用場景、維護要點等方面詳細說明：
一、小型掃雪車輪胎的核心性能要求
掃雪車作業環境多為冰雪、濕滑、低溫路面，輪胎需滿足以下特性：
強抓地力：防止打滑，尤其在積雪、結冰路面需可靠牽引力。
耐低溫性：橡膠材質在 - 20℃以下不硬化、脆裂，保持彈性。
抗磨損：應對碎石、雜物等復雜路況，延長使用壽命。
自清潔能力：胎紋設計需不易卡積雪，避免影響抓地力。
二、常見輪胎類型及適用場景
1. 雪地輪胎（冬季胎）
特點：
胎面采用硅化合物配方，低溫下仍柔軟，增強冰面附著力。
胎紋深且密集（花紋溝深≥4mm），呈鋸齒狀或刀槽花紋，可刺破薄冰、抓取積雪。
部分帶金屬釘（雪地釘胎），但需注意部分地區禁止使用（如城市道路）。
適用場景：
主要用于積雪厚度＞5cm、頻繁結冰的區域（如北方嚴寒地區）。
作業時需注意：釘胎可能損傷瀝青路面，在硬質積雪或結冰路面使用。
2. 全季節輪胎（通用胎）
特點：
胎紋設計兼顧排水和抓地，中等深度（花紋溝深約 6-8mm），含橫向 + 縱向溝槽，可排出積雪和水分。
橡膠配方中性，-10℃以上性能穩定，低溫下略硬但仍有一定彈性。
適用場景：
適合**降雪量較小、氣溫 - 5℃至 10℃**的地區（如南方冬季或北方初冬 / 初春）。
優點：無需頻繁更換輪胎，經濟性好；缺點：積雪過深時抓地力不足。
3. 防滑鏈輔助（應急方案）
類型：
鋼鏈型：耐磨、抓地力強，適合極端冰雪路面，但對輪胎磨損較大。
橡膠鏈 / 牛筋鏈：輕便、靜音，對輪胎友好，適合輕度積雪（≤10cm）。
使用場景：
臨時應對突發大雪或結冰路段，安裝于驅動輪（如后輪），作業后需及時拆除（避免高速行駛損壞輪胎）。
三、輪胎規格與安裝要點
1. 規格選擇
參考車輛說明書標注的輪胎尺寸（如 185/65 R15），選擇寬胎面 + 深花紋型號（如胎寬≥195mm），增大接地面積以提升穩定性。
示例：某小型掃雪車適配輪胎為 215/70 R16LT（LT 表示輕型載重胎），承載能力更強，適合裝載積雪的重量。
2. 安裝與胎壓
胎壓控制：
冬季胎壓略低于標準值（約降低 0.1-0.2Bar），增大輪胎接地面積，提升抓地力（如標準胎壓 2.5Bar，冬季可調整至 2.3Bar）。
但需注意：胎壓過低會導致輪胎異常磨損，需用胎壓表定期檢測（建議每日作業前檢查）。
輪胎換位：每作業 50-100 小時，前后輪交叉換位（非對稱花紋輪胎需按廠商指引），平衡磨損程度。
四、冬季使用維護要點
1. 作業前檢查
清除胎紋內石子、冰塊、積雪，避免異物影響抓地力或導致輪胎鼓包。
觀察胎側是否有裂紋、鼓包，低溫下橡膠變脆，破損風險更高，如有問題立即更換。
2. 作業中注意事項
避免急加速 / 急剎車：雪地輪胎抓地力有限，猛踩油門或剎車易打滑，需平穩操作。
繞行尖銳物體：避開路面碎玻璃、金屬屑等，防止扎胎（掃雪車作業時可能卷入雜物）。
控制時速：雪地行駛時速建議≤20km/h，轉彎時減速至 10km/h 以下，減少側滑風險。
3. 作業后保養
用清水沖洗輪胎（避免用熱水直接沖，防止胎面橡膠驟熱開裂），清除鹽、融雪劑等腐蝕性物質（尤其北方城市道路常用融雪劑）。
停放時避免接觸油污、化學溶劑（如柴油、防凍液），防止胎面老化。
五、輪胎更換周期與判斷
磨損極限：胎紋深度＜2mm 時需更換（可通過磨損指示塊判斷：胎紋內凸起的小方塊，與花紋平齊時需換胎）。
老化更換：輪胎使用超過 5 年（即使磨損不嚴重），橡膠會自然老化開裂，需及時更換。
提示：雪地胎建議每年入冬前檢查，連續使用 3-4 個冬季后性能下降，需評估更換。
六、特殊場景應對
1. 松軟厚雪（＞15cm）
使用雪地胎 + 防滑鏈組合，或更換為寬幅越野胎（如 AT 胎），增加浮力避免陷車。
降低胎壓至 2.0Bar 左右，提升輪胎 “浮雪” 能力。
2. 壓實冰面（黑冰路面）
安裝細釘雪地胎（需符合當地法規），或使用帶防滑板的輪胎（胎面加裝金屬齒片），增強破冰能力。