關鍵詞 |
鋰電池正負極片廢料回收 |
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鋰離子電池一般由正極、負極、隔膜層、電解液組成，如圖所示，含有銅、鋁、鈷、鎳、鋰等金屬元素。由于鈷、鋰等資源的日益減少以及廢舊鋰電池會對環境造成嚴重的危害，所以對廢舊鋰電池的回收利用迫在眉睫。廢舊鋰電池的回收作為我國新能源產業鏈的重要一環，也是新能源產業循環鏈的控制步驟，對于新能源產業的長遠發展有著重要意義。正常情況下，退役的動力電池會進行梯度利用，數碼電池則進行拆解回收。
眾所周知，鋰電池應用于汽車時，其壽命僅3-5年。可以預計，不久的將來，淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問題，如何實現動力鋰電池與環境共融，即動力鋰電池的回收利用已成為擺在產業可持續發展面前的重要課題。動力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價值高。
動力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車上的動力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經過檢測和處理后，可繼續用于新能源分布式發電站、路燈、通訊基站等儲能領域，也可用在電動場地車、游覽車、高爾夫球車等低速電動車上，實現電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。
動力電池的二次利用是全球趨勢。在國外，已有大型汽車制造商進軍廢鋰電池回收行業，并著手新能源動力電池的二次利用結合我國廢舊鋰電池循環利用行業發展較好的行業背景、廢舊鋰電池及極片廢料循環利用等相關產品市場需求，廢舊鋰電池及極片廢料資源循環利用項目，具備良好的市場發展空間。
常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環境友好且有效的方法。基于鋰電池負極結構特點,采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行離富集研究，以實現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發生產一套鋰電池正負極片破碎回收設備工藝線。
電池的組成部份是由正極片及負極片組成。所以正負極片的附料直接影響著電池的性能。了解了電池的具體結構，再反過來了解正極片與負極片的構成。正極片是由發泡鎳（導電體）及正極化學原材料組成。負極片是由：鋼帶及負極化學原材料組成。簡單的說就是將化學原材料通過拉漿將它緊緊的與發泡鎳（鋼帶）連接在一起，就形成了正極片（負極片）。正極片通常指含有在放電時發生還原反應活性物質的具有高電勢的電極片。通常指含有在放電時發生還原反應活性物質的具有高電勢的電極片。
