河北眾創機床回收公司專注于二手機床回收，整廠回收，主營各種名優機床回收等，歡迎咨詢。今天我們來聊一下關于數控立車故障怎么診斷吧。



　　數控立車又稱立式數控車床，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝加工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。



　　數控立車電氣系統故障的調查、分析與診斷的過程也就是故障的排除過程，一旦查明了原因，故障也就幾乎等于排除了。因此故障分析診斷的方法也就變得十分重要了。下面將數控立車電氣故障的常用診斷方法歸納：



　　1.直觀檢查法

　　這是數控立車故障分析之初用的方法，就是利用感官的檢查。



　　詢問向故障現場人員仔細詢問故障產生的過程、故障表象及故障后果，并且在整個分析判斷過程中可能要多次詢問。



　　目視總體查看機床各部分工作狀態是否處于正常狀態(如各坐標軸位置、主軸狀態、刀庫、機械手位置等)，各電控裝置(如數控系統、溫控裝置、潤滑裝置等)有無報警指示，局部查看有無保險燒煅，元器件燒焦、開裂、電線電纜脫落，各操作元件位置正確與否等等。



　　觸摸在整機斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、各功率及信號導線(如伺服與電機接觸器接線)的聯接狀況等來發現可能出現故障的原因。



　　通電這是指為了檢查有無冒煙、打火、有無異常聲音、氣味以及觸摸有無過熱電動機和元件存在而通電，一旦發現立即斷電分析。



　　2.儀器檢查法

　　使用常規電工儀表對數控立車各組交、直流電源電壓，對相關直流及脈沖信號等進行測量，從中找尋可能的故障。如用萬用表檢查各電源情況，及對某些電路板上設置的相關信號狀態測量點的測量，用示波器觀察相關的脈動信號的幅值、相位甚至有無，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。

河北文安二手鏜床回收中心（中捷鏜床回收）漢川鏜床回收 昆明鏜床回收 斯柯達鏜床回收 落地鏜床 回收廠家 （1）主軸箱底面與床身之間；

（2）鏜軸與工作之間；

（3）鏜軸伸出時與床身或與工作臺面之間；

（4）工作臺運動時與主軸箱之間；

（5）鏜軸轉動時，后尾筒與墻、油箱之間；

（6）工作臺與前主柱之間；

（7）其他有可能造成擠壓的區域；

16、機床關機時，須將工作臺退至中間位置，鏜桿退回，然后退出操作系統，切斷電源。

在產品拉伸過程中，拉伸件主要會出現這幾種問題：起皺、開裂、薄厚不均、表面劃痕、形狀扭曲、回彈等。在這些現象中，以起皺和開裂對產品質量影響大，產品出現這兩種問題是一定交不了貨、須要調整好的，出現這兩種問題的產品一般只能報廢，客戶是不會要的。



起皺



　　材料在拉伸過程中，他的周圍邊緣部分由于切向應力過大，造成材料失去穩定，使得產品沿邊緣切向形成高低不平的皺紋，稱為起皺。



　　起皺嚴重時，還將引起材料在拉伸過程中難于通過凹模與凸模的間隙，增大拉伸變形力，甚至導致拉裂。



　　失穩現象的產生，既取決于材料邊緣切向應力的大小，也取決于拉伸件的厚度。



　　一般來說，拉伸模具用氮氣彈簧或優力膠比較好些，比較不容易產生起皺、開裂等現象。為什么呢？因為氮氣彈簧或優力膠它的力一般比較均衡，不會出現力量大小不均的問題。



　　氮氣彈簧比優力膠要好一些，因為氮氣彈簧力量大，也非常均衡，但是價格就要比優力膠貴上好多倍，好多廠都買不起它，一般只有規模稍微大一點的工廠才有錢使用氮氣彈簧。



　　優力膠使用時間長了，就會萎縮掉，力量就沒當初那么大了，須更換新的才可以，但是它的價格比起氮氣彈簧來要便宜好多。



　　防止起皺可以采用壓邊圈，有的地方稱為壓料筋，都是一個意思，就是在不影響產品后面工序的情況下，在材料周圍放上一圈凸起的筋，俗稱壓料筋，把材料四周壓住，這樣做的好處就是，拉伸出來的產品會比較飽滿，也可以防止起皺。

