HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對底漆有良好的附著力。船舶的甲板部位人員走動較為頻繁，裝卸貨物時容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時通用的，水線漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風浪大，船體搖動、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時跌。甲板防漆是用醇酸樹脂，過氯乙烯樹脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環氧脂加入苯基苯酚甲醛樹脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見，防材料好采用分裝，用前按比例調入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過篩，取20-60目的砂粒與400號水泥按生產廠的比例，調至不見夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過篩，調入防漆內，進行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

亞美隆油墨
聚硅氧烷面漆油墨
一種專利、、高體積固體含量、丙烯酸聚硅氧烷裝飾面漆，具有的長期耐久性。與典型的聚氨酯面漆相比，國際nterfine979明顯地具有更好的保光性和保色性。
產品概述
一種用于水上區域的裝飾面漆。
用于新造船和大修.
預期用途
SYB000-白色;和一系列顏色
76％(ISO3233:1998)
125微米干膜厚(164微米濕膜厚)
在125微米干膜厚時論涂布率為6.08米2/公升，允許適當的損耗系數
無氣噴涂，有氣噴涂
產品信
體積固體份
標準膜厚
論涂布率
施工方法
面漆/
乙組份（固化劑）
SYA056
混合比例
甲組份：乙組份=4：1(體積比)
閃點
甲組份32°C;乙組份55°C;混合后35°C

膠印油墨回收，憑借坦誠的溝通、合因生產需求，大量求購含廢鉑催化劑，廢鈀催化劑，廢鈀碳，廢鉑碳，廢銠碳，廢鈀觸媒，金廢料，銀廢料，固體液體均可?，F金結算，按含量計算非中介，中介有酬，現金支付、以及嚴格的保密，面向全國生產銷售及回收廢或過期含鈀水，鉑碳、鉑碳催化劑/鈀碳、廢鈀碳、原裝鈀碳、鈀碳催化劑、過期鈀碳、1%、2%、3%、4%、5%鈀碳、10%鈀碳、鈀碳催化劑、鉑碳催化劑等一切含有(金、銀、鉑、鈀、銠)貴金屬及廢料提純。
?【回收廢舊貴金屬圍】
?--1.--含金類別：金鹽、、鍍金、金線、金渣、金絲、、邊角料、鍍金廢液等
?--2.--含銀類別：銀漿、導電銀漿、銀焊條、擦銀布、導電銀漆、銀膠、導電布、銀觸點、銀膏、**、銀粉、銀線、氯化銀、銀水、氧化銀等
?--3.--含鈀類別：鈀碳、廢鈀炭、氧化鈀、鈀漿、鈀鹽、鈀水、鈀粉、鈀觸媒、鈀碳催化劑、氯化鈀、鈀管、硝酸鈀、海綿鈀、
?--4.--含鉑類別：鉑碳、廢鉑炭、海綿鉑、鉑金粉、鉑、廢鉑坩堝、鉑碳催化劑、鉑銠絲、鉑金粉、鉑、鉑碳。
?--5.--含銠類別：銠水、銠粉、氯化銠、銠碳、等一切含金銀鉑鈀銠的貴金屬。
?鈀金具有的物與化學性能，耐高溫、耐腐蝕、耐磨損和具有的伸展性，在純度、稀有度及耐久度上，都可與鉑金互相替，無論制作首飾還是鑲嵌寶石，堪稱想的材質。鈀金為什么是首飾中有魅力的金屬－珍貴、純凈、永恒！鈀金是世界上稀有的貴金屬之一，地殼中的含量約為一億分之一，比黃金要很多。
?長年與各電子廠、電鍍廠、首飾廠、印刷制版行業、醫院等各類不管形態如何，含量高低，數量多少，均可回收提煉；我們將派相關行業人員免費**，現金交易，免費提供技術咨詢服務，并嚴格為客戶保密，中介高傭。多年來我們一直秉著互利雙贏，誠信經營，共創價值的原則。歡迎新老客戶來電咨詢洽談！?
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回收廢鉑催化劑絡合物的制備
以下是較常用的鉑絡合物催化劑的幾種制備方法。
1．氯鉑酸的異丙醇溶液
3gH2ptCl*6H2O溶于100ml無水異丙醇中，在一定定溫度下充分攪拌，使其全溶后靜置一段時間，既得產物，終為桔溶液/$B*a#jT.W-v8e$g
H2ptCl*6H2O+（CH3）2CHOHH2ptCl4+(CH3)2CO+2HCl+6H2Od;k(M-gx9`5il
在貯存中，兩價鉑可進一步還原成零價鉑[pt(0)],而以pt(0)為主的氯鉑酸的異丙醇溶液活性較強，在硅氫加成反應中，有催化活性的成份是零價鉑和二價鉑。.}6V%H!F,K3f/a!C
2．鄰苯二甲酸二乙酯配位絡合物3y:d4{*L7r3}
在附有回流冷凝器溫度計的500ml三口瓶中，加入1gH2ptCl*6H2O及200ml無水乙醇，通N2（干燥）下，升溫至80℃回流2h，然后降溫至40℃，減壓蒸出乙醇，得粘稠物，經氯仿抽提及除去溶劑后，便得固體產物（抽提10次左右），加入50g鄰苯二甲酸二乙酯溶解固體物，濾去固渣使得到鄰苯二甲酸二乙酯的配位絡合物催化劑。,q }*W#A7_/A5V!X
3．回收廢鉑催化劑-四氫呋喃絡合物
在附有回流冷凝器及溫度計的反應瓶中，加入1gH2ptCl*6H2O及200ml四氫呋喃，在通N2的情況下回流1h，冷卻后加入Na2SO4干燥，濾去固體渣狀物，既得四氫呋喃配位絡合物溶液。
4．甲基乙烯基硅氧烷配位絡合物
附有回流冷凝器，溫度計的反應瓶中，加入32gH2ptCl*6H2O及210g（Me2ViSi）2O,在常壓及120℃回流1h，冷卻后濾去黑色沉淀（鉑黑）并將淺灰色酸性溶液反得用蒸餾水洗至中性（除去含氯的酸性副產物）而后加入無水CaCl2干燥，濾出CaCl2后，得到含鉑2.2%（質量分數）及含氯0.43%（質量分數）的甲基乙烯基硅氧烷配位的回收廢鉑催化劑。

