低溫試驗箱故障處理已經是老生常談的問題了，我們來說一下高低溫試驗箱修理完成之后我們接下來要做的事情。高低溫試驗箱修復后我們要對其主要制冷性能和安全性能進行檢測。檢測環境應在高低溫試驗箱允許的范圍內，溫度符合氣候條件類型，相對濕度為45~75%，空氣速度不大于0.25m/s，高低溫試驗箱的檢測項目有以下幾種：
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??1.絕緣電阻
??用500V兆歐表測量高低溫試驗箱電氣系統的絕緣電阻，應不小于2m，單測量壓縮機則不小于5m為合格。
??2.啟動性能
??在電壓為380V的條件下，人為開停機3次，運轉與停機均為3分鐘，不允許發生保護現象。
??3.制冷系統內殘留空氣
??將高低溫試驗箱運轉30分鐘左右，手摸冷凝器上部較熱，下部溫熱，屬于正常狀態。若上部很熱，下部為常溫，則管道中可能有殘留空氣。
??4.制冷劑充注量
??高低溫試驗箱內溫度符合要求，蒸發器結霜滿而實，冷凝器熱度合適，低壓吸氣管接近常溫，壓縮機運轉電流、溫度在額定范圍，工作時間系數較小，說明制冷劑充注量正常。
??5.制冷系統密封性
??用普通的鹵素檢漏燈、洗滌靈水等方法檢漏，無泄漏點。
??6.高低溫試驗箱箱門密封性

冷熱沖擊試驗箱的區別

??冷熱沖擊試驗箱是用于測試材料結構或復合材料，在瞬間下經溫及極低溫的連續環境下所能忍受的地步,得以在短時間內檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗箱分為兩廂式與三廂式.其區別如下：

? ?兩廂式冷熱沖擊試驗箱是提藍式樣品架，試驗過程中樣品放在吊藍里較適合小型的被測樣品，比如說恒杰煊/2XCJ-100內部尺寸 為：400×500×500mm但實際的試驗空間只有250×250×250mm，上面是高溫區下面是低溫區，實驗過程中冷氣往下降熱氣往上冒。通過傳動 裝置的自動切換來實現溫度沖擊的轉換。

??三廂式冷熱沖擊試驗箱是分三個區域，上面是高溫區下面是低溫區中間是樣品區，將試品放置在樣品區中，通過高、低溫區的自動調節來實驗溫度沖擊實驗。
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兩箱式與三箱式高低溫沖擊試驗箱有什么區別

高低溫沖擊試驗箱主要是測試產品在高溫、低溫快速變化的氣候環境下的貯存、運輸和使用時的性能試驗。可以檢測樣品的耐溫度沖擊能力。溫度沖擊試驗箱分為兩廂式與三廂式。

高低溫試驗箱回收，試驗室設備回收制冷系統

1、制冷系統及壓縮機：為了確保試驗箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗箱采用一套德國半封閉壓縮機所組成的二元復疊式氟利昂制冷系統。復疊式系統包含一個高壓制冷循環和一個低壓制冷循環，其連接容器為蒸發冷凝器，蒸發冷凝器的功能為將低壓循環的蒸發器作為高壓循環的 冷凝器之用。

制冷系統的設計應用能量調節技術，一種行之有效的處理方式既能確保在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統的能耗及制冷量進行有效的調節，使制冷系統的運行費用和故障下降到較為經濟的狀態。

2、制冷工作原理：高低制冷循環均采用逆卡若循環，該循環由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交換將熱量傳給四周介質。后制冷劑經截流閥絕熱膨脹做 功，這時制冷劑溫度降低。此循環周而復始從而達到降溫之目的。

3、制冷劑：采用美國（低壓循環）、R23（高壓循環）環保制冷劑。

4、冷卻方式：風冷。

5、制冷輔助件：主要制冷配件及控制器件均采用進口原件。

空氣調節系統

1、空氣控制方式：強制循環通風，平衡調溫法（BTC）。該方法既指在制冷系統連續工作的情況下，控制系統根據設定之溫度點通過PID自動運算輸出的結果去控制加熱器的輸出量，終達到一種動態平衡

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幾種儀器儀表檢修方法如下：

1、短路排除：

對于干擾、自激等故障，可將電路中的某兩點暫時短路。短路后故障消失，則說明故障位置處于短路點之前，反之則位于短路點之后。如欲短路的兩點之間直流電位不同，則應通過適當容量的電容器短接。

2、敲擊手壓排除

經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由于接觸不良或虛焊造成的。對于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
3、對比排除

要求有兩臺同型號的儀表，并有一臺是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。

4、測試儀器檢查排除

使用測試儀器測試儀表整機或部件，通常能有效的排查出障，并提高修理質量。

5、切斷排除

從整機或單元電路中切除懷疑的電路，逐步縮小故障查找范圍，例如：工作電流過大或有短路故障時，可將一部分電路從整機中斷開，觀察電流的變化以判斷該部分電路是處于正常狀態中。

6、觀察排除

利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點；燒壞的器件會產生一些特殊的氣味；短路的芯片會發燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。

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了解隔層架結構：，熟悉試驗箱的隔層架結構，包括層板、支撐柱和調節裝置等部件。確保了解每個部件的功能和調節方式。
確定樣品需求：根據試驗樣品的特性，確定所需的層板數量和位置。考慮樣品的大小、形狀和數量，以及它們之間的間隔和排列方式。
移除或添加層板：根據需要，移除或添加層板。這通常涉及拆卸和重新安裝層板，確保它們牢固地固定在支撐柱上。
調節層板高度：使用調節裝置（如旋鈕、手柄或螺栓）調節層板的高度。根據樣品的需要，將層板調整到合適的位置，確保樣品之間有足夠的空間，同時避免層板之間的碰撞或擠壓。
檢查穩定性：在調節完成后，檢查隔層架的穩定性。確保層板平穩、無晃動，支撐柱牢固、無松動。如果有任何不穩定的情況，及時進行調整和加固。
放置樣品：在確認隔層架穩定后，將試驗樣品放置在層板上。注意樣品的擺放位置和方式，確保它們能夠均勻地接受溫度和濕度的變化。
進行測試：在放置好樣品后，關閉試驗箱門，開始進行溫度和濕度的調節。在測試過程中，定期檢查隔層架和樣品的狀態，確保它們處于正常的工作狀態。

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，考慮到汽車行業對部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建議選擇冷卻效果更佳的水冷式冷卻方式。水冷式冷卻方式通過水循環來散熱，散熱效果更高，能夠確保試驗箱在連續工作中保持穩定的溫度，從而更準確地模擬汽車部件在實際使用中的環境。



? 其次，汽車行業的生產規模通常較大，所需的冷熱沖擊試驗箱也往往較大。對于大型設備，水冷式冷卻方式更能夠滿足其對散熱能力的需求。同時，水冷式冷卻方式對于環境溫度的要求較低，不需要額外的空調設備來確保散熱效果，這也適應了汽車行業大規模生產的需要。



? 雖然水冷式冷卻方式在初期投資上可能略風冷式，但從長期運行和維護的角度來看，水冷式冷卻方式能夠提供更穩定、更可靠的散熱效果，有助于延長試驗箱的使用壽命，降低維護成本。



? 對于汽車行業的冷熱沖擊試驗，建議選擇水冷式冷卻方式的冷熱沖擊試驗箱。它能夠提供更佳的散熱效果，適應大規模生產的需要，并確保測試結果的準確性和可靠性