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柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。機(jī)器各部件連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的限制功率為額定功率,而交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所輸出的功率。通常把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的額定功率和同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間稱(chēng)為匹配比。
在購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組一定要與負(fù)載功率大小匹配,同時(shí)還需要考慮發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,務(wù)必要使負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性合理分配。因此發(fā)電機(jī)組功率的正確標(biāo)定和機(jī)組工作機(jī)械特性的合理匹配乃是其可靠、命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提。如若不然,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行并發(fā)生不必要的故障。
反之,如果發(fā)電機(jī)組的負(fù)載功率過(guò)小,機(jī)組的功率不能得到充分的運(yùn)用,這樣即不經(jīng)濟(jì)會(huì)造成浪費(fèi),同樣也會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生損耗,比如發(fā)生竄機(jī)油等弊病。
韓國(guó)大宇柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525-1,-5,-6"往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組"標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
1、韓國(guó)大宇發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)大氣條件(GB1105,ISO3046規(guī)定):
·大氣壓力 100KPa(海拔100m)
·環(huán)境溫度 25℃
·相對(duì)濕度 30%
2、控制箱
有手動(dòng)、自動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控,全自動(dòng)智能化等不同類(lèi)型控制箱?;九渲糜须妷罕?、電流表、頻率表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車(chē)掣、預(yù)熱按鈕、電壓表、時(shí)間表、相位選擇開(kāi)關(guān)等。
3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
·大宇(DAEWOO)工業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
·產(chǎn)地:韓國(guó)大宇株式會(huì)社
·結(jié)構(gòu)特點(diǎn):四沖程、水冷、直噴、渦輪增壓、中冷進(jìn)氣
4、交流發(fā)電機(jī)
·勵(lì)磁方式:無(wú)刷自勵(lì)磁
·絕緣等級(jí):H級(jí)
·防護(hù)等級(jí):IP21
·電壓調(diào)節(jié):自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)
5、機(jī)組電氣性能
達(dá)到GB2820.3及ISO?8525/3 G3級(jí)的要求和郵電系統(tǒng)YD/T502 "通信柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求"的規(guī)定。
·額定電壓:400/230V
·接線方式:3相4線
·頻率: 50Hz
·功率因素:0.8(滯后)
·電壓調(diào)整率(%):≤±1(穩(wěn)態(tài))+20~-15(瞬態(tài))
·頻率調(diào)整率(%):≤1(穩(wěn)態(tài))?+10~-7(瞬態(tài))
·電壓波動(dòng)率(%):≤0.5
·頻率波動(dòng)率(%):≤0.5
·負(fù)荷突變電壓穩(wěn)定時(shí)間(s):≤1
·負(fù)荷突變頻率穩(wěn)定時(shí)間(s):≤3
·波形失真(%):≤5
·抑制無(wú)線電干擾:符合VDE0875-N級(jí)及GB2820的規(guī)定
可應(yīng)用戶需要提供60Hz及其它國(guó)際通行電壓制式的柴油機(jī)電機(jī)組
上柴柴油發(fā)電機(jī)組是我公司選用中國(guó)品牌上海柴油機(jī)股份有限公司的“東風(fēng)”系列135、D114、卡特(C121)等柴油機(jī)配套品牌發(fā)電機(jī)制造而成。我公司是上柴股份電站用機(jī)OEM客戶。國(guó)產(chǎn)組合能滿足不同用戶的需求,優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、低廉的運(yùn)動(dòng)成本和全國(guó)連鎖的三包及配件供應(yīng),使上柴柴油發(fā)電機(jī)組深受用戶青睞。
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