這種電線韌性好、強度大，很早就被廣泛應用了。但它也存在一個問題…

20世紀20年代，加拿大一條從伊利堡至布法羅的全鋁絞線輸電線路，在跨越尼亞加拉河段發生了導線斷股和斷線；

美國南加州一條220千伏線路，導線采用鋼芯鋁絞線，地線采用鋼絞線，在運行中導線和地線都發生多處斷股，其中一處54股鋁線斷了28股。

經調查，這些線路的斷股、斷線都是由“小風”造成的。這么不扎實，一陣微風就能給吹散了？朋友們一定已經猜到了。沒錯，就是與“卡門渦街”有關。

架空輸電線路懸掛在桿塔上，承受一定張力，具有多個自振頻率。水平方向的層流風吹過輸電線后，背風側產生的卡門渦街就會對輸電線產生一個豎向交變力（又稱循環應力、重復應力，隨時間作周期性變化）。

當交變力的頻率與輸電線的自振頻率一致時，便會引起輸電線垂直方向的振動。是不是和塔科瑪橋風毀事故很像？

引起電線振動的風速通常在0.5米每秒至10米每秒范圍內，0.5米每秒的風只有1級，10米每秒的風也沒超過5級。因此，這種豎向的振動稱為“微風振動”。

自然界中的風每時每刻都存在，因此輸電線的微風振動也是長期存在的。日常生活中所聽到的風吹電線的聲音就是渦街脫落引起的。

從線材在拉線模內變形均勻的角度分析，似乎曲線型較直線型好，這種孔型是在“圓滑過渡”的理論指導下設計出來的，其孔型結構按工作性質可分為“人口區”、“潤滑區”、“工作區”、“定徑區”、“出日區”五個部分，各部交界處要求“倒棱”，圓滑過渡，把整個孔型研磨成一個很大的、具有不同曲率的孤面這種孔型的模子在當時的拉拔速度條件下，還是可以適用的。到上世紀70年代末至80年代初，隨著拉線速度的提高，拉線模的使用壽命就成了問題。為了適應高速拉線的要求，美國的T.Maxwall和E.G.Kennth提出了“直線型”理論。該理論著重考慮了拉拔過程中的潤滑作用和磨損因素，指出經改進后的直線型拉線模孔型應具有以下幾個特點：


(1)孔型各部分的縱剖面線都是平直的，平直的工作錐面拉拔力小;


(2)模具各部位的交接部分明顯，這樣各部分可以充分發揮各自作用，避免了過渡角對定徑區實際長度的減小;


(3)延長入口區和工作區高度，使線材進入模孔工作錐的中間段，利用入口錐角和工作錐角上半部分形成的楔形區，建立“楔形效應”，在線材表面形成更致密牢固的潤滑膜，減少磨損，適合于高速拉拔;


(4)定徑區平直且長度合理。定徑區過長，拉線摩擦力增大，線材拉出模孔后易引起縮徑或斷線，定徑區過短，難以獲得形狀穩定、尺寸和表面質量良好的線材，同時模孔還會很快磨損超差。


　　經實踐應用，采用直線型理論設計出的拉線模，其使用壽命比R型拉線模提高3-5倍以上。

這一差別就是，為什么硅橡膠絕緣電線電纜表面還要加上一個纖維編織層的原因。加上編織層可提高產品的耐切割性和耐磨性。


　　 FEP 鐵氟龍既僵又硬。FEP絕緣層具有一定的記憶性，電線電纜繞在線盤上再放開來以后，會一直保持原來成卷包裝時的環形形狀。


　　 硅橡膠絕緣電線電纜則相反，它們非常柔軟，對形狀沒有記憶性，很適合于反復彎曲的場合。


　　 從電氣性能來看，這兩種材料都是良好的電氣絕緣材料。FEP特氟龍更適合于傳輸高頻交流信號，因為FEP特氟龍可以擠制成薄的絕緣厚度，可減少信號路徑損耗，提高傳輸速率和延長傳輸距離，而不需要使用放大器。相反，硅橡膠絕緣電線電纜會在很長時間內保留著電容電荷。


　　 另外在防潮性方面，FEP 鐵氟龍是能防潮的。它不會吸收水分，即使絕緣厚度很薄，水分也不會滲入內部。而硅橡膠就像許多電氣絕緣材料那樣，會吸收少量的水分，透過絕緣層進入結構內部。