由于生產碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水(礦石法由于成本高在全球產能很小)，因此規模化生產碳酸鋰的企業擁有鋰資源儲量較為豐富的鹽湖資源開采權，這使得該行業具備較高的資源壁壘;另一方面，由于全球鹽湖絕大多數資源都是高鎂低鋰型，而從高鎂低鋰老鹵中提純分離碳酸鋰的工藝技術難度很大，之前這些技術僅掌握在少數國外公司手中，這使得碳酸鋰行業又具備了技術壁壘。因此，造就了碳酸鋰行業的全球寡頭壟斷格局。

目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在我國的幾個大型項目投產前，全球主要產能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中;資料顯示，碳酸鋰產品雖然存在一定的資源和技術壁壘，但我國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術除中信國安、西藏礦業外鹽湖集團也面臨突破，行業的壁壘正逐漸削弱，行業目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。

20世紀30年代以前，發酵法是乙醇的工業生產方法。隨著石油化工的迅速發展，合成法乙醇的產量越來越大。但合成法乙醇中夾雜的異構高碳醇，對人的神經的麻痹作用，不適宜用作飲料、食品、醫藥及香料等。因此，即使在石油化工發達的國家，發酵法乙醇仍然占有一定的比例。1.發酵法 將富含淀粉的農產品如谷類、薯類等或植物果實經水洗、粉碎后，進行加壓蒸煮，使淀粉糊化，再加入適量的水，冷卻至60℃左右加入淀粉酶，使淀粉依次水解為麥芽糖和葡萄糖。然后加入酶母菌進行發酵制得乙醇。2.水合法以乙烯和水為原料，通過加成反應制取。水合法分為間接水合法和直接水合法兩種。間接水合法也稱硫酸酯法，反應分兩步進行。先把95-98%的硫酸和50-60%的乙烯按2：1（重量比）在塔式反應器吸收反應，60-80℃、0.78-1.96MPa條件下生成硫酸酯。第二步是將硫酸酯在水解塔中，于80-100℃、0.2-0.29MPa壓力下水解而得乙醇，同時生成副產物乙醚。烯直接與水反應生成乙醇。直接水合法即一步法。由乙烯和水在磷酸催化劑存在下高溫加壓水合制得。本法流程簡單、腐蝕性小，不需特殊鋼材，副產乙醚量少，但要求乙烯純度高，耗電量大。無論用發酵法或乙烯水合法，制得的乙醇通常都是乙醇和水的共沸物，即濃度為95%的工業乙醇。為獲得無水乙醇，可用下列方法進一步脫水。（1）用生石灰處理工業乙醇，使水轉變成氫氧化鈣，然后蒸出乙醇，再用金屬鈉干燥；這是老的方法。（2）共沸精餾脫水是目前工業上常用的方法。（3）用離子交換劑或分子篩脫水，然后再精餾

乙醇可以調入汽油，作為車用燃料，我國雅津甜高粱乙醇在汽油中占10%。美國銷售乙醇汽油已有20年歷史。

乙醇汽油也被稱為（E型汽油），我國使用乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。它可以改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。

車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加劑的汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油調配中心按國標GB18351—2001的質量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料。