今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國”，中國橋梁建設的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質和中國力量。跨山越海，驕人的記錄背后是無數建設者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復一日技術的不斷突破，是機械設備的更新迭代，是國家技術實力和經濟實力的彰顯。在橋梁建設、交通運輸高速發展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設備更是功不可沒。

門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

門式起重機的工作方式多種多樣，通常室內小噸位，造船門式起重機和集裝箱龍門起重機室外，都是大噸位的起重設備，集裝箱龍門起重機用于港口起重。這種門式起重機采用雙懸臂結構。
通用門式起重機是由橋式起重機發展而來的一種起重機械，一般用于室外運輸，用于解決室外的貨運站，石料場，散裝箱體的裝卸、搬運工作，其構造為鋁合門式，按兩個支桿承重主體工程，其特點是利用率高，可以使用范圍廣，適用范圍廣等。

提梁機：平時使用的提梁機常見于預制梁場，在預制梁場提梁機主要作用就是提梁，梁場的梁片有T梁、箱梁、板梁等。因此得名——提梁機。提梁機是用于預制梁的吊運，它既可單吊運，也可兩架配合吊運。其主要步行方式為地面鋪設軌道，一般軌道上會同時架設多個同類項目。花架式結構較為常見，其主要原因是工期短、造價低、拆除成本低、節省整個工程成本。

輪胎式提梁機的安裝方法涉及多個步驟，包括設備的搬運、組裝、調試和測試等環節。由于輪胎式提梁機是一個大型的移動起重設備，其安裝過程需要確保設備的穩定性、安全性以及操作的順暢性。

電氣系統與控制系統安裝　　
電纜布線：根據設備的電氣配置要求，進行電纜的布線和連接。確保電源系統、控制系統、信號系統等設備連接正常，無損壞或漏電現象。　　
安裝操作控制臺：安裝提梁機的操作臺，包括主操作系統、液壓控制、吊裝控制等，確保操作臺的各項按鈕和開關功能正常。檢查操作系統的線路連接，確認電控系統接線安全無誤。