河北文安舊機床回收廠家 歡迎您 修模主要修哪些東西呢？



　　哪里壞了就修那里，比如不脫料，可能是彈簧力量不夠大、脫料零件設計不合理等，此時可能會需要更換彈簧、或增加彈簧，或者改善脫料結構、增加頂料銷等，那么就需要用到鉆床鉆孔、或銑床鉆孔沉頭，也有可能用到燒焊，那么就需要會操作氬弧焊機器、會燒氬弧焊等，燒完了可能還需要磨、銑等。



　　好了，不多說了，總的來說，沖壓模具鉗工修模人員需要會的技術有



1、須熟知各種模具的工作原理，以及他們的加工精度要求；一套沖壓模具給你負責，你需要要完全弄懂它的結構、還有工作原理，設計思路等，須熟悉每一個零件的作用、性能，這樣模具出問題了、生產時壞了之后才會很快的想到是哪里出了問題，具體要修哪里等。每套模具的結構和設計人員的思路都是不同的，所以每套模具的修模方法都是不同的，總之大同小異啦。經驗豐富了，任何一套模具到你手里你都可以信心十足的說“沒問題”，就不怕他會出現什么問題，因為任何問題你都可以戰勝啦，只是時間和精力問題。不過，即使你經驗再豐富，你都不會很有信心。因為模具技術的發展還是很快的，很快就會有新技巧，新的思路，昨天用過的修模方法，到了今天可能就不那么靈啦。。呵呵，說的有點夸張嘍，可別打擊到你學習模具的信心了哦。

為什么工程模不需要壓料槽呢？這是因為工程模所沖壓的材料一般較厚、較粗糙，精度較低，不需要沖壓連續模那么長的料帶，而且工程模具也比較小，模板尺寸沒有連續模那么長，產品要求的尺寸精度也沒有連續模那么高，也比較容易修理和調試，所以工程模一般只需要有限位柱即可，不需要壓料槽。而連續模的話，它需要完成批量生產，產品精度也比工程模的產品精度要高，因此對模具的精度要求也相對較高，而壓料槽正是提高模具精度的一種方法。所以連續模一般是使用壓料槽與限位柱配合使用來控制產品料帶在模具中的間隙。



　　為什么連續模需要設計壓料槽呢？因為連續模脫料板在與下模板接觸并壓住材料的時候，強壓的話不代表能完全把材料壓住，所以一般連續模的脫料板上、接觸下模板的那個面都會有0.05mm到0.08mm深度的壓料槽(可以根據料厚適當調整)，俗稱“預壓”，寬度的話剛好比料帶要寬那么一點，把料全部壓在里面，這樣才能剪裁時料帶在模具中間的間隙均勻，使模具在剪裁時可以把材料充分壓住，防止因為壓料不均造成的沖頭、刀口磨損，光亮帶不整齊等。



　　注意：因為是壓料槽與限位柱配合使用來控制產品料帶在模具中的間隙，脫料板上設計有壓料槽，所以在設計限位柱的時候(有些地方稱為止高柱，即限制高度的柱子，哈哈。)，還應該把這個預壓深度也要考慮進去，以減少鉗工在組模時的調整時間，加快模具的進度。

沖壓模脫板的作用



　　脫板是脫料板的俗稱，上模脫板的代號簡稱為PSU，脫板上面是止擋板(PPS)，然后是夾板(PHU)、墊板等。當然脫板不止有上脫板，還有下脫料板等。



什么叫脫板呢？



沖壓模脫板的作用是什么呢？

　　“脫”，當然不是指脫光的意思哈。脫光這個理解也沒有什么失誤，呵呵。這里的脫的確就是指脫光、脫開的意思，意思就是說把材料或者產品從模具上卸下來，俗稱“脫料”，當產品卡在模具上下不來的時候，俗稱“不脫料”，在修理模具問題的時候，經常會碰到“不脫料”的問題，比如“xx模具不脫料了，你去修理一下！”，就是指產品粘在模具上下不來的意思。



