鋼板圍墻是用于關閉修建施工現場的暫時設備、遮擋物，一方面在于分隔工地和售樓現場，削減現場施工等對外界的不良影響;另一方面可認為項目營建本身形象，并輔佐項目宣揚。鋼板活動圍擋：其高度一般不追趕3米，縱向無高差，一般經過畫面的構思和顏色進行視覺傳達。工地圍擋：此類圍擋，能夠到達宣揚并促進項目出售的意圖，可是規劃不妥的圍墻廣告，則會危害項目形象。異形圍擋是依據項目定位，選用立異的方式(包含形狀和工藝)進行對圍擋進行包裝。為了好地對接有效工地的資源回收問題，合理安排拆裝，合理的價格回收，解決工地廢料的問題。

金屬圍擋適用于大部份的地基，可選用磚砌底座或預制鋼筋硅底座。地鐵工程、道路工程、管線改遷工程、園林工程等項目的施工圍擋可選用此類圍擋。此類型圍擋材質既可選用鋼質也可選用鋁質，選用相應材質圍擋時，應符合本圖集相應材質固定圍擋的相關要求。金屬圍擋造價對比磚墻圍擋要低，施工，拆除也言便，但使用壽命無磚墻圍擋的時間長，一般圍擋的工期都不會太長，這個就不用擔心了。主體骨架：采用單層鋼結構作為二層承重，設計負荷載150kg/m2。二、墻體采用50mm彩鋼夾芯板，內外墻板采用通長豎向安裝，由上、中、下三點連接，每點連接間距小于3m。

路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段. 護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,所以，如果工地有什么需要回收，請你們聯系我們，我們為你們做好方案，大家滿意。

當鋼板護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm 當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm 當分隔帶采用組合型波型梁護欄,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于110cm 當鋼板護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方.立柱下方遇有地下管線,石方路段。對于剛好有新的工地開工，那么現在用的舊設備，舊板房，我們都可以幫忙搬遷到新的工地，這樣就加便利了工地的對接。

移動鐵馬護欄又稱為鐵馬、施工鐵護欄、施工護欄、鐵馬等，高度基本都為1米。主要用于對道路及建筑施工時起到與人群隔離的作用。鐵馬護欄：有的地方也叫“鐵馬護欄網”，屬于隔離柵系列。采用圓管預彎后焊接而成。移動鐵馬護欄常規尺寸：1mx1.2m 框管32mmx0.6mm 豎管20mmx0.5mm 管距150mm具體尺寸以客戶要求為準。資源好的利用，我們盡力配合項目的開展，*的配合工地。 活動板房都是按標準規格，有行業的標準計算規則，所以很容易確認，

鋼板圍墻材質:Q 235鍍鋅鋼管4.防腐處理:浸塑5.，護欄立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低,強度高 整體穩定性好，彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，網圍界整體和諧、美觀、美觀、視野開闊、防護性能良好。主要用途：主要用于鐵路兩側安全隔離。也用于高速公路護欄、開發區圍界、場區圍網、垃圾填埋場、試驗場地、運動場等。為了好地對接有效工地的資源回收問題，合理安排拆裝，合理的價格回收，解決工地廢料的問題，有效地實現環保的要求。