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由于上述種種原因，在運行中經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現(xiàn)象使變壓器過熱油溫高，電源側(cè)電流略有大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護;嚴重時差動保護或電源側(cè)的過流保護也會。發(fā)現(xiàn)匝間短路應及時處理，因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障。

、套管故障

這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：

密封不良，絕緣受潮劣比，或有漏油現(xiàn)象;

呼吸器配置不當或者水分未及時處理;

變壓器高壓側(cè)(kV及以上)般使用電容套管，由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;

④ 電容芯子制造上有缺陷，內(nèi)部有游離放電;

套管積垢嚴重。

、鐵芯故障

硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過熱而熔化;

鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;

殘留焊渣形成鐵芯兩點接地;

④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而，引起絕緣損壞。

運行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。測量各相繞組的直流電阻并進行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流法測量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

、瓦斯保護故障

瓦斯保護是變壓器的主保護，輕瓦斯作用于，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護的原因及處理：

瓦斯保護的原因可能是因濾油、加油和冷卻不嚴密，致使空氣變壓器;

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 因溫度下降和漏油致使油位;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;

綠色光電線纜版CPR法規(guī)相對于CPD來說，由各成員國直接采用;針對協(xié)調(diào)的宣告和CE認證是強制的;ER擴展至包括建造階段、拆毀和更寬泛的;性能性評估和驗證;CPR本身包括了簡化程序;新法律框架下的供應鏈的責任;運用歐盟評估文件的技術(shù)評估;需要機構(gòu)NB的認可和技術(shù)評估機構(gòu)的特別要求;成員國產(chǎn)品的;聯(lián)絡窗口;條紋更加明晰。糾正措施：電纜操作者，幫工以及其他操作人員需要了解電纜內(nèi)部軟銅絞線及橡膠材料的屬性。對產(chǎn)品性能及局限性做出鑒別，減小機械損傷還有很長的路要走。當電纜被彎曲且其彎曲半徑遠小于制造商推薦的彎曲半徑時，電纜內(nèi)部元件容易形成機械損傷。當拖拽電纜時，應避免擰結(jié)，打結(jié)，結(jié)環(huán)等問題。現(xiàn)：電纜絕緣層可承受℃的額定溫度，但護套沒有額定溫度。護套合成是為了形成高的機械強度，這是其基本功能。如導線在℃的空氣中工作，且電流不超過額定電流，則電纜使用壽命可達到預期。

由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;

④由于保護裝置的次回路故障所引起。

輕瓦斯保護后發(fā)出。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;次回路故障等。運行人員應立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應進體取樣分析。瓦斯保護跳閘時，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障，引起油分解出大量氣體，也可能次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護跳閘，應先投入備用變壓器，然后進行外部檢查。檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形;后檢查氣體的可燃性。

、變壓器自動跳閘的處理

當運行中的變壓器自動跳閘時，運行人員應迅速作出如下處理：

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 當變壓器各側(cè)斷路器自動跳閘后，將跳閘斷路器的控制開關(guān)操作至跳閘后的位置，并迅速投入備用變壓器，運行和負荷分配，維持運行及其設備處于正常狀態(tài);

檢查掉牌屬何種保護及是否正確;

了解有無故障及故障性質(zhì);

④ 若屬以下情況并經(jīng)同意，可不經(jīng)檢查試送電：人為誤碰保護使斷路器跳閘;保護明顯誤跳閘;變壓器僅低壓過流或過流保護，同時跳閘變壓器下級設備故障而其保護卻未，且故障已切除，但試送電只允許次;

如屬差動、重瓦斯或電流速斷等主保護，故障時有沖擊現(xiàn)象，則需對變壓器及其進行詳細檢查，停電并測量絕緣。在未查清原因之前，禁止將變壓器投入運行。指出，不管有無備用電源，也不準強送變壓器。

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