碳酸鋰回收。碳酸鋰噸袋包裝秤作業流程：
1、包裝前：將空托盤放到稱重平臺下的包裝位置上。
2、套袋：啟動設備，夾袋裝置自動夾袋，把包裝袋的灌裝口夾住，使其處于密封狀態，升降架自動上升到人工設置的，適合這種口袋的包裝位置。
3、去皮：包裝機自動把包裝袋的重量進行去皮。
4、快加料：包裝機自動控制打開重力式加料機構，在加料過程中，稱重儀表連續稱重包裝袋中物料的重量，當包裝袋中物料的重量達到人工設定的快加量值時，快加料結束。
5、慢加料：快加料結束后包裝機自動切換成慢加料，當慢加料到物料的重量等于定量值時，加料過程結束，包裝機自動停止加料器。
6、卸料： 碳酸鋰噸袋包裝秤加料結束后，等裝滿料的包裝袋落到托盤上后，由工人按下輸送按鈕啟動輸送機將料袋輸送出包裝位置，待叉車來把托盤運走。

回收碳酸鋰
碳酸鋰的生產周期有一定的季節性特征，主要受到鹽湖季節性結冰、企業裝置定期檢修等情況影響。不過，碳酸鋰整體產能仍相對平穩，不會出現季節性斷產、斷供的極端情況，淡旺季的產量波動對階段性供需情況難有較大影響。

　　從過往經驗來看，每年1—2月，由于青海鹽湖結冰、企業例行裝備檢修、春節放假等因素，國內鹽湖產量普遍下降30%—40%。3月后，隨著氣溫升高，碳酸鋰產量則迅速回升，直到6月開工率達到頂峰。7月后，由于夏季高溫限電限產，碳酸鋰產量小幅下降，但是仍保持較高產量直到12月。

　　上游產能周期相對長

碳酸鋰回收
　隨著新能源市場興起，碳酸鋰作為動力電池主要原材料的需求也在近年來大幅提升。2022年，我國碳酸鋰消費量為50.5萬噸，相比2016年增長405%。我國具有全球完善的鋰電池產業鏈，是碳酸鋰的主要產銷區，超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極，目前我國碳酸鋰消費量約占全球81%。

　　碳酸鋰的下游，一方面，直接關系到新能源終端市場，而新能源終端市場仍處在上行期，新能源汽車銷量從2016年約50萬輛增長到2022年約690萬輛，漲幅超過10倍，也帶動動力電池裝機量從2016年的28.2GWh增長到2022年的294.1GWh。另一方面，儲能電池在未來的增速也很可期，儲能電池隨著新能源發電加儲能模式的推廣，有成為碳酸鋰未來新消費支柱的可能性。根據相關部門2021年發布的《關于加快推進新型儲能發展的指導意見》，我國將加快電化學儲能的建設，推進新能源發電加儲能模式，目標是在2025年實現新型儲能市場從商業化轉變到規模化發展。

電池級碳酸鋰回收
　從碳酸鋰的消費區域結構來看，下游需求結構較上游更為分散，與上游生產區域的重疊度也比較低，與正極材料市場區域分布重合度高。我國碳酸鋰主要的消費省份為江蘇、湖南、福建、廣東和湖北，2022年5省份合計消費量20.8萬噸，約占碳酸鋰總消費量的41%，排名的江蘇占比10%。

　　碳酸鋰的消費企業結構相應的也比較分散，其消費區域主要為電池正極材料企業分布密集的省份。江蘇代表企業有當升科技、常州鋰源、瑞翔新材料等眾多三元正極材料和磷酸鐵鋰材料企業；湖南則有裕能新能源、融通高科、湖南升華、長遠鋰科、湖南杉杉、瑞祥新材等眾多磷酸鐵鋰與三元正極材料企業；福建、廣東與湖北聚集了廈門鎢業、德方納米、常州鋰源（貝特瑞）、邦普循環、湖北萬潤等磷酸鐵鋰與三元正極企業。下游企業消費集中度較低。其中，磷酸鐵鋰材料企業總數20—30家，中低鎳三元材料企業30—40家，CR12占比47%，具有較強的長尾效應。大消費企業裕能新能源、德方納米、廈門鎢業消費占比分別為8%、7%、6%。

回收碳酸鋰
　消費電子電池方面，鈷酸鋰是代商品化的鋰電池正極材料，主要應用在手機、電腦等小型消費電子產品上，也是碳酸鋰下游消費的重要組成。近年來，電腦、手機等傳統消費電子產品市場規模相對穩定，隨著新型消費電子領域產品不斷涌現，此類市場更加關注電池性價比，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池因單位成本更低，在消費電子市場的應用比例正逐步提高。

　　電動兩輪車方面，2019年，新國標落地開啟了兩輪車鋰電化的熱潮。2022年，我國電動兩輪車銷量超過5000萬輛，同比增長15%。隨著消費者對電動兩輪車動力性能、續航能力的需求進一步提高，電動兩輪車蓄電池由鉛酸電池逐步轉為能量密度更高的鋰電池。2022年，鋰電池電動兩輪車滲透率約為25%，同比上升1.6個百分點。雖然隨著共享出行、即時配送、零售配送等新業態的普及，電動兩輪車市場規模保持較快增長，但是電動兩輪車在鋰電池需求中占比有限。此外，鈉離子電池能量密度與磷酸鐵鋰和錳酸鋰相似，由于綜合成本較低，在電動兩輪車市場具有一定優勢。

　　碳酸鋰在傳統領域的應用主要包括陶瓷、玻璃、潤滑脂、醫藥、合金、聚合物等。其中，玻璃、陶瓷合計占比約為43%，潤滑脂占比約為26%。2022年，碳酸鋰用于傳統的消費量約3.3萬噸，占碳酸鋰消費總量的7%左右。

　　碳酸鋰在玻璃和陶瓷中作為添加劑，能提高玻璃的抗腐蝕能力，增強陶瓷的硬度。由于目前玻璃及陶瓷作為日用品的需求已趨于飽和，增長點主要在于一些特殊陶瓷材料。

碳酸鋰
消息面上，因終端需求較差、成本倒掛，節前碳酸鋰生產企業陸續宣布減產檢修計劃。其中，9月25日盛新鋰能表示，全資子公司致遠鋰鹽近期將對產線進行正常檢修，具體時間待定。9月27日，志存鋰業宣布于9月29日至10月25日對部分基地設備進行檢修，預計10月份碳酸鋰減量3000噸左右。目前上下游維持博弈但下游逐步掌握主動，上游庫存累積。

　　李旎認為，節前出現頭部廠商集中減產，主要原因在于生產企業的自有礦并不能完全滿足冶煉能力，還需要進口鋰精礦用于生產，因此國內的碳酸鋰原料依存度一直較高。“將8月鋰輝石進口實物數量換算成1.87萬噸碳酸鋰當量來看，進口鋰輝石冶煉所得的碳酸鋰在總產量中占比大概是40%。當前國內碳酸鋰平均生產成本為144000元/噸，外購礦企業面臨較大的成本壓力，現貨價格下跌至160000—170000元/噸后，部分外購礦企業已出現成本倒掛。”李旎表示，如果這類企業陸續減產，整體產量水平可能繼續回落至3.4萬噸以下，環比下降18%。減產預期兌現后，供需錯配現象有望緩解，驅動碳酸鋰現貨價格繼續反彈。