大慶石化塑料廠堅持以“大平穩出大效益”為主線，優化生產、精細管理，截至2022年2月22日，線性裝置順利實現長周期連續運行473天，突破該裝置16年前創造的465天長周期運行歷史紀錄，創造了該裝置自1988年投產以來長運行紀錄，目前該裝置仍保持平穩運行。

　　據介紹，大慶石化塑料廠線性低密度聚乙烯裝置投產于1988年，原設計產能6萬噸/年。2020年改造后，裝置總產能可達8萬噸/年。

　　多年來，該裝置在生產常規農膜料產品的基礎上，開發出了管材料、重膜料多項新產品，拓寬了應用領域，增加了效益。大慶石化塑料廠全密度聚乙烯聯合車間，加強原輔材料監控，避免反應負荷波動，控制工藝參數，避免或減緩流化回路堵塞，有效延長裝置滿負荷長周期運行。

國泰君安認為，鋰供應增量一年內并不會出現(更多影響遠期的供應預期)，預計鋰現貨價格短期內仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產業鏈成為行業競爭主線之一，而動力電池回收則是獲取資源的一大具備“經濟性”的選擇。

據天奇股份日前在投資互動平臺透露，目前業內回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業務是公司增加碳酸鋰供應來源、應對原料價格波動的措施之一。

27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰略合作協議。這是公司通過投資手段布局動力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優勢及成本競爭力。

廣發證券預計，2030年電池回收市場空間可達1089億元，其中動力電池占比達84%。進一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進入梯次利用環節，回收經濟性更強；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規模。

技術上，目前行業技術尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月26日，安納達公司發布2021年度業績快報，全年營業收入約20.47億元，同比增加82.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.85億元，同比增加184.57%。

報告期，該公司一方面借助主營產品鈦白粉市場處于景氣周期的東風，緊緊抓住市場契機，積極應對原輔材料價格上漲等不利影響，提升裝置負荷、拓寬營銷渠道、優化營銷結構，鈦白粉產、銷量較上年度分別增長20.42%、17.99%，營業收入和凈利潤較上年度分別增長66.52%、155.61%；另一方面磷酸鐵市場持續景氣，產品供不應求，5萬噸/年電池級磷酸鐵擴建工程按期建成投產，磷酸鐵產量、銷量較上年度分別增長164.53%、139.29%，營業收入和凈利潤較上年度分別增長219.93%、242.08%。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設計吃水，服務航速15節條件下，在燃氣模式時，該船續航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續航力為2.4萬海里，設計能效指數低于基線值約39%。

成都市發改委將會同相關部門和電網公司等單位組織項目初審、現場復核和評審，擇優確定支持項目。項目確定后，電網公司與項目單位簽訂并網調度協議和購售電合同，在同等條件下確保儲能系統接入、調度、消納。

同時，成都市發改委將會同相關部門和電網公司確認儲能設施運轉情況，對達到條件的支持項目發放年度補貼，同時加強儲能項目事中事后監管，對隱瞞有關情況或者提供虛假資料的、效果不達標且整改后仍不符合要求的、未能按期投運的、疏于安全管理導致安全事故的，收回并終止補貼。