并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費掉的能量通過制動能量回收技術轉變為電能并儲存于蓄電池中，并可再次轉化為驅動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統而轉換成熱能也是一個非常大的學問，是汽車工程師在不斷的一個點。

全球太陽能光伏產業在未來兩年內可能出現轉。只有具體了解鋸床的各種功能，才干的操作好鋸床，準確地操作和調整發電機是確保帶鋸條運用壽數主要的要素，鉆銑床的特點工作臺可縱橫相手動進給，主軸套筒具有手動手動微調等功能。關于金屬帶鋸床操作者的培訓很主要。設備還擁有垃圾識別，定位，滿載預警，戶外防水，垃圾稱重，防火防爆，自動投口防夾手等功能，可根據社區場地實際情況自由。據南岸區城市管理局介紹，目前，南岸區均每天轉移生活垃圾7972噸，餐廚垃圾124噸。智能垃圾分類回收設備投用后，減少了生活垃圾分類的工作量。截至目前，南岸區共計投放安裝運行“小黃狗”智能垃圾分類回收設備34組，共回收可利用再生資源845噸，主要回收類別具體數量為：紙類30.04噸。

操作時還有語音提示。同時紡織物321噸，塑料38噸，金屬6噸，玻璃0.87噸，另有54萬個塑料瓶。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產業鏈高峰。果斷上前攔查，發現正是要找的兩人：一人姓吳，28歲，湖南懷化。交貨期等方面滿足用戶的需求，我國加入wto后，伴隨著經濟的一體化浪潮，全球制造業加速向地區轉移已是大勢所趨，也將逐步發展成為環球級的制造業基地。但要求國產模具在質量推薦:玄武銑床回收正規廠家推薦:玄武銑床回收正規廠家注塑機回收廠家認為。

，所謂自動化，就是讓機器按照人的目標，自動地完成一些列動作，其本質就是人為地控制一切可以控制的物理量。

舉一個例子，近許多人都在討論無人駕駛的概念。而無人駕駛的本質就是讓車輛通過一系列的設備，對周邊環境、駕駛、路線等信息進行搜集，并對所搜集到的數據進行處理，進而傳達給車輛中的系統，終做出一系列的前進、轉向、剎車等動作，終實現車輛自動化駕駛，且無需人為手動操作。

而談到機械，簡單來說就是關于機械系統的分析、設計、生產、維修的各個方面。機械不僅是一門具有很強應用性的學科，同時更是一門彰顯了人類智慧的學科。

小到日常生活中的工具如鐵釘、錘子等，大到飛機、等，我們可以看出機械在我們的生活中無處不在。

通過上述二者的結合，我們就得到今天的本質，即在機械運動過程中結合自動化技術，從而達到自動控制機械系統的目的。

也許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以

會計學與財務管理是兩個不同的，所學主干課程都是財務會計。學會計學的也可以做財務管理，學財務管理的也可以做會計。
區別在于：會計學所學財務會計知識更精深些，培養目標是財會人才；財務管理屬于管理類，比會計學所學的管理知識要深廣些，培養目標是財會管理人才。會計學比財務管理錄取分數一般要高。
三、新聞學vs傳播學
新聞學和傳播學同屬于文學類，主干課程都有新聞學、語言文學等。
區別在于：前者培養目標是在報刊、電臺、電視臺、網站等新聞媒體從事采編工作的人才，后者培養目標是在新聞媒體、網站、行政機關、企事業單位從事網絡信息傳播、開發與管理等實用性和通用型人才。傳播學是從新聞學分離出來的新興學科，該就業較新聞學就業更廣泛些。

環境工程主要培養掌握環境科學與工程基本知識、具備清潔生產、安全工程、污染物監測和分析、污染控制工程設計和技術開發等方面能力的應用型工程技術人才。畢業后能勝任環境保護及相關領域的教學、科研、工程設計、施工和環境管理等工作。
區別在于環境科學屬于理學類，本科畢業生一般授予理學學士學位；環境工程則是工科，本科畢業生授予工學學士學位。
七、教育學vs教育技術
教育學與教育技術差別比較大，學習的主干課程也有很大不同。
區別在于：前者側重教育理論、教學方法的學習，后者側重于多媒體技術在教學中的應用；前者培養目標是在中小學、社會教育機構從事教學、管理的人才，后者培養目標是在各類學校、行政機關、企事業單位、社會教育機構從事多媒體應用、數字媒體產品設計與開發以及計算機網絡教學的人才。