　　沖壓模脫板的作用是什么呢？當然個作用是脫料了，即把產品從模具上卸下來，想想他還有沒有別的作用呢？當模具閉合的時候他是什么樣子的呢？



　　哈哈，想到了吧？當然是要和下模板配合到一起了，和下模板配合到一起是為了達到什么目的呢？當然就是壓料啦。想到了沒呢？



　　綜合起來，沖壓模脫板的作用有兩個，一是脫料、把產品脫開；第二個就是壓料，把材料壓住，以便進行折彎、沖孔等工序。



　　你也可以這樣說，沖壓模脫板的作用就是脫料和壓料。這樣也可以，表達的很清楚，通俗易懂。

規范沖床操作程序及方法，確保人身安全，設備安全和產品質量穩定。 沖床是具有很大風險加工機床，須牢固樹立安全的思想，須嚴格操作流程，嚴防意外發生。



（一）執行工廠安全技術守則和本設備操作規程。

(1)上班前檢查沖壓工作區有無無關工件，雜物。清除后檢查上下模具、螺絲有無松動，模具松動須重新組合模具。

(2)檢查沖床運行模式，是單手動、還是雙手動或是腳踏方式。將切換手柄置于選定方式。我公司加工暫時不需要聯動方式，因此不允許置于聯動位置。

(3)當發現異常問題,比如異常聲響等。排除故障或修理前須將總電源關閉。

(4)合模時應停機飛輪停止運轉時進行，合完模具時手動檢查一至二次沖壓行程，無誤后方可以開機。

(5)物品須嚴格按照要求擺放，不得隨意擺放。

下班時如上下模具有較位或未完成合模工作應掛嚴禁使用警示牌。下班關閉總電源，關閉供電箱。



（二）工作前先用手搬動飛輪數轉或電紐一開即關，不得突然起動，并檢查下列情況。

(1)須檢查機床的潤滑系統、機械系統是否正常。自帶加油泵進行加注潤滑油一次，防止曲軸銅套和套軌干磨拉傷。

(2)須檢查離合器、制動器是否靈活好用，腳踏板、拉桿、模壓板、螺絲以及各轉運裝置有無松動現象。

(3)須檢查沖頭是否能在導軌上自由移動，飛輪是否跳動，飛輪離合器是否可靠。

(4)須檢查防護罩、沖模和壓板是否安裝牢固，沖床是否有重復連擊情況。

(5)須檢查推出器的運作是否準確，胚料是否適宜沖壓。

(6)須檢查電氣接地線是否完好、可靠。

河北文安二手液壓機回收中心 文安縣眾創四柱液壓機回收銷售總公司 四柱油壓機用液體作為介質進行能量的傳遞，適用于金屬材料的拉伸、彎曲、沖裁和冷擠等工藝，還適用于校正、壓裝、粉末制品、磨料制品、壓制成型以及塑料制品，絕緣材料的壓制成型等等，既然有能量就要有配合的緩沖裝置才能穩定運行。



1、四柱油壓機采用間隙式緩沖裝置，在緩沖開始時產生緩沖制動力大，但會很快降下來，根本不起什么作用，緩沖效果差，而且緩沖壓力不能進行調節，Z大的優點就是結構簡單，一般成品油壓缸中多采用間隙式緩沖裝置。



2、可調節式緩沖裝置，當油壓機緩沖柱塞進入缸蓋的內孔時，柱塞堵住回油口，通過節流閥回油腔內緩沖壓力升高活塞減速，緩沖效果很差，當活塞反向運動時壓力油通過單向閥很快進入到油壓缸內，活塞不會因為推力不足而產生啟動緩慢的現象，可調節式緩沖裝置可以根據負載情況調整節流閥開度的大小，改變緩沖壓力的大小，因此油壓機使用范圍比較廣泛。



3、可變節流式緩沖裝置，在四柱油壓機的緩沖柱塞上開有三角節流溝槽，節流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，在緩沖過程中能自動改變節流口的大小，因而緩沖作用均勻沖擊壓力小，缺點就是結構比較復雜。



緩沖裝置多屬于油壓機可選附件，還有移動工作臺，光幕安全保護裝置，油冷卻裝置，觸摸式工業顯示屏，換模用浮動導軌和滾動托架，上置式油壓系統以及滑塊鎖緊機構等的，當然是要另外加錢的。

文安回收車床



　　車床是通過用車刀對旋轉工件進行車削加工的機床。在車床上還能用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床能用于加工軸、盤、套與其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床。



　　1、古代滑輪、弓形桿“弓車床”。早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉動木材，并手持刀具而進行切削。



　　這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是“弓車床”。



　　2、中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”。到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。



　　3、十八世紀誕生了床頭箱、卡盤。到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用于夾持工件的卡盤。