15方煤礦用混凝土泵是一款針對井下澆筑作業研發的混凝土泵。泰安市混凝土輸送泵廠家瞄準“工業4.0”的發展趨勢，以“智造”為口，在技術上尋求，進而推動用戶需求。泰安市混凝土輸送泵廠家攜手中航自控所，運用新一代信息技術與制造裝備融合開發了高智能機械的“XGJE智控系統”，正式揭開了泰安市混凝土輸送泵廠家數字化、信息化、智能化的序幕。該系統集合了遠程控制、、微電子等8項技術的新控制系統，讓泰安市混凝土輸送泵廠家的智能制造有了自己的靈魂。
公司依托自身技術，融合全液壓技術，采用實現了各系統全液控化，不僅讓實現了整機作業的遠程化、智能化，更通過集成各項新技術，讓整機操作更為簡易，性能大為提高，機子、，能夠地完成現場作業。

混凝土輸送泵各主要部件連接，保養潤滑部位處于機體外部或由蓋板覆蓋，易拆裝，易維護。混凝土輸送泵機罩左右側門可拆卸，主機架底部裝有可拆式底護板，方便檢修；各部件拆裝簡便；產品各系統的檢查點、測試點、潤滑點、加注口以及燃油、液壓等系統維護點設置合理。

   小型混泥土輸送泵機#混凝土泵送機#柴油拖泵#HS40細石混凝土輸送泵實現了整機攪拌、工作裝置液壓系統壓力和結構件度三要素的順利搭配，具有的泵送力，整機泵送力55KN。穩定性好，工作裝置液壓系統設計壓力19.5MPa，出口力提高。
#礦用機 HS80混凝土泵可以輸送混凝土，廣泛適用于缺電少電的場地。HS80混凝土泵，借鑒了車載泵的底盤設計，采用多路閥、門架連接、液壓系統等裝置，實現了攪拌、輸送等一機多用。

      防爆混凝土輸送泵以及礦用混凝土輸送泵、礦用混凝土攪拌機、防爆混凝土泵等混凝土輸送泵裝備。在國內井下防爆混凝土泵市場，15方煤礦用混凝土泵是銷量比較大的產品，也是國內制造商競爭的所在。
   液壓技術是混凝土輸送泵的技術基礎，其性能的優劣決定著混凝土泵輸送泵工作性能的高低。由于小型柴油機混凝土泵大多用于野外作業，對動力與穩定性的要求高。混凝土輸送泵系統便捷，及時提示用戶和維護保養。采用整體板材焊接而成的結構；優化結構，提高機架工藝性及度。

液壓系統于礦用混凝土充填泵的控制神經，所以每位老板在選購煤泥泵時都會著重了解一臺機子的液壓系統，那么礦用混凝土充填泵的液壓系統是否大呢？
“這用于隧道內襯的隧洞混凝土泵了，目前正在加緊組裝。”山東泰安市煤泥泵生產廠家工作人員介紹說，隧洞混凝土泵機身長2.4米，整機體自重1.2噸。
據馬隊長介紹，礦用隔爆混凝土輸送泵的點在于節能、節能。相比以往使用的柴油動力混凝土泵，礦用隔爆混凝土輸送泵燃料成本可以節約20%以上。“這是按礦用隔爆混凝土輸送泵市場價來計算的，如果按集團格來計算，使用成本節約就了。我們這里目前有30臺礦用隔爆混凝土輸送泵，1年下來節約的燃料成本是筆不小的數目，通過使用礦用隔爆混凝土輸送泵，公司也實現了降低成本。另外，設備節能效果明顯，幾乎能做到零排放，符合大勢。”馬隊長補充道。
傳感器和變送器在儀器、儀表和工業自動化域中起著舉足輕重的作用。與傳感器不同，變送器除了能將非電量轉換成可測量的電量外，一般還具有的放大作用。本文簡單地介紹了各類變送器的特點，以供使用者選用。化溫度變送器化溫度變送器一般由測溫(熱電偶或熱電阻傳感器)和兩線制固體電子單元組成。采用固體模塊形式將測溫直接安裝在接線盒內，從而形成化的變送器。化溫度變送器一般分為熱電阻和熱電偶型兩種類型。

回顧拖泵的發展史，在20世紀50、60年代，面對國內薄弱的工業基礎和新建設對施工機械的需求，面對一無技術，二無經驗可借鑒的窘境，有這樣一家企業，以昂揚的斗志，不畏艱難，勇敢地做拖泵的拓荒者，試制成功代混凝土拖泵，并由此成為裝載機產業發展的探路者和參與者，他山東泰安混凝土泵廠家。
在近30年的長河中，HS40小型混凝土泵大部分時間山東煤礦用混凝土泵(泰安)生產廠家重要的產品，多年都占據乃至全行業單一產品銷售量的位置。在山東煤礦用混凝土泵(泰安)生產廠家，HS40小型混凝土泵年銷售量達1萬多臺，幾乎占據了產品銷售量的80%。即便是現在HS40混凝土泵與國產其它品牌產品相比，的特點是能干重活及高性。