SevensReportResearch的聯合主編泰勒·里奇(TylerRichey)表示：“現在能源市場上有很多的影響因素，包括投資者對全球肺炎破壞消費者需求復蘇的擔憂與日俱增等。”他還表示，近一系列表現強勁的經濟數據(特別是美國的經濟數據)對油價有利。
　　但他同時指出，針對歐佩克(OPEC)的潛在反壟斷訴訟是一個悲觀的事態發展，原因是該組織的限產政策“自去年秋天以來在很大程度上支持了油價的反彈”。美國眾議院司法通過了一項名為NOPEC的法案，該法案將使歐佩克在減產問題上面臨反壟斷訴訟。
　　這項法案是長期努力的一部分，目的是使歐佩克操縱油價成為非法行為。不過，該法案距離被簽署為正式立法還有很長的路要走。與此同時，對于原油市場來說，需求前景仍然是一個關鍵問題，而印度等國家的加深導致需求前景承壓。
　　周三，印度再次報告了創紀錄的病例數量，連續第七天超過20萬例。據報道，印度的醫院正在迅速變得人滿為患，醫療系統的ICU床位已經用完，氧氣供應也在耗盡。另有報道稱，由于肺炎病例激增，日本官員正在考慮下令東京和大坂進入緊急狀態。

原因如下：煤價大幅上漲的基礎并不牢靠，電廠庫存正在緩慢增加，疊加大秦線檢修月底結束。還有一個重要原因就是，下游對煤的抵觸情緒。正值用煤淡季，下游拉運市場煤積極性不高，很難復制去年冬天情景。部分主力電廠仍在吃庫存，并依靠年度長協和進口煤度日。
　　此外，除此之外，還有一個重要原因，就是除了秦皇島港存煤保持低位以外，其余環渤海港口存煤均處于中高位水平。五月份，隨著水電、新能源發電出力回升，電廠季節性煤炭消耗有所回落，庫存開始企穩回升。隨著淡季效應的繼續顯現，預計電廠日耗很難再上一個新臺階。
　　近期，燃料油期貨2109合約自上周一低點(2273元/噸)一線連續拉升，重回元/噸區間。雖然昨日燃料油出現高位調整，但在航運需求前景穩步回暖的背景下，預計高硫燃料油2109合約回調空間有限，后市有望重返強勢。

美國石油和天然氣活躍鉆井平臺數量都達到2020年4月以來高水平。目前，的成本大都在3545美元/桶范圍內，換言之，當前原油價格已逐步覆蓋頁巖油企的生產成本。因此，未來一段時間，美國原油產量將逐步恢復。
　　成品油方面，美國能源信息署公布的新數據顯示，美國成品油需求總量平均為1964.5萬桶/日，比去年同期高20.0%；車用汽油需求四周日均量為880.8萬桶，比去年同期高37.4%；餾分油需求四周日均量為387.4萬桶，比去年同期高8.6%；煤油型航空燃料需求四周日均數比去年同期高24.8%。
　　伴隨著裂解價差回升，美國煉廠開工率跟隨上行，夏季到來后，該國成品油消費將迎來增長。內外盤價差或修復截至4月13日當周，投機商在紐約商品交易所和倫敦洲際交易所交易的美國輕質原油和布倫特原油期貨和期權持有的凈多頭總計手，比周增加24166手，相當于增加2416.6萬桶原油。
　　管理基金在布倫特原油期貨和期權中持有的凈多頭增加8.41%。多頭持倉增加，反映出市場對中長期原油價格保持謹慎樂觀態度，月間價差結構也出現改善。內盤市場方面，上海原油期價總體跟隨外盤走勢。從內外盤價差角度看，SC原油仍舊處于低估狀態。

“當時，上游焦煤和下游鋼鐵以及焦化行業產能嚴重過剩，煤焦和鋼材價格持續下降，行業利潤率在低位徘徊。到了2015年，焦炭價格和行業效益都降到歷史低谷。”副總經理王柏秋說。進入“十三五”時期(2016—2020年)，國家先后出臺多項方針、文件，將壓減煤炭和鋼鐵過剩產能列為供給側結構性改革的，加大了環保治理和控煤力度。
　　據統計，“十三五”期間，山西、河北、山東、江蘇和河南關停焦炭產能1.28億噸。這一階段，煤炭、鋼鐵去產能加上需求持續好轉，推動煤炭、鋼鐵行業效益大幅攀升。焦炭供需從基本平衡轉為階段性的供不應求，焦炭價格持續回升，焦化行業整體盈利逐步向好。
　　期貨日報記者了解到，在過去10年焦炭現貨價格“過山車”般的行情下，焦炭期貨較好地發揮了價格發現功能，一些企業定期對期貨品種的持倉量、成交量和價格變化進行分析，結合期貨、現貨市場綜合情況，為企業采購、銷售決策提供依據。
　　在這一過程中，期現價格相關性整體保持在0.8左右的水平，期貨價格對市場供需變化進行了及時反應、預研預判，為企業合理安排生產銷售和管理風險提供了價格信號，為國家制定煤炭行業政策、整體配置供需資源等提供了決策依據。

