柴油發電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規定長度內的相應壓力，應符合原生產廠的規定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規定數值顯著減低，表示彈簧已經失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒有柴油發電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發電機氣門彈簧可采用適當的方法進行修理。

柴油發電機的主要用途
柴油發電機租賃是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機租賃屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機租賃的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、等部門。

柴油發電機組出租在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發電機組的動作得到了的發展，柴油發電機組在冷、熱的季節受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發電機，使柴油發電機的使用時間更長。
檢查緊固件。由于柴油機和汽油機在使用過程中受到沖擊和負荷的影響，螺栓和螺母容易松動。檢查所有部件的調整螺栓，以避免由于松動而損壞車身。
檢查柴油機或汽油機的氣門間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點火正時應及時檢查和調整，確保發動機處于良好狀態，可節省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會加速氣缸套、活塞和活塞環的磨損。如果冷卻水不純凈，會使冷卻系統被水垢堵塞，阻礙發動機的散熱，潤滑條件差，車身磨損嚴重。如果身體不干凈，表面就會被腐蝕。

柴油機不能啟動原因一般是啟動系統、燃油系統、壓縮沖程壓力或者環境溫度幾方面的問題，我們可以逐一判斷再處理。
一、發電機回收：啟動系統故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關；
3、啟動馬達電磁開關故障，檢查電池負電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。
二、發電機回收：燃油系統故障分析處理
燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續時，可用氣門研砂研磨成至一條連續光滑的線。
2、活塞環過度磨損。取出活塞，更換活塞環。
四、發電機回收：環境溫度低影響
1、加熱器故障。拆卸加熱器側蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常則是加熱器壞了，可以更換加熱器；
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號、20號、35號輕柴油不等。

正確安裝康明斯發電機組活塞連桿組件：
活塞連桿組是總成組件，主要是由活塞，活塞環，活塞銷，連桿襯套，連桿瓦等組成，為了活塞環順利進入氣缸套不受損傷，實現要準備好安裝工具，工具有兩種，一種是鐵皮夾圈，另一種是套筒，以柴油發電機組為例，可用厚鐵皮做一個鐵皮夾圈，安裝時用鐵皮全將活塞環夾緊后推入氣缸，用于發電機組的鐵皮夾圈，除直徑變化外，其他數值不變。
套筒的制作方法是，把一個磨損臺階較深的舊氣缸套，或一個全新的氣缸套鋸下一段，并把一頭的內壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。

美國康明斯公司是全球50匹馬力以上柴油機的生產廠家，二十世紀九十年代，康明斯公司在中國進行了大量的投資，并獲得了的發展。在中國有2家合資公司即：康明斯發動機有限公司。
康明斯發電機技術（中國）有限公司，原是美國康明斯公司在中國合資企業，其主導產品是康明斯N、K和M11系列柴油機及柴油發電機組和船用動力機組，功率覆蓋率范圍為145-1343KW，廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。其的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境性受到國內外用戶的普遍歡迎。康明斯銳意進取，大膽改革創新，使產品技術和服務持續升級，在市場上競爭力。
康明斯發電機有限公司原由汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例于1996年6月設立。2003年2月，通過增資擴股，公司成為集汽車股份有限公司柴油發動機分公司、原康明斯資擁有的康明斯（襄樊）機加工公司以及與康明斯的C系列發動機合資公司的資產和管理為一體的一家新的合資公司。擴大后的康明斯發動機有限公司注冊資本為一億美元，并成為中國重型柴油機規模、技術的生產基地。