對(duì)于這個(gè)難題，威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉(zhuǎn)，并使其對(duì)準(zhǔn)中心固定的刀具推進(jìn)，由于刀具與材料之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，材料就被鏜出度很高的圓柱形孔洞。當(dāng)時(shí)、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸，誤差不超過(guò)六便士硬幣的厚度。用現(xiàn)代技術(shù)衡量，這是個(gè)很大的誤差，但在當(dāng)時(shí)的條件下，能達(dá)到這個(gè)水平，已經(jīng)是很不簡(jiǎn)單了。但是，威爾金森的這項(xiàng)發(fā)明沒(méi)有申請(qǐng)專利保護(hù)，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書(shū)中談到了威爾金森的這項(xiàng)發(fā)明，并在他的索霍鐵工廠里進(jìn)行仿制。以后，瓦特在制造蒸汽機(jī)的汽缸和活塞時(shí)，也應(yīng)用了威爾金森這架神奇的機(jī)器。原來(lái)，對(duì)活塞來(lái)說(shuō)，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進(jìn)行切削，但對(duì)汽缸就不那么簡(jiǎn)單了，非用鏜床不可。當(dāng)時(shí)，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉(zhuǎn)，讓中心固定的刀具向前推進(jìn)，用以切削圓筒內(nèi)部，結(jié)果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個(gè)硬幣的厚度，這在當(dāng)對(duì)是很的了。工作臺(tái)升降式鏜床誕生（赫頓，1885年）。在以后的幾十年間，人們對(duì)威爾金森的鏜床作了許多改進(jìn)。1885年，英國(guó)的赫頓制造了工作臺(tái)升降式鏜床，這已成為了現(xiàn)代鏜床的雛型。機(jī)床銑床銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床。

目前能源互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架和****路線已經(jīng)初步形成，而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)施方案》也將很快下發(fā)，是要推動(dòng)儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)計(jì)今年會(huì)帶來(lái)超過(guò)400億元的投資。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億至4億元的專項(xiàng)建設(shè)資金，對(duì)首臺(tái)套設(shè)備和重要的研發(fā)示范項(xiàng)目給予支持。二、采用低速無(wú)爬行的高精密進(jìn)給單元進(jìn)給單元包括伺服驅(qū)動(dòng)部件、動(dòng)彈部件、位置監(jiān)測(cè)單元等。進(jìn)給單元是保持砂輪正常工作的必要前提，是評(píng)價(jià)數(shù)控進(jìn)口磨床機(jī)能的重要指標(biāo)之一。要求進(jìn)給單元運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、分辨率高、定位精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，既要有較大的加速度，又要有足夠大的驅(qū)動(dòng)力。進(jìn)給單元常用的方案為交、直流伺服電念頭與動(dòng)彈絲杠組合的進(jìn)給方案或直線伺服電念頭直接驅(qū)動(dòng)的方案。兩種方案的傳動(dòng)鏈很短，數(shù)控進(jìn)口磨床主要是為了減少機(jī)械傳動(dòng)誤差。兩種方案都是依賴電念頭來(lái)調(diào)速、換向。油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重力爭(zhēng)達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲(chǔ)氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對(duì)此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長(zhǎng)江中游城市群供氣支線。同時(shí)，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、

油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重力爭(zhēng)達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲(chǔ)氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對(duì)此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長(zhǎng)江中游城市群供氣支線。同時(shí)，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵(lì)企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣管道總里程達(dá)到10.4萬(wàn)公里，干線輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(zhǎng)度分別達(dá)到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達(dá)到5.7億和2.7億噸。