焦企參與期市比例大提升在相關市場人士看來，焦炭市場10年來大的變化，是2016年2月1日國發7號文開啟的煤炭供給側結構性改革。在此背景下，焦炭價格持續回升。“從價格走勢看，近5年焦炭價格年均波動幅度超過50%。
　　2016年冶金焦市場價更是從年初的740元/噸一路漲至年底的2030元/噸，漲幅達174%。焦炭價格波動日益劇烈，給行業穩定發展造成較大沖擊。”山西地區一位焦化企業相關負責人告訴記者。價格的大起大落和激烈的市場競爭，促使傳統的焦化行業將目光投向了期貨市場，越來越多的企業主動利用期貨工具為經營保駕。
　　尤其是在2020年期間，焦化產業鏈企業便利用期貨實現了穩定經營。“去年春節后，焦煤供應及運輸均受到影響，焦化企業開工受阻。為此，公司在焦炭品種進行套保交易，在很大程度上彌補了生產受限帶來的損失。
　　”肖鋒回憶道，到2020年下半年，焦化市場風向再變，公司為應對去產能壓力和價格風險，果斷采取了現貨庫存管理疊加期現套保的策略。具體來看，公司在預判到庫存將跌價時，立即在期貨市場進行賣出套保操作，隨著庫存現貨不斷賣出，在期貨市場上相應平倉對沖。

后，考慮到庫存中仍有部分現貨沒售出，公司利用期貨交割的渠道賣貨，解決了現貨市場短期銷路不暢、波動加大的問題。記者在采訪中獲悉，近年來上游的焦化行業參與期貨的比例穩步提高，有的企業甚至能做到對現貨貿易量的對沖套保。
　　“旭陽在開展期貨業務的時候，始終秉承著不搞投機、不脫離實業的原則，積極參與期貨市場，旭陽焦化所有焦炭敞口按照比例進行期貨套保。”旭陽焦化集團副總裁王鳳山說，通過期貨套保，旭陽焦化獲取了階段性行業平均利潤，降低了企業利潤波動率；以更低的成本實現庫存管理，有利于現金流的健康，提升了企業抗風險能力，收益更加穩定。
　　鋼廠應對原料漲價有絕招除上游焦化企業外，對期貨市場的“雪中送炭”感受頗深的還有下游鋼廠。“焦炭期貨上市前，南鋼一直研究學習焦炭合約設計、交割制度設置等，對如何利用焦炭期貨交易及交割做了全流程的模擬和測算。

”聯席總裁姚永寬表示，2011年焦炭期貨上市后，其價格發現功能對現貨采購起到了積極的指導作用，一改此前煤焦定價缺乏參照物、定價不透明的環境。公司開始摸索期現聯動的采購方式，隨著南鋼對衍生品的運營逐步成熟，對爐料端套保的主要品種之一。
　　他表示，目前南鋼主要是運用焦炭期貨對遠期交付鎖價訂單的成本端進行買入套保，進而達到鎖定加工利潤的目的。該模式已成為南鋼股份采購焦炭常態化套保，符合條件的鎖價訂單發起套保流程，期現對沖結果基本為正，管理價格風險、提高客戶黏性并塑造了企業競爭力。
　　經過10年對期貨工具的運營，南鋼股份深刻體會到焦炭期貨給產業帶來發展的深遠意義。銀河期貨總經理楊青告訴記者，對于鋼廠來說，對焦炭的套期保值更多是從降低采購成本和焦炭庫存管理兩個角度開展。尤其是在2016年以后，焦炭現貨少，價格持續上漲，就有鋼廠通過盤面采購降低現貨采購價格，并取得不錯的套期保值效果。
　　例如，當原料價格上漲時，鋼廠可以買入焦炭套保，通過期貨市場做焦炭的虛擬庫存。當焦炭漲到高位時，期貨價格也隨之上漲，鋼廠此時可以利用套保來彌補焦炭采購價上漲帶來的損失。記者在采訪中深有感觸的是，對于煤焦鋼產業鏈而言，由于傳統的加工企業采購、加工以及銷售具有相對固定的模式，以往只要正常經營，就能夠獲得行業平均的利潤水平。

但近幾年，市場經過大風大浪的洗禮，行業盈利水平劇烈波動，部分鋼鐵、焦化企業處于微利甚至虧損邊緣，價格波動對企業生存產生影響，在這種局面下，利用期貨市場進行套期保值，以穩定經營、對沖風險為目標，已經不容得產業企業猶豫搖擺，而是正視期貨功能、主動積極參與期貨市場應對風險。
　　“我們從初的不懂、不敢參與期貨，逐漸發展到正視和逐步參與利用期貨管理價格風險，這對焦炭企業經營者來說實屬不易。”相關負責人說，通過參與期貨市場，我們轉變了經營思路，建立自己的期貨團隊，主動去了解產業供需情況、把數據做精做細，逐步形成了嚴謹的分析價格走勢體系和期貨套保業務體系。

在下沉工作階段，各督察組根據階段督察掌握的情況和聚焦的問題線索，下沉到地市(州)，深入基層、深入一線、深入現場，督察地市級黨委生態環境保護工作推進落實情況。各督察組牢固樹立以人民為中心的理念，繼續推動解決群眾反映的生態環境問題，及時轉辦督辦，加強抽查核實，開展實地回訪并面對面聽取人民群眾意見。
　　截至4月19日晚20:00，各督察組共收到群眾來電、來信舉報13478件，受理有效舉報11039件，經梳理合并重復舉報，累計向被督察單位轉辦9630件；被督察省份已完成查處1453件，其中立案處罰435家，罰款2580.97萬元；立案偵查24件，拘留15人；約談黨政領導干部428人，問責黨政領導干部。
　　外電4月21日消息，一位美國官員周三稱，盡管近在維也納的間接談判取得一些進展，但美國和伊朗圍繞如何恢復履行2015年伊核協議仍存在嚴重分歧。美國官員在會議上對記者表示，談判可能需要進行幾輪，結果仍不確定，也未接近得出結論。
　　這位要求匿名的官員稱，主要分歧集中在美國需要撤銷哪些制裁措施，以及伊朗需要采取哪些行動來重新履行限制核計劃的義務。“仍存在分歧，而且有一些是很重要的分歧，”他說。“我們并未接近得出談判結論。結果仍不確定。