牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為27.5KV)供電，牽引變電所每一側(cè)的接觸網(wǎng)都被稱做供電臂。該兩臂的接觸網(wǎng)電壓相位是不同的，一般是用分相絕緣器隔離開來(lái)。相鄰變電所間的接觸網(wǎng)電壓一般是同相的[BFQ]，期間除也用分相絕緣器隔離外，還設(shè)置了分區(qū)亭，通過(guò)分區(qū)亭斷路器或隔離開關(guān)的操作，實(shí)行雙邊(或單邊)供電。

一，發(fā)電機(jī)組回收品牌：
進(jìn)口發(fā)電機(jī)組回收品牌：回收康明斯、東風(fēng)康明斯，重慶康明斯，美康，沃爾沃、珀金斯、勞斯萊斯，道依茨，斯坦福，利萊森瑪，卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田等進(jìn)口品牌發(fā)電機(jī)組。
國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)回收品牌組：回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟(jì)柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)電機(jī)組。
二，發(fā)電機(jī)回收類別：
提供柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)組、 火力發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、船用發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)回收服務(wù)
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、發(fā)電機(jī)（即電球）。
3、控制器。
細(xì)分來(lái)說(shuō)：底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機(jī)組分為固定式和可移動(dòng)式拖車，為了降低發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出了帶靜音箱的發(fā)電機(jī)組，即是在發(fā)電機(jī)組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機(jī)組四周防護(hù)起來(lái)，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對(duì)發(fā)電機(jī)組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機(jī)房的煩惱。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時(shí)使用國(guó)家電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請(qǐng)使用備用柴油發(fā)電機(jī)組；如果需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的話，請(qǐng)選擇常用柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機(jī)組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機(jī)組的功率還會(huì)下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標(biāo)定
柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率；
柴油機(jī)機(jī)不能超過(guò)標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。
4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的大有功率。
工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
杭州，寧波，溫州，嘉興，湖州，紹興，金華，衢州，舟山，臺(tái)州，麗水，桐廬，淳安，建德，富陽(yáng)，臨安，象山，寧海，余姚，慈溪，奉化，瑞安，樂清，嘉善，海鹽，海寧，平湖，桐鄉(xiāng)，諸暨，上虞，嵊州，蘭溪，義烏，東陽(yáng)，永康，江山，溫嶺，臨海) 上海市地區(qū)（浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、寶山區(qū)、閔行區(qū)、嘉定區(qū)、崇明縣，南京市、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫市、蘇州、揚(yáng)州，泰州，鹽城，淮安，連云港，南通、太倉(cāng)、昆山、宜興、江陰、啟東、海門、張家港、合肥，蕪湖，蚌埠，阜陽(yáng)，淮南，淮北，銅陵，蕪湖，安慶，馬鞍山，九華山，黃山，宣城

為了規(guī)范10kV高低壓預(yù)裝式變電站的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家電網(wǎng)早在2020年九月就組織了相關(guān)部門進(jìn)行了產(chǎn)品典型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作。10kV的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案，包括了標(biāo)準(zhǔn)型、緊湊型、替代型。標(biāo)準(zhǔn)型箱式變電站
這種標(biāo)準(zhǔn)型的箱變，是箱變的典型的產(chǎn)品，也是使用為廣泛的歐式箱變之一。標(biāo)準(zhǔn)型適用于設(shè)備允許占地面積充裕， 供電負(fù)荷重要的區(qū)域。它的箱體尺寸大為長(zhǎng)3.6米、寬2.2米、高2.5米，材質(zhì)為金屬、非金屬，10kV箱變的主變壓器的容量為400kva、500kva、630kva。標(biāo)準(zhǔn)型箱變包括環(huán)網(wǎng)型低計(jì)、終端型低計(jì) 2 種典型結(jié)構(gòu)方案。
緊湊型箱式變電站
為了適應(yīng)不同地方環(huán)境的箱變安裝條件，國(guó)網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)型箱式變電站的基礎(chǔ)之上，刪除低壓側(cè)主進(jìn)開關(guān)、低壓側(cè)出線隔離開關(guān)，并將低壓側(cè)出線減少為4路，補(bǔ)償電容器減少為不大于4路，補(bǔ)償容量降為變壓器額定容量的15%，并做了其他的細(xì)節(jié)調(diào)整，形成了緊湊型箱式變電站。替代型箱式變電站
其實(shí)，從這種箱變的設(shè)計(jì)尺寸上，我們更愿意稱之為小型化箱變。同樣它們也屬于10kV箱式變電站的體系中。在不影響供電的情況下，利用原有基礎(chǔ)直接進(jìn)行更換，取消了低壓主進(jìn)開關(guān)和出線隔離開關(guān)，替代型箱式變電站安裝外形尺寸不大于原基礎(chǔ)的大外形尺寸，高、低壓電纜孔位置與原美變高、低壓電纜位置相對(duì)應(yīng)。替代型箱式變電站的規(guī)格一般為2250*1300*2300mm。標(biāo)準(zhǔn)型400kVA、500kVA、630kVA歐式箱變的基礎(chǔ)上，取消低壓側(cè)出線隔離開關(guān)或低壓側(cè)主進(jìn)開關(guān)，補(bǔ)償電容器不大于4路，補(bǔ)償容量減少為額定容量的 15%。

