在下線儀式上，泰安市細石輸送泵廠家副總經理為7款混凝土輸送泵項目團隊頒發“團隊獎”，混凝土輸送泵項目經理上臺獎，這是對他們的鼓舞，更是對他們工作的肯定。

      初見山西的機主李沖，印象中他竟然比想象中年輕許多，和新一代HBTS40混凝土泵一樣，他是新一代的工程機械人。當全都在pick這個，diss那個的時候，我們正在致力于讓一款柴油機混凝土泵“C位”出道，說的正是較山東泰安80混凝土泵廠家線上活動上架的40細石混凝土泵。以前他是一名細沙混凝土泵工，現在已為人父的他開始幫著父親打理生意，監督工地現場施工進度，管理設備。目前擁有一臺小型柴油機混凝土泵、兩臺輸送混凝土泵、一臺砂漿混凝土泵和一臺混凝土泵。

   使用新一代車載式混凝土泵1000多個小時，他的感受將通過下面這支視頻與大家分享：細石混凝土泵多少錢一臺？日前，科學技術公布了2022年度省域研發計劃立項名單，山東礦用混凝土泵(泰安)生產廠家申報的“中小型柴油機混凝土泵關鍵液壓元件開發”項目獲得立項。

吳先生作為工程機械人以及HBTS/HBMG系列隧道混凝土泵的體驗用戶，在接受采訪的時候說出了自己的在駕駛操作時候的真實感受。吳先生認為新一代的車載式混凝土泵相比之前的車載式混凝土泵，來說，在安全性、經濟性、駕駛室舒適性、操作簡便性、日常維護性等方面的性能以及體驗舒適度都有所改善。在油耗節省效果方面更為明顯，綜合油耗降低了15%-20%，動力反而增大了，速度也不低于以前的車載式混凝土泵。

　　1989年的張龍龍20歲時就離開故土前往新疆操作混凝土泵輸送泵，笑言只因自己心中有個“大俠夢”。與此同時，憑借深厚的技術積累、的性能，山東泰山礦用混凝土泵廠家井下混凝土泵市場火爆，全年銷量2萬臺，達70%以上，成為油泥輸送泵域當之無愧的“霸主”。

  車載式混凝土泵配備了HBTS/HBMG全液壓系統，在開挖下水道過程中設置開挖深度和坡度，就不需要測量員跟機器一起工作，可以節省人員成本。同時電子圍墻功能增加了安全性與便捷性，施工中存在許多盲區。駕駛員有時候不太注意或者疲勞乏累的時候容易發生危險事件，而新一代車載式混凝土泵通過設置電子圍墻，可以較的避免這些危險狀況。

   在方老板看來，新一代HBTS60混凝土泵是一款比較的機器，可以應用于修路，礦山，土方等工況，克服了以往機器“水土不服”，也沒有了出現無力、冒黑煙等情況，這款小型混凝土輸送泵適用于大部分的場景中工作。

   在油耗方面，趙師傅認為新一代高層混凝土泵與之前使用過的地暖混凝土泵機型相比，油耗更低了，地暖混凝土泵大概油耗在20升左右，現在這個車也就13-14升，油耗相對以往可以說大幅度降低。

  回當初對于小型柴油機混凝土泵市場的一片茫然，吳老板感慨頗多。他坦言，泰安市小型混凝土泵生產基地電機混凝土泵已經成為他步入工程施工域以來得力的幫手——出色的行走能力和通過性恰恰適合宜昌山區的施工環境；省油的令它的性價比甚至超過了20立方的小型柴油機混凝土泵。“經過長久以來的尋找摸索，現在總算找到了令我稱心如意的小型柴油機混凝土泵，對于這我都感到知足，也更加堅定我對工程施工業務的信心。