服裝尾貨指的是：國內外一二線品牌的過季下架、超訂單計劃生產、客戶悔單的商品。尾貨可以分為兩大類別，一種就是普通的市場尾貨，一種是品牌服裝的尾貨。 服裝尾貨指的是：國內外一二線品牌的過季下架、超訂單計劃生產、客戶悔單的商品。尾貨可以分為兩大類別，一種就是普通的市場尾貨，一種是品牌服裝的尾貨。品牌尾貨和市場尾貨相比，品牌貨是以連鎖的方式經營，具有一定的品牌度、有相對固定的品牌風格、被相當一部分消費群體所認可;做工及用料，相對于市場貨，品質是非常有的;重要的一點是，同一個品牌，風格相對固定，有設計、有搭配、有系列、很容易做連帶銷售。 宇航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收、庫存布料回收、服裝尾貨回收，幫助服裝企業庫存解決之憂，實現資金回籠。

如何處理庫存服裝 經常會有服裝企業老板這樣說：自己一年辛苦賺來的，都在倉庫里面。 通常企業越做越大，倉庫也越建越大，銷售額翻了幾番，帳面上的流動資金卻沒見增長多少，幾年辛苦的積累，都跑到倉庫去了，這是服裝企業普遍的現象。通常企業都有成品倉庫，原材料倉庫，大一點企業的加上分公司、辦事處的倉庫，代理商倉庫、經銷商倉庫、光倉庫數量就已經不是小數目了。管理落后點的，甚至根本不知道自己倉庫里到底有多少價值的貨品和材料。 休閑服裝市場這幾年增長很快，據說光廣州北京路，一年就有過億的休閑服銷售額，班尼路、佐丹奴、cy等都在那里開有大型旗艦店。中山沙溪也成為一個全國的休閑服裝生產基地，沙溪一個的休閑服廠家，2019年銷售額為1個多億，而其倉庫庫存也達到了一個億以上，幾乎和銷售額持平。你說該廠家傷不傷心。休閑服飾對流行非常敏銳，所以更新淘汰很快，一不小心就會帶來大量的庫存。象廣州北京路上班尼路、佐丹奴等時常見到新品上市時候八九十元左右，而到換季時候則經常19元、29元一件的瘋狂大甩賣，購者云集。廠家出于處理庫存、回籠資金的角度考慮而進行甩賣。而甩賣的結果是什么？消費者對品牌的價格體系嚴重產生懷疑。前幾年，據調查，佐丹奴還是消費者心目中的服裝，而現在呢，還有幾個人會因為穿佐丹奴而榮？ 　西裝、襯衫等男裝產品，是相對款式變化較慢的品類，似乎落伍淘汰的風險相對要小些。但你只要去看看現在杉杉、雅戈爾等在很多特賣場處理前幾年的產品時候你就知道他們面臨的庫存壓力有多大了。現在聰明的消費者買襯衫通常都會選擇在轉季的時候，因為那時候必然有很多品牌會為清貨而進行打折。

做文胸的內衣企業更是深受庫存所累，文胸產品訂料、生產周期長，對市場有一定的預測性和前瞻性，但誰也不敢自己的眼光的準確，如果產品倉存不夠的話，一旦肯定就會斷貨，再去補單生產又錯過了市場，但一旦某些產品滯銷，就必然會換來大量的庫存。南海一家大型內衣企業，2020年就因為發展過速，庫存過大，導致資金鏈瀕臨斷裂，原材料商拒絕供貨，車間技工大量流失，差一點就要關門大吉。 　現時，服裝企業都不約而同受庫存所累，一般情況下企業是如何處理庫存，降低風險的呢？ 　有老板說：處理庫存要講“快、狠、準”三字決，要知道，回收回來的資金才是利潤。話雖然有一定的道理，但又存在一個問題，如何處理？在生產嚴重過剩的今天，到處打折呼聲一片，處理庫存往往是一相情愿，打折降價吧，必然會影響品牌的整體形象和價格體系，降低顧客對產品的忠誠度，不打折吧，服裝產品太容易落伍過時，放在倉庫只會越來越貶值，后變成廢布一堆

服裝朋友們別擔心，經營庫存服裝店 庫存服裝店被人詬病的大概有這幾點： 首當其中就是產品展示有限，門店大小決定了擺放產品的多少，并且有營業時間，關門后顧客想逛都沒有機會。 其次就是成本太高而且效率低下，很多生意人甚至還在用紙張記錄會員訂單，降低了運營的效率。 后就是門店對客戶缺乏黏性成本更高，客戶離開后就很難去維護了。 然而僅憑以上幾條就斷言實體店的前程是不是有點斷章取義？外貿庫存服裝店有著天然的優勢！ 實體店的優勢1體驗——“只容在口，不容在手” 庫存服裝店的燈光，裝飾，觸感，味道……是圖片代替不了的，無論是小到一個飾品的試戴，還是大到大家電的試用，在買之前顧客至少心里有底。更重要的，身邊還有的銷售人員進行解說，提升購買欲望。 2連帶率——“好吃你就多吃點” 去線下逛街你是不是常常多買了一些你原先沒有想買的東西？可能是逛到了才發現自己缺，也可能是上面的促銷價格讓你莫名動心，甚至有可能是因為這樣東西遭到了大家的哄搶所以你也去“摻和了”，所以一般線下的實體購物的連帶購買率要高出很多。買個衣服隨手搭配個鏈子，買套化妝品順便帶一包化妝棉等都是常事。

服裝尾貨是指國內服裝生產廠家根據國外來料、來樣或國外來樣、國內選料進行加工，在完成訂單后剩余的那部分產品，包括從面料、規格、花色上看不出大毛病的殘次品、多余或節省下來的布料私自加工的及國外退貨但無殘次的“出口轉內銷”服裝，也有一些是檢驗不合格退下來的服裝。

我國服裝生產企業承擔著全球超過一半的服裝加工任務。而國外品牌在下訂單的時候一般會采用“來料加工”的方式，為確保生產足夠量的合格產品，當然來料配給量肯定會大于訂單要求。而加工廠家在按訂單交貨后，總會有部分剩余，這部分商品就成了“尾貨”。