并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費掉的能量通過制動能量回收技術轉變為電能并儲存于蓄電池中，并可再次轉化為驅動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統而轉換成熱能也是一個非常大的學問，是汽車工程師在不斷的一個點。

許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以往傳統意義的機械設計技術還沒結合自動化技術時，生產制造一臺汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個個部件手工拼裝起來，不僅耗費人力、時間，同時還存在誤差及危險。

自動化結合機械的重要意義就在于，制造一臺汽車大部分的流程，由原來大部分人工組裝，變為人向機械發送指令，機械在收到人的指令后，有序地去完成各項組裝制造作業。這便使得企業進行機械制造時可以擁有更高的效率及效益。

這也同時是這門的特點，區別于其他機械，其培養方向更加側重于通過自動化的系統來控制機械的各個作業。

為一個標準的工科，本也存在學習泛而淺的問題。

大一的課程主要是為后續課打基礎做準備的，除了高等數學、大學物理、英語等公共課程以外，還需學習工程制圖，該課程通常會讓學生利用CAD等軟件進行繪圖，同時也要花許多時間去學習手繪圖紙。

到了大二，學習內容就變得非常繁瑣和累人。各類基礎課眼花繚亂，主要有力學課程、材料學課程、大學物理、電工學課程、C語言、控制工程等等。除了這些課外，部分學校在大二時就會安排學生進行傳統項目的金工實習，主要是鍛造錘子、造小飛機、焊錄音機等。

考慮到學生安全問題并且大部分學習設備大都不，該在實操教學中自娛自樂的性質較重，整體的教學與產業需求存在著一定的脫節。

而大三時主要學習的就是機械的進階課程，如機械設計、機械原理、液壓與氣動、機械精度設計基礎等，由于本更加側重于自動化控制在機械中的應用，因此圍繞自動化的課程如自動控制、控制理論及微處理機、機電傳動控制、編程課程等也尤為重要。

了解了本科學習的內容后，我們再來談談這個的就業問題，前面開頭提到，本的特征為“萬金油+萬金油”，結果顯而易見，它依然擺脫不了萬金油的屬性，長期保持撐不了餓不死的狀態。眾多行業都存在大量的工作機會，因此該不存在找不到工作

會計學與財務管理是兩個不同的，所學主干課程都是財務會計。學會計學的也可以做財務管理，學財務管理的也可以做會計。
區別在于：會計學所學財務會計知識更精深些，培養目標是財會人才；財務管理屬于管理類，比會計學所學的管理知識要深廣些，培養目標是財會管理人才。會計學比財務管理錄取分數一般要高。
三、新聞學vs傳播學
新聞學和傳播學同屬于文學類，主干課程都有新聞學、語言文學等。
區別在于：前者培養目標是在報刊、電臺、電視臺、網站等新聞媒體從事采編工作的人才，后者培養目標是在新聞媒體、網站、行政機關、企事業單位從事網絡信息傳播、開發與管理等實用性和通用型人才。傳播學是從新聞學分離出來的新興學科，該就業較新聞學就業更廣泛些。

這三個同屬于文學類，主干課程都是漢語言和中國文學。
區別在于：漢語言文學主要培養具備一定的文藝理論素養和系統漢語言文學知識的人才，能在文藝、新聞、出版部門，高校、科研機構和機關企事業單位從事語言文學教學研究工作，以及勝任文化、宣傳、管理等方面的實際工作。該本科生側重學習古代文學、現代文學、美學、文學理論、文學理論批評等課程；
漢語言主要培養在漢語和對外漢語方面從事科研教學和理論工作的人才以及各種企事業單位中與語言文字工作相關的復合型應用人才。該本科生側重學習古漢語、現代語言、語言變遷、方言變遷等課程；
對外漢語是國內新興的復合型，旨在培養具有較扎實的漢語基礎和較高外語水平，對中國文學、中國文化以及中外交往有較全面了解的高層次對外漢語人才。學生畢業后主要在國內外相關部門、各類院校、新聞出版、文化管理和企事業單位從事對外漢語教學、涉外文秘、中外文化交流、大眾傳媒等工作。

基礎醫學側重醫學的基礎理論、基本技能，主要研究的是病理即疾病的根源、發展機制以及如何預防與治療，它以實驗為主，學科內容與生物學、醫學、藥學多學科交叉；臨床醫學側重于應用性，所學知識深而專，主要學習人類疾病的診斷、治療與預防。
區別在于：臨床醫學學制長，基礎醫學學制短；基礎醫學畢業主要在科研院所、醫院從事研究、教學、實驗工作；臨床醫學畢業主要在各類醫療機構從事疾病診斷工作即我們所說的醫生。
九、 機械設計制造及其自動化vs自動化
兩個都涵蓋自動化的課程內容。
區別在于：側重不同，前者是以“機為本，電為輔”，即在機械中加入“自動化”的元素，通過一系列程序命令將一些死的東西變活；自動化則是控制技術、信息