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歐陽明高委員稱：新能源汽車215年或迎來產業化高潮全國政協委員、863計劃節能與新能源汽車重大項目總體組組長歐陽明高5日表示，新能源汽車的銷量預計到215年左右達到同類車型總銷量的1%左右，迎來波產業化高潮。歐陽明高說：到那時，純電驅動的新能源汽車銷量預計有2萬到25萬輛，加上混合動力在內的各類新能源乘用車，市場占比有望突破1%這個門檻，這個指標會給市場帶來信心，刺激廠家投入，此后就會進入新能源汽車發展的成長期。
隨著社會的發展和經濟的發展，電纜的使用也越來越多了。但是隨著人們的環保意識的提升，如何能夠生產環保的電纜，如何能夠合理的利用電纜成為了一個大家比較關心的問題。一直在努力于技術的，努力的做到，綠色環保，減少資源的不合理利用。
依據不一樣環境和設備的運用請求，計算機電纜屬于電氣配備用電纜。電纜絕緣可選用聚、聚氯、交聯聚、氟塑料、硅橡膠等材料。聚的絕緣電阻高，耐電壓好，介電系數小和介質損耗溫度和變頻率的影響也小，不但能滿足傳輸功能的請求，并且能確保電纜的運用壽命。為了削減回路間的彼此串擾和外部攪擾，電纜需選用構造。電纜還有阻燃計算機的電纜，小貓牌的電線電纜以及電子計算機電纜等等。
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誤解一：不銹鋼不會生銹，生銹的就不是不銹鋼我們知道，普通破鋼碳鋼與大氣中的氧發生反應，在金屬表面形成氧化膜，然后繼續進行氧化，使銹蝕不斷擴大，形成千層糕式的腐蝕物，直至爛穿。當然，人們可以利用油漆或耐氧化的金屬(鋅、鎳和鉻)進行電鍍來保護碳鋼表面，這種保護的保護層僅是一層薄膜，如果保護層被破壞，下面的鋼便又開始銹蝕。但不銹鋼不同，當它的含鉻量達到12%左右，與大氣接觸，在鋼的表面會產生一層鈍化膜(Cr2O3)，它是致密的富鉻氧化物.有效地保護著不銹鋼的表面，特別是能防止進一步氧化。
電子計算機電纜材料有鍍錫或非鍍錫銅線、銅帶、銅塑復合帶、鋁塑復合帶等，其間金屬帶選用繞包生產方法，搭蓋率一般應不小于15%但特定標準有特別的規則，如TICW/06規則金屬帶搭蓋率應不小于25%金屬絲選用織造生產方法，織造覆蓋率應不小于80%如對抗攪擾有較高請求，覆蓋率可不小于90%電纜的請求是依據不一樣場合分別選用：分（僅對絞組有，每一個對絞組都有）總（電纜僅在纜芯成纜后有一層總）分+總（同時包含上述兩個構造）按照用戶和運用場合的更高請求。
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各種型號、各種材質的金屬絲，應用不同的焊接工藝會在畫面上以不同的形式出現。不同金屬的顏色不同，不銹鋼的亮銀色、鋁材的亞銀色、碳鋼的烏亮色，鈦鋼、青銅、紫銅、黃銅而且就鋼材來說，不同的鋼材在高溫受熱時會出現不同的顏色變化，即焊接熱影響區不同。另外，切割也是焊接藝術壁飾創作的方法之一，既可以與焊接結合使用，也可以單使用，這完全取決于創作者的創作意圖和對工藝與效果的掌握程度。以上所述的這些方法綜合起來，變化的豐富可想而知。