絡合鐵法脫硫技術是一種以絡合鐵為催化劑的濕式氧化脫除硫化氫的方法，其特點是直接將H2S 轉變成元素S，吸收H2S 以后的含量小于10ppm，一般在5ppm以下。該技術是一種工藝簡單，工作硫容高且環保的新型脫硫技術，克服了。
傳統脫硫工藝硫容量低，脫硫工藝復雜，副鹽生成率高，環境污染嚴重等弊端，回收率達到99.9%，凈化后的工藝氣體凈化度高能滿足后續工藝的需求，凈化后的氣體如果直接焚燒，其焚燒后煙氣二氧化硫含量也可以降低到50mg/Nm3。
可滿足不斷提升的環保指標。該工藝能應用于天然氣，煉廠氣，伴生氣，水煤氣，合成氣，焦爐氣，生物發酵氣，酸性尾氣，回收裝置尾氣等工業氣體的脫H2S 凈化處理。XK 絡合鐵脫硫技術（簡稱XK 絡合鐵法）是廊坊興科化工材料有限。
公司立開發的具有自主知識產權的絡合鐵脫硫化氫成套技術，相對于美國Merichem 公司的Lo-cat 絡合鐵脫硫技術，具有硫容量高，可撬裝化，脫硫成本低，節能，運行穩定性高，投資低，對COS，硫醇有機硫脫除率高等優點。
在各種脫硫的方法中，采用絡合鐵液相氧化法的工業化裝置越來越多，跟隨筆者的步伐一起深入了解絡合鐵脫硫技術吧！1概述沼氣中的H2S能引起設備腐蝕，導致生產成本增加，如不經處理排放到大氣中，會帶來嚴重的環境問題，因此，沼氣脫硫非常重要。

膠印油墨回收從煉油催化劑的發展現狀及需求趨勢入手，分析了用于催化裂化(FCC)、清潔汽柴油加氫、FCC原料預處理等催化劑新研究方向，指出提高催化劑的選擇性和活性，改善原料的適應性，延長裝置的運行周期等是煉油催化劑技術發展的主要方向。后從FCC及清潔汽柴油加氫對我國煉油工業的重要性、對企業效益的影響力,以及需要開發適于我國煉油企業特色的催化劑等方面，對我國煉油催化劑業務的發展提出了幾點建議。