柴油發電機回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因為柴油發電機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組放壞。所以油的問題比較大。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕柱塞，嚴重損壞機組。

發電機回收服務流程：
1、來電價格咨詢．
2、上門看貨．
3、誠信定價．
4、合同協議　
5、收集拆卸　
6、場地清潔　
7、定期行情．

發電機：能把機械能轉變為電能的設備的總稱。所產生的電能可以是直流電也可以是交流電。
接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。
怠速控制：一種可直接根據電氣負載對發動機的怠速進行控制的系統。
點火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。
永磁發電機：一種帶有磁鐵的交流發電機，用于產生內燃機點火所需要的電流。
歐姆：電阻的單位。
相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不同的正弦波電流組成，相互之間的相位差均為120度。
電源轉換系統：該系統可以把發電機地接入到家庭用電系統中。
額定速度：機組的設計工作速度（每分鐘轉數）。
額定電壓：一套引擎發電機組的額定電壓是其設計的工作電壓值。
后軸承支架：一種鑄件，用作轉子軸承外罩。轉子軸承支持轉子軸。
整流器：將交流電轉換為直流電的器件。
逆變器：是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變流電（一般為220v50HZ正弦或方波）。
繼電器：一種電動開關，通常用在控制電路中。與電流接觸器相比，其觸點只能通過較小的電流。
電阻：對電流的阻力。
轉子：發電機的轉動元件。
單相：一個交流負載或電源，通常情況下，如果是一個負載，則只有兩個輸入端子，如果是一個電源，則只有兩個輸出端子。
定子：電機的靜止部分。
振動支架：位于發動機或發電機與機架之間的橡膠器件，可以限度地減輕振動。
伏特：電動勢的單位。把單位電動勢恒定地作用在電阻為1歐姆的導體上，將產生1安培電流。
電壓：電位差，單位用伏特表示。
穩壓器：該設備通過控制激勵轉子的直流電量，自動地使發電機電壓保持在一個正確值上。
瓦特：電源功率的單位。對于直流電，它等于伏特乘以安培。對于交流電，它等于電壓有效值（伏特）乘以電流有效值（安培）乘以功率因數乘以一個常數（其值取決于相數）。
繞組：發電機的所有線圈。定子繞組由若干個定子線圈及其互聯線路組成，轉子繞組由轉子磁上的所有繞組及接線組成。

柴油發電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規定長度內的相應壓力，應符合原生產廠的規定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規定數值顯著減低，表示彈簧已經失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒有柴油發電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發電機氣門彈簧可采用適當的方法進行修理。

柴油機機頭是機器的重要部份，使機組保養和維修是如期進行的。在這里說說柴油機保養和維修技術。
維修技巧
柴油發電機維修時應相當注意防止機油外漏，按照嚴格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴格是指對各部位零件時的拆卸和安裝要格外細心，按照正規操作程序，勿亂對機組亂敲。
清潔：對機組外部清潔，各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝，以防止雜志進入機組。
抹：用一般的硬紙殼、對一些小配件，各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨：作用在于使機組表面光滑提高度，使油管打磨后密封會有不漏油情況。
擰緊：是指有密封口的地方不能出現松動等情況。

柴油發電機維修保養制度
柴油發電機組每6～8小時應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時，因注意檢查進氣門，噴油器。每運行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運行50～600小時至少每12個月，需進行一次保養，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時，檢查并調整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發電機，針對具體的機組，用戶還應參閱該機組的有關維護保養資料給予正規的措施。