聚全氟乙丙烯FEP或者 F46，是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，六氟丙烯的含量約15%左右，是聚四氟乙烯的改性材料。

F－46樹(shù)脂既具有與聚四氟乙烯相似的特性，又具有熱塑性塑料的良好加工性能。因而它彌補(bǔ)了聚四氟乙烯加工困難的不足，使其成為代替聚四氟乙烯的材料，在電線(xiàn)電纜生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用于高溫高頻下使用的電子設(shè)備傳輸電線(xiàn)、電子計(jì)算機(jī)內(nèi)部的連接線(xiàn)、航空宇宙用電線(xiàn)及其特種用途安裝線(xiàn)、油泵電纜和潛油電機(jī)繞組線(xiàn)的絕緣層。

F－46樹(shù)脂和聚四氟乙丙烯一樣，也是完全氟化的結(jié)構(gòu)，不同的是聚四氟乙烯主鏈的部分氟原子被三氟甲基（－CF3）所取代，結(jié)構(gòu)式如下：
由此可見(jiàn)，F(xiàn)－46樹(shù)脂和聚四氟乙烯雖都由碳氟元素組成，碳鏈周?chē)耆环影鼑獸－46其大分子的主鏈上有分支和側(cè)鏈。這種結(jié)構(gòu)上的差別對(duì)于材料在長(zhǎng)期應(yīng)力下的溫度范圍上限來(lái)看，無(wú)很大影響，F(xiàn)－46的上限溫度為200℃，而聚四氟乙烯的高使用溫度是260℃。但是，這種結(jié)構(gòu)上的差別，卻使F－46樹(shù)脂具有相當(dāng)確定的熔點(diǎn)，并可用一般的熱塑性加工方法成型加工，使加工工藝大為簡(jiǎn)化。這是聚四氟乙烯所不具備的。這便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。

F－46在－250℃時(shí)仍不完全硬脆，還保持有很小的伸長(zhǎng)率和一定的曲撓性，比聚四氟乙烯甚至更好些，是其他所有各類(lèi)塑料所不及的。

F－46的耐化學(xué)穩(wěn)定性與聚四氟化乙烯相似，具有的耐化學(xué)穩(wěn)定性。除與高溫下的氟元素、熔融的堿金屬和三氟化氯等發(fā)生反應(yīng)外，與其他化學(xué)藥品接觸時(shí)均不被腐蝕。

工藝要點(diǎn)
1）供料：F－46擠出前，先在120℃下預(yù)烘3h左右為宜。
2）導(dǎo)電線(xiàn)芯預(yù)熱：為擠出的F－46絕緣層內(nèi)外溫度均一，導(dǎo)電線(xiàn)芯應(yīng)預(yù)熱至300－350℃。
3）擠出機(jī)的溫度分布：擠出機(jī)一般以280℃（進(jìn)料口）至380℃（機(jī)頭）直線(xiàn)上升的溫度分布為好；機(jī)頭溫度波動(dòng)范圍不大于±5℃，并應(yīng)在不致使樹(shù)脂分解的前提下，盡量提高機(jī)頭溫度，以降低樹(shù)脂的熔融粘度。擠出機(jī)機(jī)身（自進(jìn)料口至機(jī)頭）、機(jī)頭、模套的參考溫度如下：
機(jī)身段 280－310℃第二段 315－330℃
第三段340－360℃ 第四段360－380℃
機(jī)頭 380℃模套 380－410℃
4）模套的拉伸比：宜選擇在50－200范圍內(nèi)。
5）螺桿的轉(zhuǎn)速：協(xié)同溫度將螺桿轉(zhuǎn)速調(diào)好后，在F－46樹(shù)脂擠出加工過(guò)程中不要變動(dòng)頻繁，如有必要可稍加調(diào)整。螺桿轉(zhuǎn)速應(yīng)隨導(dǎo)電線(xiàn)芯截面的大小而有所不同，一般可取5－15r/min。
6）模具模口保溫：保溫區(qū)應(yīng)布滿(mǎn)整個(gè)拉伸區(qū)，保溫溫度在350－380℃，以避免F－46的錐體至成型之前，由于表面驟冷而形成應(yīng)力，從而導(dǎo)致絕緣開(kāi)裂。
7）絕緣電線(xiàn)冷卻：從擠出機(jī)擠出后的電線(xiàn)采用水冷。模口與水槽距離以較近為宜，建議不大于20cm。
8）設(shè)置濾網(wǎng)。為改善F－46樹(shù)脂的塑化和混合質(zhì)量，增加反壓力，擠出機(jī)螺桿端部應(yīng)加2－3層濾網(wǎng)為宜。
9）每批F－46材料應(yīng)力求以佳情況擠出，塑化良好，錐體透亮，無(wú)氣泡，表面光滑，錐體與模套間無(wú)“眼屎”。每批料要做好工藝記錄，以便積累資料和工藝數(shù)據(jù)，有利于質(zhì)量分析。