干式樹脂干式變壓器技術(shù)特點(diǎn)——(1)電氣性能好,局部放電值低:在變壓器絕緣結(jié)構(gòu)中,多少會(huì)有些局部的絕緣弱點(diǎn),它在電場(chǎng)的作用下會(huì)發(fā)生放電,而不隨即形成整個(gè)絕緣貫穿性擊穿,它可能發(fā)生在絕緣體的表面或內(nèi)部,即局部放電。然而電氣絕緣的破壞或局部老化,多數(shù)是從局部放電開始的,它的危害性表現(xiàn)在絕緣壽命迅速降低,終影響安全運(yùn)行。干式變壓器由于其特的結(jié)構(gòu)(高、低壓繞組全部采用銅帶(箔)繞成)和其的制造工藝水平(高、低壓繞組全部在真空中澆注樹脂并固化),使其局部放電值低。它的振蕩頻率是：f0=1／2πLC。常用于產(chǎn)生幾十千赫到幾十兆赫的正弦波信號(hào)。電感三點(diǎn)式振蕩電路是另一種常用的電感三點(diǎn)式振蕩電路。圖中電感LL2和電容C組成起選頻作用的諧振電路。從L2上取出反饋電壓加到晶體管VT的基極。從看到，晶體管的輸入電壓和反饋電壓是同相的，滿足相位平衡條件的，因此電路能起振。由于晶體管的3個(gè)極是分別接在電感的3個(gè)點(diǎn)上的，因此被稱為電感三點(diǎn)式振蕩電路。電感三點(diǎn)式振蕩電路的特點(diǎn)是：頻率范圍寬、容易起振，但輸出含有較多高次調(diào)波，波形較差。力威訊：變壓器油受潮如不及時(shí)處理，變壓器絕緣水平會(huì)急劇降低，引起匝間短路、線圈燒毀等嚴(yán)重后果。應(yīng)請(qǐng)班組排除變壓器油內(nèi)的水分，放電嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換變壓器油。

上海，南京，無(wú)錫，徐州，常州，蘇州，南通，連云港，淮安，鹽城，揚(yáng)州，鎮(zhèn)江，泰州，宿遷，江陰，宜興，新沂，邳州，溧陽(yáng)，金壇，常熟，張家港，昆山，太倉(cāng)，啟東，如皋，海門，東臺(tái)，大豐，江都，儀征，高郵，丹陽(yáng)，揚(yáng)中，句容，興化，靖江，泰興，姜堰
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我們本著互利雙贏、共同發(fā)展的原則，愿意各界朋友精誠(chéng)合作，為了美好的生活努力奮斗。冷水機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)作是通過(guò)三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是整個(gè)制冷系統(tǒng)中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動(dòng)力之源。它的作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，將制冷劑壓縮。冷水機(jī)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，較終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。冷水機(jī)制冷系統(tǒng)基本組成：冷凝器：在制冷過(guò)程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱蒸氣進(jìn)入冷凝器后，將其在工作過(guò)程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發(fā)器和制冷壓縮機(jī)中以及在管道內(nèi)所吸收的熱量都傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過(guò)熱蒸氣重新凝結(jié)成液體。（根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類：水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器。）。貯液器：貯液器安裝在冷凝器之后，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的制冷劑液體應(yīng)暢通無(wú)阻地流入貯液器內(nèi)，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當(dāng)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷變化時(shí)，制冷劑液體的需要量也隨之變化，那時(shí)，貯液器便起到調(diào)劑和貯存制冷劑的作用。對(duì)于小型冷水機(jī)制冷裝置系統(tǒng)，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來(lái)調(diào)劑和貯存制冷劑。干燥過(guò)濾器：在冷水機(jī)制冷循環(huán)中預(yù)防水分和污物（油污、鐵屑、銅屑）等進(jìn)入，水分的來(lái)源主要是新添加的制冷劑和潤(rùn)滑油所含的微量水份，或由于檢修系統(tǒng)時(shí)空氣進(jìn)入而帶來(lái)的水分。如果系統(tǒng)中的水分未排除干凈，當(dāng)制冷劑通過(guò)節(jié)流閥（熱力膨脹閥或毛細(xì)管）時(shí)，因壓力及溫度的下降有時(shí)水分會(huì)凝固成冰，使通道阻塞，影響制冷裝置的正常運(yùn)作。因此，在冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中安裝干燥過(guò)濾器。蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是依靠制冷劑液體的蒸發(fā)（實(shí)際上是沸騰）來(lái)吸收被冷卻介質(zhì)熱量的換熱設(shè)備。它在制冷系統(tǒng)中的功能是吸收熱量（或稱輸出冷量）。為了確保蒸發(fā)過(guò)程能穩(wěn)定持久的進(jìn)行，不斷的用制冷壓縮機(jī)將蒸發(fā)的氣體抽走，以保持一定的蒸發(fā)壓力。熱力膨脹閥：熱力膨脹閥在冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中既是流量的調(diào)節(jié)閥，又是制冷設(shè)備中的節(jié)流閥，它在制冷設(shè)備中安裝在干燥過(guò)濾器和蒸發(fā)器之間，它的感溫包是包扎在蒸發(fā)器的出口處。其主要作用是使高壓常溫的制冷劑液體在流經(jīng)熱力膨脹閥時(shí)節(jié)流降壓，變?yōu)榈蜏氐蛪褐评鋭裾魵猓ù蟛糠质且后w，小部分是蒸汽）進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)汽化吸熱，而達(dá)到制冷降溫的目的。制冷劑：在現(xiàn)代工業(yè)中使用的大多數(shù)工業(yè)冷水機(jī)均使用R22或R12作為制冷劑。制冷劑是制冷系統(tǒng)里的流動(dòng)工質(zhì)，它的主要作用是攜帶熱量，并在狀態(tài)變化時(shí)實(shí)現(xiàn)吸熱和放熱。想了解更多相關(guān)信息，